Coma estrena la nueva KTM Rally 450cc en el Dakar

¿Por qué habrá decidido KTM que era hora de llevar una moto nueva al raid más exigente del mundo?
Nueva KTM Rally 450cc para Marc Coma en el Dakar
Nueva KTM Rally 450cc para Marc Coma en el Dakar © KTM/J. Edmunds
Por Jonty Edmunds

Visita nuestra página especial dedicada al Rally Dakar 2014 y encontrarás los últimos vídeos, noticias, estadísticas y entrevistas desde el vivac donde descansan y se reúnen los participantes en la carrera más dura del mundo.

Si hablamos del Rally Dakar, KTM no necesita presentación. Doce victorias consecutivas en motos avalan a la marca austriaca, que ha dominado la competición tanto en tierras africanas como en Sudamérica.

Nuestro principal objetivo era fabricar un auténtico chasis de rally para el motor de 450cc más pequeño

KTM no es un equipo al que le guste quedarse dormido en los laureles. Saben qué hace falta para ganar. Buena parte de los éxitos que han cosechado se deben a las máquinas que manejan sus pilotos. Y cuando se dé la salida al Dakar 2014 el día 5 de enero, los cuatro pilotos oficiales de KTM contarán con el último modelo de la marca, su arma más avanzada.

Pero cabe una pregunta aquí: ¿por qué querría la marca dominante en la categoría de motos diseñar y fabricar una moto completamente nueva? La inmensa mayoría estaremos de acuerdo en este punto: ¡las motos viejas no parecían tener ningún problema!

Coma quiere ganar su cuarto Dakar
Coma quiere ganar su cuarto Dakar © KTM/J. Edmunds

“Nuestro principal objetivo era fabricar un auténtico chasis de rally para el motor de 450cc más pequeño. Una máquina de dimensiones más reducidas en el área de los cilindros, para limitar la anchura externa de los depósitos de combustible", explilca Stefan Huber, jefe del equipo técnico de rally de KTM. "Así a postura del piloto es como en las motos de enduro. Se pueden sentar en el centro del asiento, no tiene que ser detrás del depósito de combustible de antes, que parecía una joroba".

Queríamos construir una moto nueva, más ergonómica , más parecida a una moto de enduro

Se estrenará en el Dakar en enero de 2014, pero el desarrollo del nuevo modelo de rally de KTM comenzó ya antes de la edición del 2013. "En diciembre de 2012 empezamos a reunir ideas", añade Stefan. "Se debía, sobre todo, a que la moto de entonces carecía de sistema de inyección de combustible y queríamos incorporarlo. Además, había muchos aspectos básicos que todavía eran heredados de la moto de 690cc. Queríamos construir una moto nueva, más ergonómica, más parecida a una moto de enduro. Que reflejase la orientación que está tomando la competición".

El corazón de la nueva KTM Rally 450cc
El corazón de la nueva KTM Rally 450cc © KTM/J. Edmunds

"El chasis de rally era imprescindible, porque está claro que nos aporta una gran estabilidad", explica Stefan. “Garantiza que podamos montar una moto segura en términos de suspensión. Me parece que recogimos un montón de ideas y las combinamos, además de tener otras cosas en cuenta, como la perspectiva de los pilotos, la aerodinámica, etc. Lo reunimos todo, lo contemplamos en conjunto y decidimos por dónde tirar. El resultado es el producto acabado, lo que tenéis hoy delante".

Ahora los pilotos se pueden sentar en el centro del sillin, no detrás del depósito de combustible de antes, que parecía una joroba

En el Dakar actual por tierras sudamericanas, la maniobrabilidad es mucho más importante que en África, pero si algo no ha cambiado es la necesidad de contar con una buena velocidad punta. "La velocidad punta sigue siendo importante, la carrera no se decide por completo en las pistas de motnaña. Aún quedan un buen montón de tramos muy veloces, así que hay que llevar una moto rápida. El nuevo motor nos da más potencia y tiene un par excelente”.

Aunque KTM ya no es el único equipo "oficial" que toma parte en el Dakar, mucha gente considera que sí serán el único fabricante que presente una auténtica moto de rally de 450cc. Tanto Honda como Yamaha participarán con máquinas basadas en chasis de estilo enduro, en liza por truncar el avasallador dominio de KTM. ¿Qué pasará, teniendo en cuenta que los austriacos redoblan su apuesta? Con esta nueva moto esperan continuar su historial de éxitos en el Dakar.

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