5 consejos para sobrevivir en un Hard Enduro

¿Quieres saber algo más sobre el enduro extremo? No te pierdas las sugerencias de Alfredo Gómez.
© J.C. Orengo/KTM
Por Lluís Llurba

No todo el mundo vale para el Hard Enduro. Para soportar con éxito las inhumanas exigencias de este deporte sin padecer en el intento hay que ser un auténtico titán y saber cruzar el límite de la resistencia física y mental. Aguantar tal brutalidad solo está al alcance de un puñado de hombres.

En este exclusivo número de pilotos se encuentra Alfredo Gómez, el mejor especialista español de la modalidad. Pero no ha sido precisamente un camino de rosas llegar a lo más alto; Para pelear con los mejores del mundo, Alfredo ha tenido que adaptarse a las imposiciones de este deporte. “Para soportar este tipo de pruebas hay que saber controlar el sufrimiento”, dice Gómez. “Para ello, diseñé un circuito en Cercedilla (Madrid) y, pese a que no tiene demasiada longitud, cuenta con los elementos necesarios para afrontar cualquier carrera extrema”.

¿Quieres ver a que se enfrenta todos los días Alfredo Gómez? No te pierdas el vídeo de arriba.

Alfredo Gómez KTM Cercedilla Red Bull
Su circuito en Cercedilla es de lo más exigente © J.C. Orengo/KTM

1 Una base sólida

“La verdad es que no he tenido demasiados problemas para adaptarme al enduro extremo gracias a que gran parte de mi vida profesional ha estado ligada al mundo del trial. Dicha disciplina me ha aportado una base magnífica, no solo para la modalidad que practico, sino para cualquier otra”.

2 Máximo provecho

Practico muchos más deportes, pero siempre intento hacer cosas que aporten algo a mi especialidad. Una de mis principales prioridades es aprovechar al 100 por cien mi tiempo de entrenamiento, pero la bici de montaña es lo que más practico. Es un deporte que, además de aportarme un excelente fondo físico (ideal para el Hard Enduro), lo disfruto con mis amigos”.

3 Vital para seguir adelante

"En los enduros extremos es vital correr con una máquina de 2T, suavizar las suspensiones (ayuda a que la rueda tenga más juego muerto para ganar tracción), montar mousses y neumáticos con una carcasa más blanda para que ayude a amortiguar. También es importante que el asiento tenga escamas para no resbalar y la altura respecto al suelo sea más baja para evitar caídas".

4 Una óptima configuración

“El propulsor es el de serie, pero lo configuramos para que empuje con mucho par. Lo que aporta el motor arriba poco importa en los enduros extremos, ya que nunca llevamos la máquina alta de vueltas. Así que los desarrollos de cambio son mucho más cortos. Por cierto, no llevo arranque electrónico para aligerar peso. Con el pedal hay más que suficiente”.

Alfredo Gómez KTM Cercedilla Red Bull
Es importante adaptar la moto al enduro extremo © J.C. Orengo/KTM

5 Bien equipado

"En una carrera extrema se pasa mucho calor. Siempre se va despacio y haciendo mucho ejercicio. Por eso no llevo mucha ropa interior. Me pongo mallas y camiseta de licra, ya que estas se secan antes que las de algodón, e ir con la ropa empapada es muy incómodo. Tiene que hacer muchísimo frío para que vista una camiseta térmica. La chaqueta apenas la uso (es peso añadido y limita movimientos)".

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