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Rally Dakar: El equipo Kamaz desde dentro

The Red Bulletin visita la planta rusa que fabrica los poderosos camiones Kamaz Master.
Eduard Nikolaev y Vladimir Chagin, del equipo Kamaz Master, en acción durante los preparativos del equipo para 2014 en Almería, España, el 27 de octubre de 2013
Preparativos del equipo para el Dakar en Almería © Alberto Lessmann/Red Bull Content Pool
Por The Red Bulletin

A finales de los 60, los políticos más importantes de la república de Tartaristán convencieron a las autoridades rusas de que construyeran una planta de camiones en la ciudad de Náberezhnye Chelny, un enclave hasta entonces desconocido del río Kama, unos 1.000 km al este de Moscú.

Dos generaciones más tarde, la planta de camiones Kamaz es realmente extraordinaria. 50.000 trabajadores cada día a ella. La planta de Kamaz es su propio distrito; los barrios de los trabajadores son el resto de la ciudad.

El Kamaz Master, un edificio mucho más nuevo que el bloque de apartamentos de los 70 que predomina en Chelny, es la división deportiva de Kamaz, donde se encuentra la élite de la compañía: las mentes que se esconden tras el continuado éxito de Kamaz. Es un equipo cuyos camiones de competición han participado en todos los Rally Dakar de los últimos 25 años y que ha ganado un total de 11 veces.

 

Eduard Nikolaev, del equipo Kamaz Master, posa para una foto durante los preparativos del equipo para el Dakar 2014 en Almería, España, el 28 de octubre de 2013
Eduard Nikolaev: primero mecánico, después piloto © Alberto Lessmann/Red Bull Content Pool

Aquí nos encontramos al 'Zar del Dakar', Vladimir Chagin. Con 63 victorias de etapa, nadie ha ganado más que Chagin en la historia del rally más famoso del mundo, y cuando el piloto de 43 años decidió aparcar su carrera deportiva, lo natural para él fue convertirse en el nuevo director del equipo Kamaz en 2012.

En primer lugar somos mecánicos, y después pilotos de carreras

Eduard Nikolaev

Puede que hayas visto al ganador del Rally Dakar 2013, Eduard Nikolaev, instalando un motor. Los pilotos, cuya fama y reconocimiento son mucho más fácilmente reconocibles, dificilmente se distinguen de los mecánicos aquí.

"En primer lugar somos mecánicos, y después pilotos de carreras", dice Nikolaev, con la brevedad que caracteriza a los rusos y dejando entrever la filosofía que sigue siendo el pilar de uno de los equipos con mayor éxito del mundo.

Puedes leer el artículo completo de Werner Jessner en el número de diciembre de 2013 de The Red Bulletin, la revista global mensual. Para acceder a la edición internacional, decárgate la aplicación gratuita para iOS o Android.

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