7 kaikkien aikojen ruminta F1-autoa

Näiden Formula 1 autojen ei olisi ikinä pitänyt päätyä suunnittelupöydältä radalle.
By redbull.fi
Pro tip: use your keyboard to jump between photos
1972 Eifelland F1 Typ 21
Eifelland F1 Typ 21
1972 Eifelland F1 Typ 21 Rolf Stommelen onnistui kuljettamaan autonsa maaliin peräti kuudessa kahdeksasta kauden 1972 kisoista, mutta siitä huolimatta Eifelland F1 Typ 21 oli käytännössä täysi floppi – talli päätti lopettaa ensimmäisen F1-kautensa jälkeen auton ongelmien takia. © racing-history.de
1976 Ligier JS5
1976 Ligier JS5
1976 Ligier JS5 Liger lähti kauteen 1976 autolla, joka vaikutti lihoneen muutaman kilon talvikauden aikana, se ei olisi mahtunut sisään tunnelista Monacon GP:ssä. © DPPI
1974 Ensign N173
1974 Ensign N173
1974 Ensign N173 N173 lento kesti ainoastaan kahdeksan starttia vuonna 1974 ja auto näki ruutulipun vain kahdesti onnistumatta voittamaan yhtään ainutta pistettä. Ollaksemme reiluja, on mainittava ettei yhdelläkään sen kuljettajalla ollut aikaisempaa F1-kokemusta. © David Merrett
2001 Arrows A22
2001 Arrows A22
2001 Arrows A22 Koska kaksi spoileria on liian mainstream, Arrows päätti rakentaa A22-autoonsa kolmannen. Ihan kuin kuljettajien duuni ei olisi muutenkin tarpeeksi vaikeata – yritä nyt ohjata Formulaa kun näkökentässä on jättimäinen siipi. © DPPI
1971 Brabham BT34
1971 Brabham BT34
1971 Brabham BT34 BT34 kutsuttiin leikkisästi hummerin saksiksi sen eturenkaiden etupuolelle työntyvien tuplajäähdyttimien takia. Ainoa BT34 valmistettiin Graham Hillille, joka nappasi sillä ainoastaan kaksi pistettä 20 kilpailussa autoa vaivanneiden teknisten ongelmien takia. © m.forocoches.com
1971 March 711
1971 March 711
1971 March 711 March 711:n etusiipi sai lempinimen "Teetarjotin", vaikkain meidän mielestä se näyttää enemmän silitysraudalta. Surffilaudan muodoista ammentava siiveke olisikin sopinut paremmin veteen kuin radalle – mieluiten veden alle, jotta kenenkään ei tarvitsisi koskaan nähdä sitä. © DPPI
Tyrrell P34 (Project 34)
Tyrrell P34 (Project 34)
Tyrrell P34 (Project 34) Derek Gardnerin suunnittelema kuusirenkainen Terrell on yksi erikoisimmista kulkineista, joita F1-radoilla on koskaan nähty – sitä onkin titureeelattu kaikkien aikojen tunnistettavimmaksi autoksi koko moottoriurheilun historiassa. Usko tai älä, mutta P34:lla voitettiin yksi GP. © Lothar Spurzem
read more about
Next Story