8 pros del SX haciendo lo que mejor saben hacer

¿Qué estrellas del supercross son los mejores en las distintas técnicas? Descúbrelo en esta galería.
Por Words: Aaron Hansel Photos: Garth Milan

Para estar considerado como uno de los mejores pilotos del mundo de supercross tienes que tener talento y ser un rider consagrado, pero hay áreas en las que algunos pilotos SE SALEN.

Hoy te traemos algunas imágenes sorprendentes de los grandes maestros en cada habilidad.

Adelantamiento: 250SX

Cooper Webb passes Mitchell Oldenburg in the 250SX Supercross series.
Cooper Webb se quita de encima Mitchell Oldenburg © Garth Milan for RedBull.com

Cooper Webb es un piloto increíble, pero sus salidas no siempre han sido las mejores y eso le ha penalizado en más de una ocasión. Afortunadamente para él, es muy agresivo y no pierde tiempo en adelantar, ya que tanto en el aire como en el suelo se mueve con rapidez para atacar los puestos de cabeza.

Adelantamiento: 450 SX

Ken Roczen uses his overtaking skills in the AMA Supercross in 2016
Ken Roczen supera a Jacob Weimer © Garth Milan for RedBull.com

Como Webb, Ken Roczen es uno de los talentos más impresionantes que hay actualmente en la especialidad. Por desgracia, no ha logrado grandes salidas en lo que va de año y ha tenido que vérselas con un buen puñado de pilotos para poder tocar el liderato con sus dedos.

Pero, gracias a ello, hemos visto la mejor versión de este alemán y de lo que es capaz para seguir vivo esta temporada.

Clasificatorias

Christophe Pourcel 2016 AMA Supercross
C. Pourcel es excelente en las clasificatorias © Garth Milan for RedBull.com

Christophe Pourcel es un misterio. Puede ser lo suficientemente rápido para ganar una carrera o terminar fuera del top 15 en la siguiente. Nunca puedes apostar y jugártela con un piloto tan impredecible. Sin embargo, una cosa en la que podemos confiar es en su impresionante velocidad en las clasificatorias. ¡Va como un loco para lograr la vuelta rápida!

Regularidad y estado de forma

Jason Anderson AMA supercross 2016
Jason Anderson, un auténtico Iroman © Garth Milan for RedBull.com

Jason Anderson, piloto que está bajo la tutela del legendario Aldon Baker, nunca se debilita. De hecho, a veces parece que se vuelve aún más rápido a medida que avanza la carrera. Un buen ejemplo de ello fue la primera cita de la temporada, cuando se los fumó a todos y logró su primera victoria en 450SX. No importa las vueltas que tenga una competición, Anderson será igual de rápido de principio a fin, o incluso más veloz según avance la prueba.

Máxima concentración

Ryan Dungey AMA Supercross 2016
Ryan Dungey siempre está a punto © Garth Milan for RedBull.com

Si al piloto de Red Bull KTM Ryan Dungey le llaman 'The Terminator', por algo será. ¡Y es que el tío es una máquina! A diferencia de muchos de sus compañeros, Dungey casi nunca se bloquea y rara vez comete errores importantes. En San Diego usó su enfoque ‘láser’ para ejecutar 20 vueltas impecables y ganar, a pesar de la fuerte presión del veterano Chad Reed.

Salida

Jessy Nelson AMA Supercross 2016
Holeshot para el jefe Jessy Nelson © Garth Milan for RedBull.com

Hacer una buena salida implica tener media carrera en el bolsillo. Eso es así en el supercross, donde no hay muchos agujeros para los adelantamientos. Si eres el más rápido no puedes permitirte el lujo de dejar al rival que huya mientras tú te atascas en el grupo.

Afortunadamente para Jessy Nelson, él tiene el don de salir como un relámpago y huye del grupo mucho más a menudo que cualquier otro piloto.

Scrubbing

James Stewart AMA Supercross 2016
James Stewart: escribió el libro de los Scrubs © Garth Milan for RedBull.com

Hoy en día el scrub es una técnica habitual en la bolsa de trucos de un piloto de supercross, pero nadie peina tan bien y tan rápido la arena de los circuitos como el piloto de Suzuki Yoshimura James Stewart.

Por supuesto, esto no debería ser una sorpresa, ya que este espectacular movimiento fue inventado por el mismo Stewart.

Whoops

Eli Tomac AMA Supercross 2016
Eli Tomac vuela por encima de los whoops © Garth Milan for RedBull.com

No todos los whoops son iguales, pero lo normal es que tengan una separación de entre dos metros y dos metros y medio, y con una altura siempre por encima de la rodilla. Sea como fuere, la rueda delantera debe estar suspendida para volar por encima de ellos. Para el candidato a llevarse el título Eli Tomac es uno de los mejores momentos de todo el circuito y, mientras la mayoría los detestan, Eli sabe sacar petroleo.

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