Zajímavosti o Red Bull Air Race. Víš o závodu vše?

Osvěž si pravidla a zajímavosti o letecké sérii před živým přenosem z japonské Čiby.
Pravidla a zajímavosti o Red Bull Air Race 2016, před závode Ciba v Japonsku, 5. 6. 2016
Red Bull Air Race - v kokpitu © Red Bull Content Pool
Autor: redbull.cz

Světová akrobatická série Red Bull Air Race pokračuje třetím letošním závodem. V japonské Čibě se 5. června mezi pylony utkají elitní světoví letci, mezi nimiž nechybí Češi Martin Šonka a Petr Kopfstein. Oba potřebují po nepříliš povedeném startu sezóny zabrat a přivézt z Japonska body. Petr Kopfstein zde loni v Challenger cupu zvítězil, ale Master class je o něčem jiném. Martin Šonka zase hlásí: ,,Se sbíráním bodů chceme začít v Japonsku!". Jejich výkon můžeš sledovat i ty.

Online přenos závodu v Čibě na Red Bull TV:
Kvalifikace – 4. 6. od 9:00 CEST
Round of 14 – 5. 6. od 5:55 CEST
Finále – 5. června od 7:40
☛ Nalaď přímý přenos na Red Bull TV zde

Před závodem, který můžeš sledovat živě na Red Bull TV, si prověř svoje znalosti o této napínavé závodní sérii.

Pravidla a zajímavosti o Red Bull Air Race 2016, před závode Ciba v Japonsku, 5. 6. 2016
Chiba z výšky © Red Bull Content Pool

Letadla

Martin Šonka, Petr Kopfstein a všichni piloti kromě Nigela Lamba a Matta Halla řídí letadlo EDGE 540 a většina z létají s novějším modelem V3. Po každém závodu se letadla rozeberou a v kontejnerech směřují do další zastávky. Sestavení letadla trvá přibližně 1,5 hodiny.

EDGE 540:

  • Délka: 6,3 metrů
  • Rozpětí křídel: 7,44 metrů
  • Rychlost stoupání: 1 128 metrů za minutu
  • Nejvyšší rychlost: 426 kilometrů za hodinu
  • Maximální přetížení: +/- 12G

Například Petr Kopfstein v Evropě na svém EDGE 540 netrénuje. ,,Moje letadlo je americké a není v Evropě licencované. To znamená spousta papírování a posílání žádostí až do Bruselu pokaždé, když má letadlo vzlétnout," říká. Kromě spousty času to není úplně levná záležitost. Například povolení letu nad jedním státem stojí okolo 1000€.

Pravidla a zajímavosti o Red Bull Air Race 2016, před závode Ciba v Japonsku, 5. 6. 2016
Rozebrané letadlo Martina Šonky © Red Bull Content Pool

Stavba trati

Hned po výběru nové lokace je nutné zjistit, odkud můžou letadla startovat. Pokud letiště v blízkosti budoucí tratě neodpovídá představám, postaví se nové odpovídající představám Red Bull Air Race. Po sestavení návrhu se trať převede do virtuálního simulátoru, který dokáže odhalit nedokonalosti a potvrdí, že je daná trať vhodně sestavená.

Trasa v Tokijském zálivu bude mimořádně rychlá. A také úplně nová, pořadatelé ji totiž od minulého roku zcela přestavěli.

Trať je unikátní také v tom, že tzv. šikana se poletí oběma směry. V jednom směru bude tedy v případě silného větru průlet pomalejší a na druhou stranu zase výrazně rychlejší. Od pilota to vyžaduje odlišnou koordinaci a velkou flexibilitu.

Petr Kopfstein
Pravidla a zajímavosti o Red Bull Air Race 2016, před závode Ciba v Japonsku, 5. 6. 2016
Trať v Chibě © Red Bull Content Pool

Proč piloti při závodech vypouštějí kouř?

Jedním z důvodu je prostý fakt, že kouř za letadlem zvyšuje atraktivnost pro diváky. Letadlo zanechává stopu a je lépe vidět dráha letu. Kouř ale také snižuje výkon, proto když některý z pilotů vynechá, čeká ho penalizace 1s. Pro informaci: Kouř je přírodní zdravotně nezávadný parafín.

... SMOKE ON!

Pravidla a zajímavosti o Red Bull Air Race 2016, před závode Ciba v Japonsku, 5. 6. 2016
Chiba © Red Bull Content Pool

Palivo a spotřeba

Před každým závodním letem se důkladně kontroluje váha letadla. Součástí celkové hmotnosti je i plná nádrž o objemu 50l. Během závodu se spotřeba paliva vyšplhá na 2l/min, tzn 120l/hod.

Shark Skin

Takzvaná "Shark Skin" jsou mikrodrážky na křídlech, které by měly snižovat odpor vzduchu. Na letadlech ji má jen pár pilotů, protože je to poměrně drahá úprava, která navíc vydrží pouze jednu, maximálně dvě sezóny. Díky tomu, že Martin Šonka zdědil letadlo po Péteru Besenyei, mají tuhle technologii i křídla jeho letadla.

