TURISMO
Nasce uma estrela
Ao lado de Sperafico, Fraga vence na estreia e coloca nome na história da Stock Car em Interlagos.
Parte desta história
Felipe Fraga e Rodrigo Sperafico
© Bruno Terena/Red Bull Content Pool
Nunca um companheiro de equipe foi tão importante na Stock Car. Na "Corrida das Duplas", quem diria, o piloto mais jovem fez a escolha mais sábia. Enquanto muitos buscaram nomes dos mais diversos países e currículos, Felipe Fraga fez uma aposta "caseira", "low profile", que só mostrou seu real impacto quando os carros entraram na pista para valer.
Seu convidado era ninguém menos que Rodrigo Sperafico, vice-campeão de 2007. Não se compara a Augusto Farfus, ou Pato Silva, em termos de nome e currículo, mas possuía algo que valia muito mais que qualquer título, neste caso: um (perfeito) conhecimento do carro. Afinal, ele só correu como convidado por não ter arrumado uma vaga de titular.
Felipe Fraga
© Bruno Terena/Red Bull Racing
E, quem achava que o titular seria o responsável por definir a corrida para os convidados "passearem" errou bem o prognóstico. Tudo graças a Sperafico, que conseguiu, nos boxes, tomar a ponta da corrida e fez volta mais rápida em cima de volta mais rápida, sem aliviar o pé até a bandeirada.
Neste caso, vamos dividir a corrida em duas partes para facilitar seu entendimento.
Cacá Bueno
© Bruno Terena/Red Bull Racing
PARTE 1 - TITULARES
O dia amanheceu com uma garoa intermitente, que virou chuva nos minutos que antecederam a largada. A intensidade fez com que a largada fosse realizada com safety car. Quando veio a liberação da direção de prova, Cacá Bueno sustentou a liderança, enquanto Fraga perdia a segunda posição para Daniel Serra e Valdeno Brito vinha em seu encalço.
Mais atrás, um acidente bem sério envolveu Denis Navarro, que rodou após ser acertado por Rubens Barrichello, e viu seu carro virar uma bolinha de pinball, sendo acertado por todos os lados, abandonando e levando junto Max Wilson, Vitor Genz, Allam Khodair e Alceu Feldmann. Com a embreagem quebrada, Thiago Camilo sequer largou.
A disputa entre Cacá-Serra-Fraga-Valdeno seguiu intensa após a relargada, mas restavam poucos minutos para a troca de pilotos, que acabou sendo vital para as pretensões, pelo menos, da equipe Red Bull.
Pato Silva e Alessandro Pier Guidi
© Bruno Terena/Red Bull Racing
PARTE 2 - CONVIDADOS
A maior prejudicada das paradas foi a Red Bull. Enquanto Pato Silva acabou levando muito tempo para deixar os pits com o carro #0, Alessandro Pier Guidi se viu atrapalhado pelos mecânicos da equipe da frente e o parceiro de Daniel Serra perdeu alguns segundos vitais na troca.
Isso pôde ser visto na volta seguinte: Sperafico, que assumira o #88 de Fraga, disparou na frente, com Jeroen Bleekemolen, companheiro de Valdeno, ficou logo atrás com o #77. Para piorar a situação da Red Bull, Pato e Pier Guidi se enroscaram em pleno "S" do Senna, permitindo a Mauro Giallombardo, parceiro de Marcos Gomes no #80, assumir a terceira colocação.
O pódio estava definido, com Sperafico dando show e baixando ainda mais o tempo de volta, não dando chance de reação a Bleekemolen, badalado bicampeão da Porsche Supercup. Mais atrás, Mark Winterbottom (parceiro de Sérgio Jimenez no #73), Pier Guidi, Nelsinho Piquet (dupla de Átila Abreu no #51) e Pato travaram uma bela disputa pelas posições susbsequentes, terminando nesta ordem.
Pódio da etapa de Interlagos
© Bruno Terena/Red Bull Racing
RECORDES HISTÓRICOS
Além de se tornar o piloto mais jovem a vencer uma corrida na Stock Car, aos 18 anos, Fraga também se tornou o primeiro piloto a ganhar logo em sua corrida de estreia. Só faltou a pole position, marca que ficará com Daniel Serra, que largou da frente em seu ano de estreia (2007).
Estaria nascendo um monstrinho?
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