Coches R-GT que queremos ver en el WRC

La nueva Copa R-GT permite correr en rallies a los supercars. Nos gustaría ver a estos modelos.
Por Greg Stuart

La Copa R-GT es uno de los campeonatos más atractivos de la FIA, la Federación Internacional de Automovilismo. Permite por reglamento competir a los supercars y coches deportivos en el Mundial de Rallies dentro de su propia categoría. No está mal, ¿verdad?

En 2015 el campeonato tendrá cinco citas, con una de ellas –el ya celebrado Rally de Montecarlo y el Rallye Deutschland– junto con el Mundial de Rallies.

No te pierdas este vídeo de WRC.com del Tuthil Porsche 911 GT3 en el Rallye Deutschland del año pasado.
 

¿Cuánta gente participó en la categoría R-GT en el Rally de Montecarlo? Tres. ¡Y los tres eran Porsche 911 GT3!

En RedBull.com pensamos que esto hay que aprovecharlo. Aquí tienes nuestra lista de coches que nos gustaría ver en la Copa R-GT.

Aston Martin V12 Vantage S
Potencia: 573 CV
Velocidad máxima: 205 millas por hora
0–62 mph: 3,7 segundos

¿Por qué no hay más V12 en los rallies? Bueno, por muchas razones, la principal es el peso del motor. A pesar de esto nos hemos decidido por el Aston Martin Vantage con el V12 más potente, en vez del V8, porque nos da la gana. Habríamos optado por el nuevo Vantage GT3 pero Aston Martin solo va a fabricar 100, menos de las 200 unidades que se requiere en la categoría de R-GT.
Como puedes ver en la foto de prensa de Aston Martin debajo de estas líneas, ¡ellos también quieren ir a correr en rallies!
 

El Aston Martin V12 Vantage S está en la lista de RedBull.com de coches que nos gustaría ver en la categoría de R-GT del Mundial de Rallies.
¡El Vantage S debería estar en el Rally de Suecia! © Aston Martin

Ferrari 458 Speciale
Potencia: 605 CV
Velocidad máxima: 202mph
0–62mph: 3,0 segundos

Ferrari ha tenido siempre una extraña relación con los rallies. Nunca ha contado con un equipo de fábrica, pero el concesionario de Ferrari, Michelotto, por lo visto recibió el visto bueno de Enzo Ferrari y su ayuda bajo cuerda para participar a finales de los años 70 con el 308 GTS de la compañía. Si lo piensas, las clásicas carreras en carretera abierta de los años 50 ayudaron a que Ferrari se hiciese famoso. Pruebas como la Targa Florio y la Mille Miglia. Así que ya va siendo hora que la Scuderia vuelva, y pensamos que el 458 Speciale es el coche ideal para ello.

No te pierdas este vídeo de los expilotos de Ferrari, Fernando Alonso y Felipe Massa, dando vueltas en el 458.

Jaguar F-Type V6S
Potencia: 380 CV
Velocidad máxima: 171 mph
0–62 mph: 4,9 segundos

Es difícil elegir entre las versiones V6 y V8 del precioso Jaguar F-Type Coupe. El V8 tiene un increíble sonido de “muscle car” cuando apretamos el pedal del acelerador. Nos recuerda a la película Bullit. Nos hemos decidido por el V6 porque –en nuestro Mundial de Rallies de fantasía– pensamos que al ser el motor más ligero iría mejor en un rally.

Además, el V6 suena como un Jaguar D-Type de los años 50, algo que nos gusta mucho.

Mira el vídeo de la revista francesa Option Auto donde comparan los sonidos de escape de los Jaguar F-Type V6 y V8.

Nissan GT-R Nismo
Potencia: 600 CV
Velocidad máxima: No declarada
0–62 mph: Menos de 2,7 segundos

El departamento de preparaciones de Nissan ha realizado un GT-R con 50 CV más que el coche de serie y pensamos que está listo para los rallies. El Nismo lleva unos alerones mayores que ayudan a la estabilidad –los coches en la categoría de R-GT tienen que tener los mismos alerones que en el modelo de calle–. Habría que cambiar la tracción de cuatro ruedas a dos, ¡lo que haría que la maniobrabilidad fuese muy viva!

Échale un vistazo a la vuelta de Michael Krumm al Nürburgring en un Nismo de GT-R.

Bentley Continental GT3-R
Potencia: 580 CV
Velocidad máxima: 170 mph
0–62 mph: 3,6 segundos

Kris Meeke, actual piloto del equipo Citroën del Mundial de Rallies, ha demostrado el progreso en esta disciplina del Bentley Continental GT cuando lo pilotó en el Rally de Gales en 2012 para el programa de televisión Top Gear. Bentley ha puesto ahora en escena un versión GT3-R del coche y pensamos que también se defendería muy bien en un rally. Los aficionados disfrutarían viendo al viejo Bentley en el Rally Deutschland. Además, la versión para carreras de resistencia del Continental GT fue desarrollada por M-Sport, que también se encarga de los Ford Fiesta RS WRC de Elfyn Evans y Ott Tänak. Está claro, ¿no?

Aprieta abajo para que veas a Kris Meeke en Top Gear con el Bentley Continental GT.
 

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