Los 5 elementos del SuperEnduro

Carlos Mas, padre del Enduro Indoor, nos cuenta cómo ha evolucinado esta especialidad extrema.
Por Carlos Mas

El Mundial de SuperEnduro es una disciplina que está en auge. Todo un espectáculo al que los mejores especialistas de enduro y hard enduro siempre han querido hacer frente por sus extremas condiciones. Como bien sabéis, la filosofía del Enduro Indoor es reunir todos los ingredientes y condensarlos en una pista que cabe en un pabellón deportivo. Un circuito que resulta todo un reto por sus obstáculos y tramos de enorme dureza.

Si echamos la mirada hacia atrás, el primer Enduro Indoor se celebró en el 2000 bajo el techo del Palau Sant Jordi (Barcelona). Carlos Mas y Fernando Gil, auténticas leyendas españolas del Dakar, el enduro y los rallies, fueron los padres de esta descabellada idea que resultó tener una fantástica acogida desde su primera edición y que, rápidamente, se convirtió en el escaparate perfecto para que fabricantes y marcas pudieran mostrar sus productos ante miles de aficionados.

Tras más de una década desde su origen, Carlos Mas, padre del Enduro Indoor, nos revela cuáles son las claves para que el trazado dela pista siga poniendo a prueba a los mejores pilotos de enduro del mundo.
 

La pista del Campeonato del Mundo SuperEnduro
Ni un milímetro de tregua © Future7Media

1_Ni un milímetro de tregua

El nivel de dificultad de la pista se consigue reduciéndole al piloto los espacios, las inercias e incrementando la altura de los obstáculos, por ejemplo. En las zonas de piedras bastará con alterar la distancia que existe entre ellas. El punto donde se coloca la zona de agua también es importante, pues hace que las condiciones del obstáculo que aparece justo a continuación sean mucho más difíciles.
 

La pista del Campeonato del Mundo SuperEnduro
Más rápido no significa mejor © Future7Media

2_Más rápido no significa mejor

Últimamente se diseñan pistas muy rápidas. Sigue habiendo obstáculos, por supuesto, pero ahora se saltan. Creo que no es bueno que un SuperEnduro tienda a ser un supercross con el simple añadido de unos cuantos troncos y piedras. Hay que recuperar los recorridos técnicos de enduro para que esta disciplina no pase a ser la estación de llegada de los expilotos de motocross.
 

La pista del Campeonato del Mundo SuperEnduro
El tamaño, importa © Future7Media

3_El tamaño, importa

Un gran recinto ayuda en la construcción de una buena pista. Crear un trazado de unos 700 metros es suficiente para reunir todos los ingredientes: troncos, rocas, agua, un buen doble salto. Un tramo por la zona de las gradas, siempre es muy llamativo visualmente, pero tiene el inconveniente de que, al tener que acceder en fila india, provoca que la carrera se estire demasiado y que se pierdan muchas luchas entre pilotos.
 

La pista del Campeonato del Mundo SuperEnduro
La pista más dura © Future7Media

4_La pista más dura

Aunque no forma parte del Campeonato del Mundo de SuperEnduro, probablemente la pista más exigente de las competiciones europeas de Enduro Indoor es la de Barcelona. Para los pilotos es sinónimo de una zona de piedras larga y muy castigadora que sólo encuentran aquí. Las dimensiones de la instalación permiten que el trazado tenga de todo y en cantidad. Los pilotos también aprecian mucho que todos los materiales sean naturales.
 

La pista del Campeonato del Mundo SuperEnduro
El piloto perfecto © Future7Media

5_El piloto perfecto para el SuperEnduro

Se comenta que los expilotos de trial tienen ventaja en el SuperEnduro, así lo demuestran los casos de Taddy Blazusiak y Alfredo Gómez. Pero creo que el piloto de enduro con una preparación específica de técnica indoor es la mejor combinación. La mayoría de expilotos de trial van sobrados de técnica, es cierto, pero sucumben por falta de ritmo. No obstante, cuando uno de ellos consigue adaptarse, como ha hecho Taddy, es imparable.
 

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