El Hyundai i20 WRC en cifras

Con la vista puesta en el Rally de Suecia, analizamos las estadísticas del nuevo competidor del WRC.
Por Greg Stuart
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Los tests del Hyundai i20 WRC, en números
Redbull.com examina los tests del Hyundai i20 WRC. Aquí se muestra una ficha infográfica del equipo, que presenta los datos en cifras.
Los tests del Hyundai i20 WRC, en números Estos chicos tan listos de Hyundai Motorsport nos han regalado esta ficha infográfica tan chula, que detalla cómo desarrolló el equipo su nueva máquina, el i20 WRC durante 2013. Vamos a examinar de cerca esos numeritos... © Hyundai Motorsport
6900 kilómetros de pruebas con el i20 WRC
Redbull.com examina los tests del Hyundai i20 WRC. Aquí se muestra una foto de las pruebas sobre tierra, con una decoración muy curiosa del coche.
6900 kilómetros de pruebas con el i20 WRC No está nada mal, eso supone más o menos la distancia que hay entre Londres y Nairobi, todo ello al volante del i20 WRC. De todas formas, se queda lejos de los 33500 km que hizo el camión de asistencia. ¡Con 7000 km más bastaría para darle una vuelta completa al planeta! © Hyundai Motorsport
3 pilotos de pruebas: Bouffier, Hanninen, Atkinson
Redbull.com examina los tests del Hyundai i20 WRC. Aquí se muestra a Bryan Bouffier, preparándose para probar el coche sobre asfalto.
3 pilotos de pruebas: Bouffier, Hanninen, Atkinson El francés Bryan Bouffier, el finés Juho Hanninen y el australiano Chris Atkinson se involucraron en las pruebas del i20 WRC en 2013, mientras los futuros pilotos Thierry Neuville y Dani Sordo finalizaban sus contratos con M-Sport y Citroën respectivamente. Aquí Bouffier se prepara para un test. © Hyundai Motorsport
9 mecánicos de Hyundai Motorsport
Redbull.com examina los tests del Hyundai i20 WRC. Aquí se muestra a los mecánicos de Hyundai, trabajando en el coche.
9 mecánicos de Hyundai Motorsport Un equipo compuesto por nueve mecánicos de Hyundai Motorsports, muy especializados y con gran experiencia, fue el responsable de mantener el i20 WRC al máximo de sus posibilidades durante las pruebas. Además, también colaboraron para cepillarse los seis jamones de bellota, ¡mmm! © Hyundai Motorsport
3 superficies a probar: nieve, tierra y asfalto
Redbull.com examina los tests del Hyundai i20 WRC. Aquí se muestra un salto en Finlandia.
3 superficies a probar: nieve, tierra y asfalto Probar el coche sobre las tres superficies implica que el i20 estará preparado para las nieves de Suecia, al tierra de lugares como Finlandia (aquí en la imagen) y el asfalto de Alemania. También se probó a gran altitud, así que el i20 no debería sufrir por falta de oxígeno en el Rally de México. © Hyundai Motorsport
320 neumáticos Michelin de rally
Redbull.com examina los tests del Hyundai i20 WRC. Aquí se muestra al coche en una prueba sobre asfalto.
320 neumáticos Michelin de rally O sea, 80 juegos completos de neumáticos. Eso es mucho caucho, a repartir entre el neumático de asfalto Michelin Pilot Sport con su dibujo acanalado, los tacos del neumático de tierra Michelin Latitude Cross y el estrecho perfil del neumático de nieve Michelin X-Ice North. © Hyundai Motorsport
Hyundai arrancó con mal pie en Montecarlo
Redbull.com examina los tests del Hyundai i20 WRC. Aquí se muestra a Thierry Neuville pilotando en el Rally de Montecarlo 2014.
Hyundai arrancó con mal pie en Montecarlo Después de todos esos tests, el estreno del i20 WRC en el Rally de Montecarlo resultó bastante desastroso. Thierry Neuville se la pegó en el primer tramo y problemas electrónicos obligaron a Dani Sordo a retirarse ese mismo día. A ver si hay más fortuna en el próximo Rally de Suecia... © McKlein Image Database
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