Red Bull X-Fighters Madrid 2017

Les secrets de la moto ultra-légère de Tom Pagès

Le rider français nous explique ce qui rend sa moto de FMX unique. Vidéo !
Par Oliver Schran

Tom Pagès n'est pas un rider de FMX comme les autres. Les modifications qu'il apporte à sa moto pourraient paraitre minimes pour d'autres pilotes. Mais pour lui, c'est la possibilité de franchir (encore) un palier. 

Si le cadre est resté en aluminium et certains composants en titanium, tout le reste (ou preque) a été remplacé par de la fibre de carbone. Même les manettes de frein et d'acélérateur ont été remplacées par des pièces plus légères. Les disques de frein ont également été troués. Et la fourche a été remplacée par une fourche à air plus légère d'un kilo.

Pourquoi une telle course à la légèreté ? C'était l'idée de Tom lui-même, qui considérait que le poids trop important de sa moto précédente l'empêchait d'inventer de nouveaux tricks plus aériens. Au total, Tom Pagès a gagné près de 15 kilos par rapport à son ancienne moto. Pas négligeable quand on sait que celle-ci pesait alors environ 100 kilos.

Lancez la vidéo ci-dessus pour en savoir plus. Et n'hésitez pas à activer les sous-titres en français (ou en allemand, si c'est ce que vous préférez) !

Avec ça, Tom Pagès a tout ce qu'il faut pour défendre son titre lors du Red Bull X-Fighters Madrid

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