Hirakawa y Cassidy se preparan para la Super GT

Los pilotos se enfrentarán al título más prestigioso de Japón en un Lexus LC500 mejorado.
Por Oliver Schran

El piloto japonés Ryo Hirakawa comenzará la serie Super GT 2017 en su tierra natal conduciendo el nuevo LC 500 del equipo Lexus Team KeePer TOM’S outfit.

Hirakawa y el neozelandés Nick Cassidy se enfrentarán a otros 14 equipos en la edición GT500, que arrancará el 9 de abril en el circuito internacional de Okayama, la primera de ocho carreras hasta el 12 de noviembre.

Hirakawa terminó noveno en el campeonato de 2016, se asoció con el británico James Rossiter, mientras que Cassidy fue quinto junto a Daisuke Ito.

El dúo tendrá la oportunidad de sumar más podios esta temporada gracias a un nuevo y prometedor coche; una actualización del Lexus RC F que se utiliza desde 2014.

Se presentó con la presencia de Hirakawa y un camión japonés muy especial llamado Decotora.

¿Qué es Super GT?

La Super GT es el campeonato de motorsport más prestigioso de Japón con coches de producción muy modificados capaces de alcanzar altas velocidades como largas distancias.

Clase GT500 y GT300

Los coches de la clase GT500 tienen su potencia limitada a 500 CV, y se permite hacer modificaciones en la disposición de los cilindros, agregar sistemas de sobrealimentación e instalar motores de otros modelos de la marca. Esta división está dominada por los tres grandes fabricantes japoneses: Honda, Lexus y Nissan.

Los GT300, limitados a 300 CV de potencia, tienen restricciones mayores para modificaciones con respecto a las versiones de calle, y está abierta a los fabricantes nacionales y extranjeros –aunque gran parte de los equipos utilizan el Porsche 911 GT3-, aunque hay una variedad mucho mayor de modelos dado el menor nivel de costos.

Puntos y peso

Los puntos se otorgan a los 10 primeros pilotos en cada carrera, con una desventaja de peso asignada a los coches según los puntos que anotaron en la anterior carrera, creando una intensa batalla por el título.

Inicio progresivo

La Super GT emplea un arranque progresivo para iniciar una carrera.

A diferencia de la F1, donde forman en la parrilla de salida, las carreras de Super GT comienzan con los coches ya en movimiento. Todos siguen al coche de seguridad en orden de clasificación, manteniendo la velocidad y la posición, hasta que el coche de seguridad abandona la pista y la luz luminosa se vuele verde.

Puesto que el adelantamiento no está permitido hasta que no han pasado la línea de salida, los pilotos intentan adelantar al máximo de rivales posibles a lo largo de la primera curva. ¡No te pierdas este instante, ya que compiten por la mejor posición!

La Super GT también en Tailandia

Actualmente, la Super GT también se disputa en Tailandia. Las carreras nacionales tienen lugar en todos los mejores circuitos, mientras que la carrera de Tailandia se disputa en otra pista diseñada por Tilke Buriram United International. La globalización a ayudado a que los fans de la Super GT tengan de salvar fronteras para disfrutar de su deporte.

Red Bull Super GT Japón - Lexus LC 500
Lexus Team KeePer - Tom's LC 500 © Kunihisa Kobayashi/Red Bull Content Pool
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