Hogyan kanyarodj profin bringával?

Íme 8 tuti tipp, hogy könnyebben vehesd a kanyarok elleni harcot.
UCI WC 2017 Loic Bruni
Loïc Bruni általában ura a bringájának © redbullcontentpool.com
RedBull.hu

Amikor lendületből lefelé haladsz vagy száguldasz bringával és követed a versenypálya nyomvonalát, a kanyarodás lehet az idővel való verseny legnagyobb kulcsa. Ezeket sokféle fordulattal és technikával tudjuk kezelni, mi most felvázolunk néhány receptet, hogy könnyebben megtaláld a megfelelő ritmust és módszert a kanyarok elleni harcban.

1. Olyan sebességgel közelítsd meg, amivel tudod kezelni

Bár kívülállóként úgy tűnik, hogy a világ legjobb versenyzői soha nem nyúlnak a fékükhöz, valójában a sebesség a sikeres kanyarbevétel legnagyobb kulcsa. Használd bátran a féket a kanyar előtt, találd meg a megfelelő sebességet, és amint a megfelelő irányba áll a kerékpárod, máris kezdhetsz tekerni. Nyilván, minél kevesebbet fékezel annál jobb, mert a kerekek akkor is tapadnak, ha szabadon gördülnek.

2. Válaszd ki az íved

A megfelelő vonal kiválasztása fontos, és nem mindig a versenyzőtársunk vonala a megfelelő, ahogy nem mindig kell követni a kanyar alakját sem. Az általános szabály szerint a legjobb, ha a lehető legszélesebben, a belső csúcspontot (a pálya szélét) középre fordítva és a széles körben elhagyva kanyarodunk. Természetesen az ív kiválasztásánál a talaj, az akadályok és a pálya következő része is fontos szempont.

Aaron Gwin chooses his own wide line
Aaron Gwin a szélesebb vonalat választja © redbullcontentpool.com

3. Oda nézz, ahová eljutni szeretnél

Ha az első kereket nézed, nem igazán tudod olvasni a terepet. A test természetesen követi a tekintetet, az agy pedig "beolvasva a térképet" a legjobb döntés meghozatalát segíti. Ha egy lépéssel előrébb jársz, a tereppel való küzdelemben sokkal gyorsabb reakcióra vagy képes és eredményesebb tudsz lenni.

4. Helyezd középpontba a testhelyzeted

A megfelelő súlyelosztás a kerékpáron segíti a centrifugális erőt a kanyarodásban. Próbáld meg a legjobban szétoszlatni a súlyod a kerékpáron: A csukló szorosan a kormányon, a fej fenn a magasban, a könyék pedig félig behajtva és kifele állítva. A gumiabroncsoknak szükségük van a megfelelő tömeg nyomására, hogy jobban tapadjanak, ezáltal teljesítsék a fordulás utasítását.

5. Használd az összes tapadási lehetőséget

A gumiabroncsok úgy vannak megalkotva, hogy a széleik a kanyarodásnál biztosítsák a megfelelő tapadást, tehát amikor megdőlsz oldalra, akkor sem csúszik ki alólad a kerékpárod, mert a gumiabroncsok szélső recéi és ívei egy bizonyos dőlésszögig megtartanak. Természetesen ezzel a módszerrel való élést az idő és a gyakorlat tudja meghozni, de ez jönni fog, te csak mindig arra koncentrálj, hogy a számodra biztonságos pozíciót vedd fel a bringán.

6. Keresd a természet adta segítséget

Ha hegyi terepen haladsz lefelé és szembejön egy kanyar, reagálj gyorsan rá, nézd meg, hogy hol kavicsosabb, kövesebb. A keményebb talajon könnyebben veszed a kanyarodás akadályát, ráadásul nem kockáztatod egy esetleges bukás esélyét.

Loïc Bruni
Egy drift a kerékpár császárától © redbullcontentpool.com

7. Vedd fel a legjobb beállást

Egy jól egyensúlyozott kerékpár és a gumikra helyezett megfelelő nyomás jó eredménnyel fog párosulni. Ahhoz viszont, hogy jó időt fuss, a bringád is nagyban hozzájárul. Fontos, hogy jó minőségű alkatrészekből, gumikból álljon össze, mert ez mindig kifizetődő.

8. Ne blokkold le a bringát a fékekkel

A fékezésről már az első pontban beszéltünk, itt viszont annyit még hozzáfűznénk: soha ne csak egy féket használj. Használd egyszerre a kettőt, de ne húzd be tövig, mert az azonnal leblokkolja a kereket és kibillent az egyensúlyodból. Előre mindig a hátsó kerék fékjét használd, aztán finoman hangold össze az elsővel. Így tudod a legjobb eredményt kihozni belőle.

read more about
Next Story