Pravidla a zajímavosti o Red Bull Air Race 2016, před závode Ciba v Japonsku, 5. 6. 2016
Shark Skin na křídle letadla © Red Bull Content Pool

Jak moc trénují letci?

Petr Kopfstein prozradil, že má nalétáno zhruba 100 hodin. Na první pohled se to možná zdá být málo, ale je třeba vzít v potaz, jakým tlakům a přetížení piloti čelí. Když to pilot s tréninky přežene, můžou se u něj objevit problémy s rovnováhou nebo pocity silného motání hlavy.

Někteří piloti Red Bull Air Race jsou armádní letci, někteří létali nebo dosud létají s dopravními letadly.

Kdy hrozí penalizace nebo diskvalifikace?

  • Za seříznutí pylonu, který je vyroben z materiálu tenčího než papír, čekají na pilota +3 vteřiny penalizace. Za seříznutí druhého další +3 vteřiny a když má pilot hodně špatný den a seřízne ho třikrát, je diskvalifikován. To se ale moc často nestává.
  • Při proletu mezi pylony je daný úhel, pod kterým smí letadlo letět. Za náklon se penalizuje +2 vteřiny, stejně tak když to pilot zvedne moc vysoko nad pylony. 
  • Maximální přetížení, které může pilot vyšvihnout, je 10G. Vyšší číslo vede k diskvalifikaci. V kokpitu je ledkový pás, který přetížení hlídá a pomocí světel a zvukových signálů na něj upozorňuje. Z ukazatelů je to vlastně to hlavní, co pilot při závodu vnímá.
  • Pilot nesmí překročit pomyslnou hranici dráhy, které se říká „Crown line“.
  • Po skončení závodu se všechny letadla váží. Minimální váha letadla i s pilotem je 696 kg. Kdo se nevejde s tolerancí 5 kg do limitu, čeká ho pro daný závod sbohem a šáteček.
Pravidla a zajímavosti o Red Bull Air Race 2016, před závode Ciba v Japonsku, 5. 6. 2016
Letadlo musí být v rovině © Red Bull Content Pool

Martin Šonka se prolétl kolem hory Fuji

Společně s domácím hrdinou Yoshihidem Murroyou a Angličanem Nigelem Lambem se ve formaci, kterou Šonka vedl, proletěli těsně kolem monumentálního místa.

Byl to neuvěřitelný zážitek. Dlouho jsme Fuji neviděli kvůli mrakům a už jsme si říkali, kde je. Pak jsme vystoupali o něco výše, vylétli jsme až nad mraky a najednou se před námi objevila v celé své kráse. Bylo to něco slovy těžko popsatelného. Opravdu krásný pocit.

Martin Šonka
Pravidla a zajímavosti o Red Bull Air Race 2016, před závode Ciba v Japonsku, 5. 6. 2016
Martin Šonka u hory Fuji © Jörg Mitter/Red Bull Content Pool

Red Bull Air Race v Čibě
online přenos na Red Bull TV (☛ odkaz zde)

  • Kvalifikace - sobota, 4. 6. 9:00 CEST
  • Round of 14 - neděle, 5. 6. 5:55 CEST
  • Finále – neděle, 5. 6. 7:40 CEST

V minulém roce, kdy nejrychlejší motoristický sport na světě zavítal do Čiby poprvé, sledovalo závod z pláže Makuhari 120 tisíc diváků.

Martin Šonka - průběžné 12. místo

Přijeli jsme sem bojovat. Každý bod se může hodit, nicméně v naší situaci jich potřebujeme získat co nejvíce. Snažíme se co nejlépe nastavit letadlo, abychom už na páteční tréninky byli co maximálně připraveni. Jestli se nám podařilo odstranit všechny problémy a posunout se zase o kousek dál, ale uvidíme až po prvních průletech tratí.

Pravidla a zajímavosti o Red Bull Air Race 2016, před závode Ciba v Japonsku, 5. 6. 2016
Martin Šonka © Red Bull Content Pool

Petr Kopfstein – průběžné 14. místo

Překonat nástrahy počasí bude těžké. Na závodní víkend je předpověď poměrně větrná, musíme tedy zůstat maximálně koncentrovaní.

Pravidla a zajímavosti o Red Bull Air Race 2016, před závode Ciba v Japonsku, 5. 6. 2016
Petr Kopfstein s týmovým manažerem © Jörg Mitter/Red Bull Content Pool

Jaké jsou další závody v sérii Red Bull Air Race?

  • Budapešť, Maďarsko - 16. - 17. červenec
  • Ascot, UK - 13. - 14. srpen
  • Lausitzring, Německo - 3. - 4. září
  • Indianapolis, USA - 1. - 2. říjen
  • Las Vegas, USA - 15. - 16. říjen


Aktuální informace, rozhovory, novinky o českých pilotech i živé přenosy ☛ redbull.cz/airrace

Další článek