¡Vuelve el Mundial de Rallycross!

¿Qué es lo que más hemos echado de menos del Mundial de RX? ¡Aquí tienes una lista!
Por Greg Stuart

El Campeonato del Mundo de Rallycross regresa este fin de semana en Montalegre, Portugal.

Han pasado unos cuantos meses desde que el Campeón del Mundo de Rallies del año 2003, Petter Solberg, ganase el título. Pero ahora, con los nuevos coches y pilotos ya presentados, ¡es hora de volver a competir!

Mira a la leyenda del WRC Walter Röhrl, en el Audi S1 EKS RX quattro de Mattias Ekström, en el siguiente vídeo.

A continuación, os contamos las cinco cosas que más hemos echado de menos del Mundial de Rallycross durante este invierno.

Los coches

Todos los coches del Mundial de RX - y también los del Red Bull Global Rallycross de Estados Unidos - son realmente dignos de admirar… ¡Y de escuchar! Cuando estas bestias están en la parrilla de salida, con las revoluciones a tope, el ruido es increíble. Al bajar el freno de mano, aceleran de 0 a 60 mph (0-100 km/h) en tan solo 1,9 segundos. ¡Eso es más rápido que un F1!

Algo que RedBull.com ha echado de menos: los coches
Los coches del rallycross son bastante especiales © Tony Welam Bildproduktion/Red Bull Content Pool

El contacto

Hoy en día, los deportes de motor tratan de evitar el contacto a toda costa. Pero en el Rallycross los golpes y las sacudidas son parte del juego… ¡Incluso aunque la normativa lo prohiba! Pero como se suele decir, así son las carreras. Entre esto y el hecho de que los coches pasan la mayor parte del tiempo realizando maniobras espectaculares (saltos, derrapadas…) podemos decir sin temor a equivocarnos que esta disciplina reúne lo mejor de las competiciones de rally, turismo y motocross.

Los pilotos

La marcha de Ford, a finales de 2012, del Mundial de Rallies dejó a Petter Solberg en una situación muy delicada. Fue uno de los pocos momentos de su vida en el que no pudo sonreír. Pero el noruego no se dio por vencido, y dio el salto al Rallycross, para compartir pista con otros talentos: el doble campeón de DMT, Mattias Ekström, o los jóvenes Timmy Hansen, Andreas Bakkerud y Anton Marklund. Por supuesto, tampoco podemos olvidar a los ‘wildcard’ que harán su aparición en 2015. Seguro que no dejan indiferente a nadie.

Algo que RedBull.com ha echado de menos: los pilotos
Ekström y Solberg, dos de los pesos pesados del RX © EKS/McKlein

La ‘Joker Lap’

La ‘Joker Lap’ es una vuelta extra que cada piloto debe completar en algún momento de la carrera, lo que da lugar a diferentes estrategias de los equipos. A algunos pilotos les gusta hacerla nada más comenzar, mientras que otros prefieren dejarla para el final. Es un elemento de emoción añadida, que premia a aquellos riders que son capaces de mantener la cabeza fría. La F1 podría tomar ejemplo del Mundial de RX; la próxima vez que visiten Nürburgring, deberían obligar a los bólidos a realizar un giro completo a Nordschleife. Es solo una idea…

Cinco cosas que RedBull.com ha echado de menos: las 'Joker Laps'
La 'Joker Lap' es una parte crucial de la carrera © EKS/McKlein

Los fans

Los fans del RX son especiales - como ya pudimos comprobar hace unos años, cuando pasamos un fin de semana con ellos en Höljes. Si vas a cualquier evento de Rallycross, te encontrarás con barbacoas improvisadas y música a todo volumen. Además, es bastante probable que alguien te dé de beber un poco del ‘brebaje’ local. Aman las carreras, por supuesto, y cuanta más lucha y más espectáculo haya, ¡mucho mejor!

Cinco cosas que RedBull.com ha echado de menos: el contacto
¡El Rallycross es un deporte de contacto! © EKS/McKlein
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