F1西班牙站:完美示範「免費換胎」

by Daniel Chan陳恩能

有時,一句話究竟是廢話還是佳話,其實只是一線之差。我想說的那句是:「贏的戰術,就是好戰術。」驟耳聽來似廢話,但適當地配上時地人的話,藥箱都變首飾箱,廢話都變佳話。

上面那句沒錯的話,西班牙站最好的戰術,就是起步中伏、跌落第二、最終有驚有險地反勝,並贏得職業生涯第55勝的「咸美頓戰術」。電視直播期間,我曾經說:「如果咸美頓贏,VSC(虛擬安全車)完結前平治那先fake後真的第二停就是致勝關鍵。」

Daniel Ricciardo  得第三
Daniel Ricciardo 得第三

不少車迷都知道,VSC 或 SC(safety car)期間進站,幾乎等於「免費換胎」。為什麼呢?視乎各賽道的不同設計,一入一出、換一次胎總共消耗20至30秒不等,此乃「基本消費」。

比賽期間,任何時候進站換胎都需要消耗這個秒數。以西班牙站為例,假設沒有失誤,每位車手每次進站換胎都消耗約22秒。換胎面前,人人平等。咸美頓於 VSC 期間,第二停換胎消耗約22秒;Vettel於 VSC 後,第二停換胎也是消耗約22秒。因此,「免費」的關鍵不在進站的車手,而在於沒有進站的朋友當時那速度。

Red Bull Racing Red Bull-TAG Heuer RB13
Red Bull Racing Red Bull-TAG Heuer RB13

VSC 完結前,平治先 fake 法拉利假扮換胎。然後真的假不了,緊接一圈命令當時第二的咸美頓進站,令在前面帶頭的 Vettel 根本反應不來,只能在外繼續慢駛。儘管咸美頓仍然損失22秒換胎,但 Vettel 此刻其實已不知不覺「被透支」早前擁有的七秒領先優勢。然後,VSC 完結,Vettel 才進站,外面的咸美頓卻能以極速約340kph的「正常速度」奔馳。

表面上看,Vettel 第二停在站內損失的只是22秒,但在外狂飆的咸美頓其實正在「瘋狂提款」,把優勢「袋落袋」。就是這個原因,令 VSC期間「明明領先咸美頓七秒」的 Vettel,當他換上白色胎、完成第二停後出來,已被換上黃色(較快)胎的咸美頓追至身後。最後,更無可奈何地被扒頭。難怪 Vettel沮喪地拋下一句:No chance!

Scuderia Toro Rosso, Spain的Carlos Sainz
Scuderia Toro Rosso, Spain的Carlos Sainz

賽後,平治領隊 Toto Wolff 說:「我們的戰術小組決定臨時改變計畫:在 VSC完結前一刻進站換胎,令 Sebastian [Vettel] 無可能反應過來。我們的 timing 完美無瑕!我要向 James [Vowles, 戰術主管] 及其手下致敬。」話說回來,假如咸美頓「瘋狂提款」期間犯錯、遇上意外或塞車而未能反敗為勝的話,「免費換胎」就會變得無意義,此戰術也不是好戰術了。最後,別忘了,這不是平治的本來計劃。

要執生,是因為咸美頓起步失利。然後,整隊人(包括咸美頓自己)一起努力收復失地,這可能就是他賽後不斷多謝車隊的原因之一,但如此一來,今次的冠軍更 sweet,也造就「免費換胎」的教材式示範。值得一提的是,今季首次上台、奪得季軍的歷卡度已是最後一位同圈車手。第四位起的全部人被拋離至少一圈,這是自2008年英國站以來首次,並再次確認「A / B組」賽事格局已形成。個人預計季內 B組難升 A組,但相信可以各自各精彩。

俄羅斯的Daniil Kvyat 駕駛Scuderia Toro Rosso STR12
俄羅斯的Daniil Kvyat 駕駛Scuderia Toro Rosso STR12
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