Así son los reyes más grandes del Dakar: ¡KAMAZ!

¿Por qué los camiones KAMAZ son los más exitosos del rally más duro? ¡Descubre su secreto!
Rally Dakar 2016 KAMAZ equipos camiones
Camino hasta la victoria: El equipo KAMAZ © Flavien Duhamel/Red Bull Content Pool
Por Anthony Peacock

Solemos decir con frecuencia que los leviatanes del Rally Dakar se construyen como tanques, y la verdad es que los rusos han estado entrenando con empeño militar en un campamento especial en Kazajistán, diseñado con reproducciones exactas de los obstáculos que se encontrarán en Sudamérica.

A cargo de la operación general estará el siete veces campeón del Dakar Vladimir Chagin quien, como Jefe de Equipo de Kamaz, supervisará las máquinas de 730 CV de potencia y un motor V8 de 17,2 litros.

Por rendimiento que no sea. Lo que es más reseñable en estos monstruosos camiones es que sean capaces de saltar por encima de las dunas como si nada, como si fueran cabras por el monte con turbo.

"Como dijo el último General del Imperio Ruso, Alexander Suvorov: entrena duro y combate fácil", puntualiza Chagin. "Intentamos seguir ese consejo".

"A lo que me refiero es que entrenamos con máxima intensidad y elegimos las etapas especiales más largas posibles y con la mayor dificultad para ver el límite de camiones, pilotos y navegadores".

Suvorov es famoso por no haber perdido nunca una batalla, saliendo invicto de 60 conflictos, e incluso escribió un libro sobre ello: 'La ciencia de la victoria'. Como modelo a seguir, enseña la forma de estar a la altura. Y con 13 victorias en el Rally Dakar, Kamaz (la mejor marca de camiones de Rusia) parece seguir los pasos para convertirse en el nuevo Suvorov.

Que no te engañe su exterior con pinta de coche agrícola, ya que estos camiones Kamaz son máquinas modernas preparadas para sobrepasar todos los obstáculos sin complicaciones.

Para 2016 cuentan con evoluciones tanto en la dirección como en los frenos, además de disponer de un motor aún más potente. También hay mejoras en la transmisión, en concreto, en el par de fuerza, que distribuye toda la potencia hacia el suelo.

Entrenamos tan duro como podemos para que pilotos y máquinas se acostumbren a trabajar al máximo rendimiento

Eduard Mardeev, el ganador del Dakar 2013 (donde comenzó la 'tiranía' de Kamaz), nos explica: "El resultado es un camión mucho más fácil de conducir, algo importante por la altura a la que conducimos. En términos generales me atrevería a asegurar que el camión de este año está un par de pasos por encima del vehículo del año pasado".

Es la hora de que los rivales sientan el miedo... Mira el vídeo de arriba y descubre a qué nos referimos.

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