¿Por qué los pilotos aman el Rally de Cerdeña?

Jordi Viladoms nos cuenta por qué Cerdeña es cita obligada del Mundial de Rallies Cross Country.
Jordi Viladoms ama Rally Cerdeña 2014
Viladoms nos dice por qué los pilotos aman Cerdeña © RallyZone/KTM
Por Pablo Bueno

No vamos a aburrirte con los resultados del Rally de Cerdeña. Si te apasiona el enduro o los raids, ya sabrás los pormenores de este rally. Lo que sí queremos contarte es que es una carrera que, a diferencia de las demás citas del Mundial de Raids, se caracteriza por un recorrido más técnico y con un sistema de navegación distinto. Y si es tan distinto, ¿por qué los más grandes especialistas del mundo participan en una carrera que poco o nada tiene que ver con la madre de todas ellas, el Dakar?

En Redbull.com queremos despejar esta duda y quién mejor que Jordi Viladoms para contarnos, en primera persona, los siete principales motivos que les empujan a los pilotos profesionales y a los privados, a correr en un rally tan atípico como éste.

Jordi Viladoms: Cerdeña es puntuable para el Mundial
El Rally de Cerdeña es puntuable para el Mundial © HRC

1. Puntuable para el Mundial

El principal motivo es que es puntuable para el Campeonato del Mundo de Rallies Cross Country. Pero eso no significa que sea una de las pruebas del calendario que más nos gusta por sus características, que son diferentes al resto de las carreras de la temporada. Aunque no lo parezca, es una carrera que preparamos a conciencia y con una navegación muy compleja.

Jordi Viladoms: el Rally de Cerdeña es la más económica
La más económica © RallyZone/KTM

2. La más económica

Es la prueba más económica de todo el campeonato y cualquiera puede hacer frente a los gastos que requiere. Creo que con un buen petate y una tienda de campaña bien equipada es suficiente para pasar la noche cómodamente. Además, pocas diferencias separan a los oficiales de los privados. Aquí, en Cerdeña, los lujos no tienen cabida.

Jordi Viladoms: Cerdeña es un rally bien distinto
Un rally bien distinto © HRC

3. Un rally bien distinto

El Rally de Cerdeña se dibuja a través de laberínticas pistas. A diferencia de las demás pruebas del Mundial de Raids, esta carrera es mucho más técnica, explosiva y con un sistema de navegación distinto, sin GPS y el “Trip” indica el punto de referencia con una única distancia de 10 metros, cuando lo habitual es cada 100.

Jordi Viladoms: en Cerdeña usamos motos adaptadas
Motos adaptadas © RallyZone/KTM

4. Motos adaptadas

Debido a las características del rally, hay que competir con una moto de enduro. Son mucho más ligeras, pequeñas y, sobre todo, manejables. Con ellas podemos adaptarnos al ratonero recorrido italiano y cuentan con un depósito sobredimensionado y una araña para montar el sistema de navegación.

Jordi Viladoms: Cerdeña es una fórmula muy interesante
Fórmula muy interesante © HRC

5. Fórmula muy interesante

Es muy similar al recorrido de un enduro -por suerte no tan técnico- y, a las órdenes de un roadbook, de lo más interesante para nosotros. La mayoría venimos del enduro o del MX, por lo que siempre es apetecible salir de la rutina para correr una carrera oficial de estas características. ¡No me importaría correr más!

Jordi Viladoms: Cerdeña es menos arriesgado
Menos riesgos © RallyZone/KTM

6. Menos riesgos

Entre espesos bosques, ríos o estrechos senderos, es lógico que no se alcancen grandes velocidades, por lo que es poco probable que se produzcan graves lesiones. Es la menos peligrosa de todas las pruebas del campeonato, aunque también es fácil irse al suelo y sufrir alguna contusión, como ha sido mi caso este año.

Jordi Viladoms: We have great specialists in this rally
Hay auténticos especialistas en este tipo de rally © RallyZone/KTM

7. Pilotos especializados

Hay auténticos especialistas en este tipo de carreras, como el vencedor Alessandro Botturi. Nuestra preparación es más especifica para rallies 'abiertos' y solo nos preparamos para el rally de Cerdeña el mes antes de la carrera. Pero hay otro tipo de pilotos mucho más técnicos que se entrenan a lo largo de todo el año participando en pruebas tipo MotoRally.

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