Visitamos al equipo Volkswagen entre bastidores

¿Quién es quién en la escuadra dominadora del último Mundial? Te los presentamos uno por uno.
Por Ben Barry
Un consejo: usa tu teclado para ir de foto a foto
Jost Capito – Director deportivo
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Jost Capito – Director deportivo VW vivió un 2013 plácido, pero en pretemporada Jost se temía lo peor: "Éramos lentísimos; en noviembre hicimos una simulación de rally completo y nos tuvimos que retirar seis veces. ¡Le vimo las orejas al lobo" Ahora Ogier dice que el Polo es tremendo, el pepino más bestia que ha pilotado jamás". © Thomas Butler
Christophe Matzke – Con el camión y los neumáticos
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Christophe Matzke – Con el camión y los neumáticos Los siete conductores de camiones de VW suman 30 000 km al año, pero hay tres que son especialistas en neumáticos. Christophe cuida de las gomas de Jari-Matti Latvala. Su mayor reto, el Rally de Montecarlo: gomas de nieve con y sin clavos, blandas y slicks superblandas... 90 llantas por coche. © Thomas Butler
Nadine Strobel – Recepcionista
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Nadine Strobel – Recepcionista ¿Es la barra de un bar? ¿El mostrador de una gasolinera? Pues no, pero se le parece: Nadine estudia en la universidad y además de sus exámenes, se financia los estudios trabajando aquí durante seis días en cada rally. Es ella quien te recibe cuando llegas al elegante "hospitality" de VW. © Thomas Butler
José Azevedo – Mecánico jefe de Jari-Matti Latvala
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José Azevedo – Mecánico jefe de Jari-Matti Latvala Al calor de México o en la helada Suecia, José y sus tres chicos se afanan en el Polo de Latvala. Con slots tan solo 15 minutos en muchos casos, se tienen que dar prisa para algunas tareas: pueden cambiar el árbol de dirección con la suspensión delantera en 10 minutos y la caja de cambios en 12. © Thomas Butler
Markus Preuth – Médico del equipo
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Markus Preuth – Médico del equipo La mayor parte del trabajo de Markus son pequeñas lesiones, pero siempre va preparado para accidentes graves. Los árboles son su mayor enemigo, ya que frenan el coche en seco y si el arnés no iba bien colocado, es fácil dañarse las vértebras inferiores. Eso sí, los pilotos siempre quieren seguir. © Thomas Butler
Ingo Roersch – Jefe de prensa
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Ingo Roersch – Jefe de prensa ¿Firmas de autógrafos de Ogier? ¿Entrevistas en TV? Ingo es quien lo organiza todo. Pero no siempre es trabajo duro: "Cuando ganó el Mundial en el Rally de Francia, improvisamos una fiesta en el hospitality, hasta las 3 de la mañana. Eso sí, ¡a la mañana siguiente no nos parecía tan buena idea!" © Thomas Butler
Daniel Zillgen – El chef del equipo
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Daniel Zillgen – El chef del equipo Daniel es de Trier, sede del Rally de Alemania, y es un fan de los rallies... así que se apuntó como cocinero para VW. ¿Lo más complicado? "A veces cuesta conseguir ciertos alimentos en muchos países o hay que improvisar porque no llegan el agua o la electricidad. ¡Así es más interesante cocinar!" © Thomas Butler
Gerard Jan de Jongh – Ingeniero de Sébastien Ogier
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Gerard Jan de Jongh – Ingeniero de Sébastien Ogier ¿Qué hace a Ogier tan buen piloto? Nos lo cuenta Gerard, encargado de ayudar al campeón en cada parada técnica y de ajustar la configuración del coche. "Pilota con eficiencia extrema: no es el más exuberante, pero suele acabar con el mejor tiempo, el menor desgaste de las gomas y sin un arañazo". © Thomas Butler
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