¿Cómo se sobrepone un coche de WRC a un charco?

Rebuscamos en los archivos de WRC y nos mojamos para contaros la relación entre coches y agua.
Por Red Bull UK

Las máquinas del Campeonato del Mundo de Rallies están preparadas para vencer a la nieve, el barro, la grava e incluso el hielo, pero lo cierto es que el agua no les gusta demasiado.

Y como prueba tenemos el Rally de Australia de 1996, cuando ases de la especialidad como Colin McRae y Carlos Sainz no pudieron seguir debido a la gran cantidad de agua que entró en el motor en la etapa de Bunnings North.

El finlandés Tommi Mäkinen, que fue campeón del mundo de rallies ese año, casi corre la misma mala suerte con su Mitsubishi Lancer Evo, pero superó el escollo y ganó el rally, por delante del Subaru Kenneth Eriksson.

No te pierdas el vídeo del siguiente reproductor.

Pero hay formas de acelerar al cruzar un río sin destrozar el coche o sin ahogar el motor.

El piloto de VW Motorsport Andreas Mikkelsen y su copiloto Anders Jaeger nos contaron que los coches están equipados con un kit ‘water splash’ que aísla herméticamente el compartimento del motor.

© Jaanus Ree/Red Bull Content Pool

Esta configuración es alto secreto y tuvo especial protagonismo en el Rally de Argentina, famoso por sus numerosos obstáculos de agua y cruces rápidos de ríos. Mira el vídeo que tienes a continuación para ver algunas de las mejores imágenes de salpicaduras del Rally de Argentina.

© Jaanus Ree/Red Bull Content Pool

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