Sébastien Ogier: Del Polo al Porsche y a Polonia

Antes del Rally de Polonia, el campeón del WRC cambió el VW por un Porsche en el Red Bull Ring.
Sébastien Ogier pilotando un Porsche 911 en la Porsche Supercup, en el Red Bull Ring en 2014.
Sébastien Ogier con el Porsche 911 en Austria © GEPA Images/Red Bull Content Pool
Por Justin Hynes

El líder del WRC, Sébastien Ogier se tomó unas horas libres el fin de semana pasado para pilotar un Porsche en el Red Bull Ring, dentro de una de las carreras que se disputaban acompañando al Gran Premio de Fórmula 1 de Austria. Él mismo nos explica qué desafío implica competir en un circuito y comenta que el Rally de Polonia, ya próximo a comenzar, saciará sus ansias de velocidad.

Esta semana toca el Rally de Polonia, pero la semana pasada estuviste en Austria, corriendo en la Porsche Supercup en el Gran Premio de Austria. ¿De dónde vienen esas ganas de probar distintas disciplinas?
Pues mira, el estilo de pilotaje es radicalmente distinto del de los rallyes, al que ya estoy acostumbrado. Ahí está el reto de las competiciones en circuitos. Además, me apunto a estas cosas para disfrutar y divertirme. Se trata de adaptarme tan rápido como sea posible a un entorno completamente nuevo, diferente de lo que es habitual para mí. No hay presión en relación con el resultado, aunque yo siempre me exijo mucho y sé que si no aprieto un poco para rendir a buen nivel me quedaré con mal sabor de boca.

¿Cambia la forma en que abordas el pilotaje? ¿Es obligatorio que “olvides” todo lo que sabes sobre conducción?
Sí, cambia la forma de conducir el coche. [Con el Porsche] hay más potencia y además, es una máquina de tracción trasera, así que el bólido es algo más inestable que un coche de rally cuando pisas el acelerador. Los frenos también son menos estables y resulta bastante fácil bloquear las ruedas delanteras. Yo diría que mi coche de rally es mucho más estable. Al final, lo que necesitas hacer para ir lanzado es muy parecido. Todo se centra siempre en apurar la frenada al máximo y abrir gas a tope tan pronto como se posible.

© Francois Baudin/DPPI

En cuando al Rally de Polonia, tú participaste en la última edición. Eso sí, este año la ruta cambia por completo, pero ¿qué recuerdas del rally de 2009?
Uf, hace mucho tiempo de eso, han pasado cinco años. Era muy joven, estaba en mi primera temporada en el Mundial. Pero sí que guardo un puñado de buenos recuerdos: tramos chulos, bastante rápidos aunque la superficie tal vez fuese un poquito más blanda de lo que me gustaría, algo arenosa. Con todo, no creo que esos recuerdos me sirvan de mucho. Esta vez es un rally nuevo para todos. Si me preguntas por las expectativas, pues pienso que podría ser bastante duro, tal vez haya surcos grandotes cuando afrontemos por segunda vez algunos tramos. Estoy seguro de que el ambiente será bonito, porque en Polonia hay muchos aficionados y Robert [Kubica] atraerá a más todavía, desde luego.

Las predicciones cuentan con que los tramos sean muy rápidos. ¿Te gusta competir en pruebas donde hay que ir todo el rato con el hierro a fondo?
Hay pilotos que prefieren unas secciones y otros a los que les gustan otras. Lo que es a mí, me gustan los tramos rápidos, no me asustan. Pero cuidado, para pilotar a toda pastilla es importante confiar plenamente en las notas y es fundamental que estas sean muy precisas, porque si no te fías de ellas por completo, en una sección verdaderamente veloz puedes perder mucho tiempo.

Sébastien Ogier pilotando un Porsche 911 en la Porsche Supercup, en el Red Bull Ring en 2014.
A Ogier le encantaría probar un monoplaza F1 © GEPA Images/Red Bull Content Pool

Antes de que arrancase esta temporada declaraste que defender el título sería más difícil que ganarlo el año pasado. Llevas cuatro victorias, ¿sigues pensando igual?
¡Totalmente, te lo confirmo! Gran parte de las dificultades derivan de los cambios en las normas. Todo el mundo sabe que no me gusta esa norma que obliga al líder del campeonato a salir el primero en los tramos. Cuando tienes que luchar contra compañeros de equipo fuertes como me pasa a mí con Jari-Matti [Latvala], para empezar ya cuesta mucho trabajo vencerles, así que contar con la más mínima desventaja te complica la situación todavía más.

Por último, el año pasado afirmaste que te gustaría hacer un intercambio de coches con Sebastian Vettel. ¿Hay alguna posibilidad de que suceda?
No hemos hablado más sobre el tema, pero si Red Bull quiere que lo haga, sea por el motivo que sea, no dudaría ni un segundo, ¡sí!

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