¿Cómo se prepara Marvin Musquin para el AMA MX?

Mira este vídeo para descubrir cómo individuos como Marvin Musquin se preparan para el motocross.
Por Aaron Hansel

Cuando se trata de carreras offroad, el supercross es muy diferente al motocross. Las pruebas de motocross son mucho más largas y son más exigentes para el hombre y la máquina. No es sorprendente que el enfoque físico y técnico de cada disciplina didiera mucho.

Mira el vídeo a continuación para saber cómo la estrella francesa Marvin Musquin se acera a las retos de la temporada outdoor del AMA, y sigue leyendo para averiguar más.

El enfoque técnico

Debido a que el motocross presenta velocidades muy altas (a veces en exceso, 113 km/h) en pistas extremadamente irregulares, es importante que la configuración de la moto sea mucho más suave para permitir que la moto se mueva y absorba aficazmente los enormes golpes.

Sin embargo, puede ser desconcertante para los pilotos que han pasado los últimos cinco meses montando motos de supercross estremadamente rígidas para saltar dobles o triples muy bien pulido. ¡Imagínte tener el sol totalemente de frente, después de correr en una cueva oscura! Para combatir eso, los equipos suelen trabajar muy minuciosamente en un lugar apropiado para el motocross antes de empezar la temporada.

Facilitar un al piloto una cofiguración correcta no siempre garantiza el éxito. En un deporte donde los límites tecnológicos están siempre en constante innovación, pocas cosas se mantienen iguales de año en año. Caso como los chasis, motores, centro de gravedad, suspensión y más están cambiando constantemente. Esto significa que los equipos no siempre pueden confiar en los datos recogidos en año anterior, y deben hacer un montón de pruebas antes de cada temporada. Algunos equipos lo tienen todo clavado antes de cada carrera, mientras que otros no encuentran la senda correcta hasta la mitad de la temporada.

Marvin Musquin de KTM en el Red Bull Give Me Five
Musquin en el Red Bull Give Me Five © Alberto Lessmann/Red Bull Content Pool

El enfoque físico

Uno de los obstáculos más grandes que un piloto debe hacer frante en motocross es el tiempo adicional en la pista. Las carreras de supercross de primer nivel duran 20 minutos (antes de 2017 eran 20 vueltas) más una vuelta, mientras que las carreras de motocross se desarrollan durante 30 minutos más dos vueltas y corren dos veces al día.

Las pistas son siempre más irregulares y las temperaturas son típicamente mucho más altas (muchas carreras se disputan por encima de los 30ºC), que amplifica las demandas físicas ya extremas del motocross. Para hacer frente a estos desafíos, los pilotos deben obligarse a acostumbrarse a mantener un ritmo cardíaco de aproximadamente 170 pulsaciones (el cuerpo de todos es diferentes, por supuesto) durante largos periodos de tiempo. El entrenador de Marvin Musquin, Aldon Baker, dice que Musquin es capaz de hacer una gran cantidad de entrenamiento cardiovascular encima de la moto. ¡Musquin hace alrededor de 1.000 vueltas al mes!

El cardio no es lo único que un piloto tiene que hacer para ser competitivo. Cosas como descansar lo suficiente y la recuperación, una dieta saludable y entrenamiento físico con el objetivo de amentar la fuerza útil son igual de valiosos. Sin embargo, lo más importante es lograr el equilibrio adecuado entre todos los elementos esenciales. Si las piezas del rompecabezas no encajan, los resultados nunca acabarán de llegar.

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