¿Qué serie tiene la salida más rápida, AMA o MXGP?

En nuestra segunda parte sobre cuál es la mejor serie nos centramos en los arranques más rápidos.
Por Aaron Hansel & Joseph Caron Dawe

En las carreras se trata de ir rápido, y eso es especialmente relevante en las salidas. Cuanto más rápido vayas, menos posibilidades tienes de enredarte en la melé en la primera curva.

Un mal inicio y te encontrarás en medio del sarao, mientras ves como los líderes ponen tierra por medio. Aquí están dos de los circuitos con las salidas más veloces del AMA MX y MXGP.

Echa un vistazo a la primera entrega de la serie, que se centró en los saltos más grandes.

La AMA: Glen Helen

AMA Motocross Glen Helen Raceway Salida
La puerta cae en Glen Helen © Garth Milan/Red Bull Content Pool

Las velocidades son increíblemente altas, donde los pilotos vuelan hacia la primera curva e intentando abrirse paso con todo lo que tienen a su alcance. El físico toma especial relevancia, ya que los 40 pilotos quieren ir por el mismo sitio y hacerse con el liderato a cualquier precio. Y cuanto más largo es el tramo de inicio, peor se ponen las cosas. Tal vez por eso el comienzo en Glen Helen Raceway puede ser tan intimidante.

La longitud de la salida de Glen Helen, en San Bernardino, California, es increíble y solo comparable a la de Spring Creek Motocross, en Millville, Minnesota. Sin embargo, la diferencia está en la primera curva. En Spring Creek, los pilotos tienen que reducir considerablemente la velocidad para entrar en el primer giro, mientras que la curva de Glen Helen, apodada Talladega Turn, es la más empinada, abierta y ancha del circuito AMA.

Eso significa que los pilotos que llegan al vértice de la curva a más de 113 km/h y apenas tienen tiempo para frenar; pero gracias a que la curva está peraltada tienen prácticamente el puño del acelerador abierto.

Date un par de vueltas con Ken Roczen en Glen Helen Raceway.

Otro factor a tener en cuenta es que la primera curva de Glen Helen gira hacia la derecha. En una motocicleta, el freno trasero está a la derecha y es accionado con el pie, el mismo pie que los pilotos sacan del estribo para estabilizarse la máquina en la curva. Eso significa que en Talladega Turn, los corredores deben elegir entre tener acceso al freno trasero o la estabilidad y el equilibrio. Nunca ambos.

MXGP: St Jean d’Angely or Loket

MXGP Loket 2016 Salida
La salida en la pista de Loket es espectacular © Husqvarna Motorcycles

La recta de salida en el circuito francés es lo suficientemente largo como para que los participantes lleguen en la primera curva a una velocidad de vértigo. A menudo suele liarse una buena en la entrada de la curva y conseguir el Holeshot en esta pista es, como diríamos vulgarmente, echarle un par de cojones.

La pista de Loket es amplia, larga y el primer giro es cuesta arriba y hacia la izquierda. Los pilotos siempre tratan de coger el trazada correcta para entrar en el cuello de botella antes que todos los demás. Es una curva tan cerrada y se llega a tanta velocidad que habitualmente siempre hay caídas inevitables.

A decir verdad, no tienen el mismo nivel técnico que Glen Helen. Tanto los pilotos americano y europeos, e incluso los periodistas de ambos continentes, coinciden que no hay otra pista que pueda igualar a la californiana.

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