7 coches que hicieron historia en el desierto

¿Necesitas cruzar un desierto lo más rápido posible? Elige una de estas máquinas destroza dunas.
Mejor cochs para correr el desierto: MINI ALL4 Racing
Nasser Al-Attiyah en su MINI ALL4 Racing © Kin Marcin/Red Bull Content Pool
Por Greg Stuart

Con la acción de los rallies raid calentando mientras se disputa el Rally de los Faraones en Egipto, echamos un vistazo a los mejores y más insólitos pilotos del desierto.

Para competir en pleno desierto necesitas una máquina que sea capaz de alcanzar grandes velocidades a 50 grados de calor, además de tener unas suspensiones a prueba de saltos y rocas mientras el sol intenta hervir todos sus líquidos internos. En resumen, los pilotos de carreras tienen que ser duros.

Entonces, ¿qué vehículo elegir para cruzar un desierto lo más rápido posible? Inspirados en el reciente lanzamiento de 'Mad Max: Furia en la carretera', os traemos siete de los mejores coches de carreras... y si no está tu favorito entre estos, ¡dínoslo por Facebook o Twitter!

Mad Max V8 Interceptor

La película original de Mad Max salió en 1979, el mismo año que el primer Rally París-Dakar. En ambos se pueden ver a hordas de hombres y mujeres locos por hacer su camino a través de las dunas del desierto.

En Mad Max, Mel Gibson conduce el famoso negro 'V8 Interceptor', un coche de policía sobre la base de un Ford Falcon XB GT Coupe para localizar a la banda que mató a su familia. En la versión actualizada, 'Mad Max: Furia en la carretera', se le ha añadido una nueva pintura reflectante, pero... ¡se mantiene el motor V8 que sobresale del capó!

Mira el tráiler de 'Mad Max: Furia en la carretera' en el siguiente reproductor.

MINI ALL4 Racing

Irónicamente se trata de un coche que en su versión de calle lo más cerca del offroad que llegaremos a verlo será escarbando en la arena de la playa o del aparcamiento de un festival de música. Sin embargo, el MINI Countryman en su versión ALL4 Racing se ha convertido en EL coche a batir del Rally Dakar después de ganar su categoría los últimos cuatro años. Y sino, que le pregunten a Nasser Al-Attiyah, actual campeón del rally más duro del mundo y ahora mismo corriendo en las dunas del Rally de los Faraones con este coche.

Lamborghini LM002

Sí, ese coche de abajo que pone sus ruedas en guardia es un Lamborghini. Las credenciales del desierto del LM002 son parte de su ADN con la firma italiana deseando vender el coche a los buscadores de petróleo de América y Oriente Medio.

Eso sí, necesitarías tener tu propia refinería para alimentar el motor V12 de 5,2 litros del LM002 sacado del Countach... ¡y mucho más si te decantabas por la versión V12 de 7,2 litros sacado de una lancha motora class 1!

Mejores coches para el desierto: Lamborghini LM002
El Lamborghini LM002 era una barbaridad de coche © Lamborghini

Volkswagen Iltis

No hay mucha gente que recuerde al Volkswagen Iltis como un pionero del automovilismo. Y es bastante comprensible, ya que solo era un 4X4 lento, torpe y feo usado por el ejército alemán. Hasta que te das cuenta que a finales de los años 70, la empresa hermana Audi usó el sistema de tracción a las cuatro ruedas del Iltis en un coche que llamaron Quattro (uno de los coches que cambió la historia de los rallies por los siglos de los siglos). Eso sí, el Iltis también fue exitoso por sus propio pie después de ganar el París Dakar en 1980.

Mejores coches de carreras desierto: Volkswagen Iltis
El Volkswagen Iltis. No es muy bonito, pero... © Volkswagen

Honda NXR750V

Para nosotros, la Honda NXR750V es el arquetipo de las motos del Rally Dakar de la década de 1980. Mientras el París-Dakar fue dominado por motos BMW en los últimos años de la década de los 70 y primeros de los 80, la NXR parecía que venía del espacio con sus agudos y extraños ángulos, cuerpo elefantino y sus curiosas luces delanteras que sugerían la ingeniería robusta que se escondía bajo los colores del equipo Rothmans. Las NXR ganaron el Dakar de 1986 a 1989 de forma consecutiva y es, sin duda, la abuela de las motos de los rallies raid de hoy.

Mejores coches del desierto: Honda NXR750V
El Honda NXR ganó el Dakar cuatro veces © Honda

Camel Trophy y Rover Discovery

El Camel Trophy era una prueba que se corrió desde 1980 hasta el 2000 y que estaba diseñado para llevar a pilotos y máquinas hasta el límite. Lo acogían países tan remotos como Sumatra, Borneo, Guyana o Mongolia. Se hizo famoso muy pronto por su tropa de Land Rover participantes pintados con ese amarillo característico mientras atravesaban ríos, la selva y desiertos. Nuestro favorito es el Discovery, ¡el coche amarillo más guay de todos los tiempos a la par que el Lamborghini Diablo!

Echa un vistazo al Discovery en su debut en el Camel Trophy de 1990 en el siguiente reproductor.

Mercedes-Benz Unimog

Un vehículo diseñado para poner en marcha la industria agrícola de Alemania a raíz de la Segunda Guerra Mundial, el Unimog ha sido construido (en diferentes encarnaciones) por Mercedes desde 1951 y aún se siente su fuerza. Con un diseño apto para asustar a niños y que le llevó a ganar varios Dakar en la categoría de Camiones de los años 80, el Unimog es el tipo de coche que te gustaría si tuvieras que atravesar el Kalahari.

Mejores coches carreras del desierto: Mercedes Unimog
Unimog: ¡Robusto hasta de coche de bomberos! © Mercedes-Benz

¿Quién crees que es el mejor piloto del desierto? ¡Tu opinión nos importa muchísimo! ¡Cuéntanoslo en Facebook o en Twitter!

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