Lo que hay que tener para sobrevivir al Dakar

    Sí, el Dakar 2015 ya es historia, ¿pero sabemos de que pasta están hechos estos superhombres?
Por Jordi Viladoms

Correr una rally de estas características no es para tomárselo a la ligera. Si bien hay mucho piloto amateur que prueba suerte, la gran mayoría de ellos se queda por el camino. No os equivoquéis, solo los mejor preparados física y mentalmente pueden hacer frente al rally más duro del mundo. Éstos, con suerte y mucho tesón, logran acabar el Dakar, pero para estar entre los primeros puestos de la clasificación hace falta algo más que fuerza de voluntad. En RedBull.com hemos hablado con uno de los pilotos más metódicos y preparados en todos los aspectos: Jordi Viladoms. El piloto español nos resume en 5 puntos que es lo que hay que tener para llegar a meta de una sola pieza.

Jordi Viladoms Rally Dakar 2015
El hombre de acero © Red Bull Content Pool

1. Iron Man

Físicamente tienes que estar como un toro. Por mucho que entrenes, nunca es suficiente. Hay muchos pilotos amateurs que se embarcan a esta aventura sin tener el físico adecuado y, al final, lo pagan caro. Hay que trabajar el cuerpo en todos sus aspectos y lograr una base muscular muy desarrollada. Es importante trabajar las abdominales y las lumbares para aguantar encima de la moto tantas horas. Tampoco hay que olvidar los ejercicios cardiovasculares para tener una resistencia óptima.
 

Jordi Viladoms Rally Dakar 2015
Un maestro Jedi © Red Bull Content Pool

2. Un Jedi en estado puro

Es uno de los puntos más importantes. Personalmente trabajo con un psicólogo en el CAR de Sant Cugat y no me lo tomo a la ligera. En el Dakar tienes que estar durante muchas horas pendiente del roadbook, sin perder de vista la pista. Para ello se trabaja mucho la concentración y también el control de emociones con el fin de afrontar adecuadamente probables inconvenientes.
 

Jordi Viladoms Rally Dakar 2015
Experiencia e intuición © Red Bull Content Pool

3. Intuición y experiencia

Al igual que los dos anteriores puntos, la técnica no se aprende de un día para otro. El Dakar es muy exigente y no solo tienes que conocer tu moto, sino también hay que saber de buena tinta los terrenos por los que pisar. Muchos de los pilotos que provienen del enduro o motocross tienen un saber hacer encima de la moto envidiable, pero en los rallies es necesario ser intuitivo. Se aprende a base de castañas y de participar en todos los rallies posibles.
 

Jordi Viladoms Rally Dakar 2015
¡Tienes que ser práctico! © Red Bull Content Pool

4. Hay que ser un manitas

Solo con conocimientos básicos de mecánica no es suficiente. Hay que conocer a la perfección tu moto y saber solucionar, como mínimo, las posibles averías que puede originar una caída. Tener muy claro cuáles son los elementos más frágiles e intentar llevar un recambio contigo. Es imprescindible saber cambiar los filtros, bujías, embrague, neumáticos…. Cuando afrontamos una etapa maratón hay que dejar las motos en un parque cerrado y un camión de la organización nos provee de herramientas para solucionar y acondicionar nuestra máquina para el día siguiente. Al no contar con recambios, nosotros mismos cargamos un filtro y pastillas de freno.
 

Jordi Viladoms Rally Dakar 2015
¿Cómo sobrevivir en el Dakar? © Red Bull Content Pool

5. ¿Cómo sobrevivir?

Las etapas son muy largas y hay que ir preparados. Solemos llevar bolsa de hidratación de dos litros y medio, que rellenamos en los puntos de avituallamiento y un buen surtido de barras energéticas. Una vez llegamos al vivac, nos tomamos un reparador de carbohidratos y proteínas a base de batidos. Lo cierto es que en el vivac no se come especialmente bien, por lo que la gran mayoría de nosotros nos alimentamos a base de pasta. Para complementarla, personalmente me traigo de casa latas de garbanzos, guisantes o productos ecológicos. ¡Hay que darle un poco de alegría al cuerpo!
 

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