Los equipos más brillantes del WRC

Hemos mirado atrás para ver quiénes han dominado el Mundial de Rallies en las últimas décadas.
WRC Lancia Juha Kankkunen
Juha Kankkunen va a todo gas en su Lancia © Allsport UK/Allsport
Por Simen Næss Hagen

Lancia

Con un total de 10 títulos de constructores, Lancia es la marca de coches más exitosa en la historia de los rallies. Durante los años 70 y 80, e incluso en los albores de los 90, la marca italiana sumó victorias y títulos con cuatro modelos que mezclaban rendimiento y belleza de forma perfecta.

La primera victoria de Lancia en el Mundial llegó en 1974 con su Stratos, pero fue después, en la era del Grupo B de mediados los 80, cuando empezó a ser un rival temible. Durante seis años consecutivos (de 1987 a 1992) nadie fue capaz de detener al Delta Integrale.

Citroën

'No Loeb, no party'. Ese es el resumen del WRC en los años 2000. Cuando Citroën entró de forma oficial en 2003, el equipo francés contó con Sébastien Loeb para dominar el Mundial durante toda una década (excepto 2006 y 2007, que fue para Ford). Quitando esos dos años, nadie pudo sobreponerse a la dupla formada por Loeb y Citroën. Con tres coches muy diferentes  (Xsara, C4 y DS3), consiguieron un total de ocho campeonatos de constructores, mientras que Loeb se llevó nueve títulos mundiales de 2004 a 2012.

WRC Peugeot 205 Turbo 16
El Peugeot 205 Turbo 16 en el Lombard RAC Rally © Bob Thomas/Getty Images

Peugeot

Primo hermano de Citroën, Peugeot también tuvo su momento de gloria, pero en dos épocas diferentes. En la edad de oro del Mundial de Rallies (el Grupo B) consiguieron dos títulos con su 205 T16 4x4 en 1985 y 1986. Además, lograron un triplete consecutivo a principios de milenio (2000, 2001 y 2002) gracias a Marcus 'Bosse' Grönholm. Con un total de cinco Campeonatos del Mundo, Peugeot es el tercer fabricante más exitoso en la historia de WRC.

Fiat

Fial ganó en el 77, el 78 y el 80, pero, desde entonces, no hemos visto rastro del coche italiano en la máxima categoría del WRC.

WRC Subaru Colin McRae
Colin McRae y su Subaru Impreza © Mike Hewitt/Allsport

Ford

¿Qué hay de Ford? La marca del óvalo logró en su trayectoria en el Mundial tres títulos de marcas: 1979, con el legendario Escort RS; 2006 y 2007, además de dos títulos de pilotos, conseguidos por Björn Waldegård (1979) y Ari Vatanen (1981). Ford disputó un total de 308 pruebas y sumó 82 victorias, 315 podios. Como dato curioso, Ford terminó en los puntos en 158 pruebas consecutivas (entre el Rally de Montecarlo de 2002 y Rally Catalunya de 2012).

Subaru

Fue la estrella en la década de los 90 tras la entrada de Colin McRae en el equipo oficial en 1995. La firma japonesa empezó a saborear el éxito cuando salió campeón tres años consecutivos gracias a su legendario Impreza. Además, el modelo tiene el honor de ser el primer coche WRC en ganar el título de constructores en 1997.

WRC Carlos Sainz Toyota Corolla
Carlos Sainz y su Toyota Corolla en acción © Robert Cianflone/Allsport

Toyota

Es justo decir que los años 90 fue la época de los coches japoneses, dado que Toyota también logró tres campeonatos de constructores: dos consecutivos en 1992 y 1993, y otro con el Corolla en 1999. Aunque, si hablamos de dominio japonés, la mejor época fueron los cuatro campeonatos del mundo consecutivos de Tommi Mäkinen con su inseparable Mitsubishi Lancer Evolution VI. Actualmente, el finlandés es el nuevo Director equipo Toyota WRC 2017.

Volkswagen

Si buscas un ejemplo de determinación y preparación a la hora de correr en WRC, Volkswagen es tu marca y 2013 el año que buscas. Su dominio se extendió hasta 2014, asegurándose los dos títulos y ganando todos los rallies menos uno. O lo que es lo mismo, de los 39 rallies disputados entre 2013 y 2015, ¡el Polo R WRC ha ganado 35! Eso significa que la firma alemana se ha llevado el 89,7%, nueve de cada 10 rallies. Pero si Volkswagen quiere seguir escalando en la lista de los mejores equipos de la historia, deberá continuar en la misma línea durante, al menos, siete años más.

Related
Carlos Sainz
read more about
Next Story