Gómez encabeza la Red Bull Riders Minas

Alfredo Gómez se dejó la piel para lograr la victoria en el primer día de carrera en Brasil.
© Image: Fabio Piva/Red Bull Content Pool
Por Robert Lynn

El Red Bull Hard Enduro arrancó en Sudamérica con la primera jornada de la Red Bull Riders Minas. Una contrarreloj de 60 kilómetros a través de unos incomparables paisajes que puso a prueba la destreza de los participantes y les alertó de lo que les depara esta nueva edición de 2016.

Alfredo Gómez fue el primer hombre en imponer su ritmo. A partir del segundo tramo (cuando iba tres minutos por detrás de Graham Jarvis), el español empezó consolidarse al frente de la clasificación con una sólida actuación. Empujó con fuerza para alcanzar a Jarvis y rodar junto a él durante el resto del día.

Con la etapa prólogo de la tarde que decidía el resultado de la jornada, Gómez firmó el 'holeshot' en la categoría 'Oro'. Un triunfo que sitúa al piloto de Red Bull KTM en el liderato de la carrera de forma provisional.

Red Bull Minas Riders 2016 Brasil Alfredo Gómez
Alfredo Gómez venció el primer día © Fabio Piva/Red Bull Content Pool

“Traté de empujar con fuerza desde el principio”, dijo Gómez. “Graham Jarvis tenía una ventaja de tres minutos, pero poco a poco le fui alcanzando, y una vez que le conseguí dar caza, entramos en línea de meta prácticamente a la vez”.

Es un gran comienzo y espero seguir en la misma línea

Alfredo Gómez

“En la prólogo me dieron el holeshot. Graham me desafió desde el principio, pero logré separarme de él en el tramo final. Es un gran comienzo y espero seguir en la misma línea”.

Red Bull Minas Riders 2016 Brasil Graham Jarvis
Graham Jarvis superando algunas roderas © Image: Fabio Piva/Red Bull Content Pool

Jarvis supo poner tierra de por medio en la contrarreloj, pero una serie de errores hizo que el de Husqvarna fuera perdiendo concentración y ritmo, algo que aprovechó Gómez para reducir distancias.

“Hubiera sido bueno ganar el primer día, pero no es el fin del mundo”, dijo Jarvis. “Gómez ha pilotado muy bien y al final me ha alcanzado. Mañana es un día mucho más largo, de 160 kilómetros, por lo que es cuando la carrera empezará realmente”.

Red Bull Minas Riders 2016 Brasil Podio
¡Así quedó el podio del primer día! © Fabio Piva/Red Bull Content Pool

Paul Bolton también tuvo una buena actuación. Se metió tercero en la contrarreloj y luego repitió posición en el prólogo.

“Ha sido un día difícil para abrir, una jornada corta pero dura. Me costó adaptarme al terreno, ya que era de lo más resbaladizo”, explicó el piloto inglés. “Un vez encontré mi ritmo, mi velocidad mejoró y alcancé a Lars Enöckl y Philipp Scholz. Los pasé en el lecho de un río y luego hice mi propia carrera hasta el final”.

La lucha por el cuarto puesto fue muy igualada entre Scholz y Enock. Se intercambiaron la posición a lo largo de toda la prueba, pero finalmente fue Scholz quien cruzó la línea de meta ocho segundos por delante de su rival.

Red Bull Minas Riders 2016 Brasil Paul Bolton
Finalmente, Paul Bolton se adaptó al terreno © Marcelo Maragni/Red Bul Content Pool

La cinta adhesiva y los cables lo arreglan todo

Red Bull Minas Riders 2016 Brasil Philipp Scholz
Philipp Scholz solucionando un problema mecánico © Robert Lynn/Future 7 Media for RedBull.com

El primer día de la Red Bull Minas Riders fue todo menos una suave y apetecible introducción. Aunque fue una breve etapa inicial, todos los participantes se hicieron una idea de lo que les queda por delante. Scholz era uno de los que conocían lo que les espera y decidió no arriesgar demasiado.

El alemán se estrelló en una subida llena de rocas y rompió el puño del acelerador pero, como buen manitas, se las arregló con cinta adhesiva y trozos de cable para repararlo y seguir en carrera.

Red Bull Minas Riders 2016 Brasil Gaston Ezequiel
Ezequiel muestra cómo las cosas pueden ir mal © Marcelo Maragni/Red Bul Content Pool

“Me caí torpemente en una subida y se rompió el puño del gas de mi moto”, dijo Scholz. “Parecía que mi carrera había terminado, pero luego pensé que podría utilizar cables para sujetar el del acelerador a la bomba del freno delantero. Utilicé cinta adhesiva para fijar el manguito del cable de nuevo a la goma del tubo del acelerador.

“De alguna manera conseguí la suficiente tensión en el cable para que volviera a funcionar el puño del gas. Solo tenía un cuarto de su recorrido original, pero lo importante es que estaba de nuevo en carrera. Increíblemente aguantó los últimos 20 kilómetros… ¡Aún no sé como!".

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