Glosario básico de MotoX: Aprende a hablar

Perlas de oro, pura sabiduría del motocross para la temporada 2014. O algo así.
Antonio Cairoli en un paso por curva
Antonio Cairoli en un paso por curva © Stefano Taglioni/Red Bull Content Pool
Por Ric McLaughlin

Los motores ya rugen y la temporada del Campeonato del Mundo de Motocros (MXGP) está en marcha una vez más. Mientras los equipos hacen las maletas para irse a disputar las próximas carreras, lo mejor será que te vayas preparando y estudiando la lección. Hoy toca vocabulario, un ingrediente imprescindible.

A ver, si es que en los tiempos que corren, ya no basta con ser un mero aficionado (o aficionada). Hay que hablar como los expertos, no como un fan de todo a cien. Vamos, como un auténtico sabelotodo. Pues nada, manos a la obra. Aquí va nuestra colección de clichés y frases hechas, recopilada para que te las des de listo (o lista) y demuestres a todos tu pedigrí en esto del motocross:

Jake Nicholls
Jake Nicholls © Red Bull Content Pool

Los saltos, para divertirse; las curvas, para ganar.

No nos atreveríamos a vaticinar cuántas fotos se sacan al cabo del año con las motos en pleno vuelo... pero seguro que acaban siendo la inmensa mayoría, como siempre. Pues nada, está claro que pegar brincos con la moto es una de las cosas más molonas que hay (si encima le añades un whip, pues miel sobre hojuelas). Pero resulta que en las competiciones no le dan premios al que más vuela, sino al que más corre. Y para eso es fundamental trazar las curvas como un maestro. Eso es lo que alimenta los éxitos de los grandes pilotos, aunque sea menos espectacular.


Cuando se abre la valla, se cierran las bocas.

Esta se explica sola. Echa un vistazo por Internet, no tendrás que buscar mucho para encontrar un montón de anécdotas sobre los pilotos y sus meses de descanso. Quejas sobre la mecánica, sobre el trazado, incidencias varias... mucho blablablá, pero la hora de la verdad llega cuando cae la valla. Ahí todo lo demás deja de tener relevancia: es hora de abrir gas y exprimir tu destreza al máximo.

Cuanta más cilindrada, más dura la patada.

O sea, hablamos de cilindrada y prestaciones. La teoría general dice que cuanto mayor, mejor. Pero contra el pensamiento imperante se alza un rebelde italiano. Un tipo chiquitín, Toni Cairoli, que actualmente reina en la escena outdoor de Europa y que no necesita de un monstruo de 450 cc como prefieren casi todos sus rivales. Nada de eso, a él dadle su fiel KTM de 350 cc, más ligera y sensible, y ya veréis de lo que es capaz.

Jeffrey Herlings
Jeffrey Herlings © Red Bull Content Pool

Entrenando no se puede ganar, pero sí se puede perder.

Pocos deportes pueden presumir de que los entrenamientos sean tan peligrosos como los del motocross. A pesar de la habilidad de los profesionales, que superan limpiamente obstáculos que a nosotros nos enviarían directos al hospital, el riesgo sigue siendo elevado. Buscar y encontrar las líneas y los trazados precisos para unirlos pieza a pieza y lograr una vuelta más veloz es todo un arte, pero un solo descuido y no llegarás a la carrera.

Para la derecha se aprieta, para la izquierda se afloja.

Un mantra antiguo, reverenciado y repetido sin cesar en cualquier taller. Ideal para soltarlo justo antes de que un amigo (que pronto dejará de serlo) se equivoque con algún tornillo y se cargue la rosca, como sabiamente tú habías predicho... No es muy probable que lo veas entre los pros del MXGP, la verdad.

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