Kubica lucha para bajar el ritmo

El antiguo piloto de F1 logra en Grecia su primera victoria en WRC2, aunque no fue fácil.
WRC Grecia 2013 Robert Kubica Citroen DS3 RRC Acropolis Maciek Baran
Robert Kubica en su Citroën DS3 RRC © McKlein Image Database
Por Carl McKellar

Tras una carrera en la Fórmula Uno donde llegaba a velocidades de hasta 320 km/h, Robert Kubica se vio yendo mucho más lento de lo que para él es natural en el Rally Acrópolis griego. A pesar de todo, se hizo con su primera victoria en la categoría WRC2.

Es su segunda aparición en el Campeonato Mundial de Rally, pero el polaco Kubica marcó el tiempo más rápido en las diez primeras etapas, de principio a fin, y ganó con un minuto y medio de ventaja. Conducía el Citroën DS3 RRC con el cambio de marchas adaptado para su mano, debido a las lesiones que sufrió hace dos años en un rally.

Confesaba que en los últimos tramos, disminuyó la velocidad para no echar al traste sus posibilidades de ganar.

Al respecto dijo: "Ha sido lo más difícil del rally. En grava, el coche no se agarra muy bien y tienes que evitar destrozar los neumáticos. Si no lo haces, terminan por no tener agarra alguno. Además, los coches, en estas circunstancias donde hay grava, no están preparados para ir lento. No es fácil, pero es parte del aprendizaje".

WRC Grecia 2013 Robert Kubica Citroen DS3 RRC Acropolis Maciek Baran
Ir despacio no es uno de sus puntos fuertes

Kubica también explica que estaba impresionado por cómo su Citroën era capaz de superar las carreteras griegas llenas de piedas, famosas por poner a prueba neumáticos y suspensión.

Robeet añadió: "Nunca esperé que un coche de rally pudiera soportar este tipo de condiciones. Cuando ves lo que hay por primera vez al acercarte a una curva... Vale, podía esperar algo así tras el reconocimiento a mediados de semana, pero fue incluso peor de lo que esperaba. No creo que me vuelva a encontrar con estas condiciones en un rally. No lo creo. He aprendido muchísimas cosas en este rally".

Otro problema que se encontró Kubica (al igual que todos en algún momento de sus vidas en Grecia), fue la falta de visibilidad debido al polvo que levantaba el coche de delante, aún suspendido en el aire.

"La noche del viernes, la carretera tenía la anchura justa para un coche. Con el polvo, a medida que iba acercándome a una curva, era imposible ver con claridad. Llegué a poner una rueda fuera de la pista pero, afortunadamente, no fue nada grave".

WRC Grecia 2013 Robert Kubica Citroen DS3 RRC Acropolis Maciek Baran
La visibilidad fue un problema en este rally © McKlein Image Database

"El cambio de marchas adaptado a mis manos ha funcionado muy bien. En mi primera carrera en la WRC en Portugal, tuve algún problema con la temperatura, pero hemos hecho modificaciones el sistema y hemos mejorado la refrigeración".

En cualquier caso, Kubica insiste en que no tiene ninguna intención de ganar el título WRC2, sobre todo teniendo en cuenta que  en varias pruebas sus rivales serán aún más duros, y serán los pilotos con más experiencia los que se coloquen como favoritos.

"Sé que si llego y conduzco a mi ritmo, puedo obtener buenos resultados", continuó. "Si me preguntas qué pienso sobre ganar el WRC2, te diré que no pienso en ello. Yo diría que mis posibilidades de ganarlo son nulas. Antes de empezar en Portugal, en la primera carrera, solo había conducido 300 km en grava. Y eso que la mayoría de rallys son sobre grava".

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Kubica de celebración con su copiloto Maciez Baran

El éxito de Kubica en el Rally Acrópolis supone su mejor resultado en rallys hasta la fecha. Ahora, se encuentra expectante ante el resto de carreras que se disputarán en el WRC durante 2013, con la excepción de Australia y Gran Bretaña. Además de haber competido y li pruebas del Campeonato Europeo de Rally, también tiene planeada al menos una aparición en ese campeonato este año, con su tierra y sus fans de fondo, en Polonia, en septiembre.

¿Te has perdido algo de la acción vivida en el Rally Acrópolis? Echa un vistazo aquí con nuestro vídeo especial sobre los mejores momentos.

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