Latvala győzelemre vezette a Toyotát a Svéd Ralin

Sébastien Ogier dobogón végzett a drámai versenyhajrá után.
Greg Stuart

Első győzelmét szerezte meg új csapata, a Toyota színeiben Jari-Matti Latvala. A siker a japán gyártó számára is az első volt, amely 1999 után idén tért vissza a WRC mezőnyébe. A finn pilóta egy elképesztően drámai véghajrát követően állhatott fel a 2017-es Svéd Rali dobogójának tetejére, amelyhez nem mellesleg arra is szüksége volt, hogy a végig élen haladó Thierry Neuville Monte-Carlo után ismét nagyot hibázzon.

"Csodálatos. Olyannak érzem, mint életem első raligyőzelmét, amelyet még 2008-ban arattam. Hasonlóan nagy meglepetés, mint az a siker volt" - jegyezte meg Latvala, aki győzelmével átvette a vezetést az idei WRC összetett rangsorában is.

Arra kérdésre, hogy mi hozta a sikert a következőképpen felelt: "Az a baj, hogy néha túl sokat gondolkodom. Ha nem gondolkodom, sokkal jobb teljesítményre vagyok képes."

Amióta megkaptam a lehetőséget a Toyotánál, megnövekedett a motivációm.

Jari-Matti Latvala

"Az előző szezon második fele nem sikerült úgy, ahogy szerettem volna. Ebben nagy szerepe volt annak is, hogy nem éreztem maximálisan a bizalmat. Amikor a Volkswagen után megkaptam a lehetőséget a Toyotánál, megnövekedett a motivációm. Tetszik az itt uralkodó csapatszellem, amely által képesnek érzem magam, hogy visszatérjek arra a szintre, ahol néhány évvel ezelőtt voltam" - mondta el a finn versenyző.

Latvalahoz az M-Sport csapatának duója, Ott Tänak és Sébastien Ogier csatlakozott a dobogón. Az észt pilóta és a francia címvédő is remekül autózott, Neuville hibája után szintén volt esélyük a győzelemre, de meg kellett elégedniük a második és a harmadik hellyel.

Negyedik lett a fonalat sokáig nem találó Citroënes, Dani Sordo. Ötödik helyen az élmezőnyhöz képest egy fokkal lassabban autózó Craig Breen végzett, míg a sziklának csúszó Elfyn Evans behúzta a hatodik helyet, megelőzve a kormányszervót elveszítő és a versenyt hetedikként záró Hyundai pilótát, Hayden Paddont.

Nyolcadikként zárt a szintén Citroënes Stéphane Lefebvre, míg a kilencedik és a tizedik helyre a két WRC2-s pilóta, Pontus Tidemand és Teemu Suninen fért oda.

Thierry Neuville (BEL) competes during the FIA World Rally Championship 2017 in Torsby, Sweden on February 10, 2017
Neuvillenak ismét hátat fordított Fortuna © Jaanus Ree/Red Bull Content Pool

Latvala káprázatos győzelme

Mindenkit totális meglepetés ért a Toyota idei teljesítménye miatt. A csapat háza táján a tanulás és tapasztalatszerzés évének szánták a 2017-es szezont, ugyanis a gyártó 1999 után idén tért vissza a WRC vérkeringésébe.

Ez a tézis azonban már Monte-Carlóban megbukni látszott, ugyanis mindkét Toyota (Jari-Matti Latvala és Juho Hänninen) ragyogó teljesítményt nyújtott, végül Latvala a dobogón zárt. Svédországban pedig újabb bizonyíték érkezett arra, hogy a Toyotával igenis számolni kell idén, Latvala ugyanis - ha Neuville tévedésének köszönhetően is - meg sem állt a győzelemig. A Toyota Didier Auriol révén az 1999-es Kínai Ralin tudott nyerni utoljára.

Érdekes párhuzam: a Toyota WRC-be való visszatérését követően megnyerte a második versenyét, hasonlóan a Volkswagen 2013-as érkezésével, amely szintén a második fordulóban, Svédországban nyert. Vajon a folytatás is hasonló lesz?

Tovább folytatódik az M-Sport újjászületése

Malcolm Wilson nem titkolta azt a tényt: mélyen a zsebébe nyúlt annak érdekében, hogy a négyszeres világbajnok Sébastien Ogiert a csapathoz csábítsa. A beruházás úgy tűnik, hogy eredményes, ugyanis hozzák a kívánt eredményeket. Ogier a pénteki versenynapon gyakran küzdött a gumi tapadásának hiányával. Ettől függetlenül művészi teljesítményt nyújtva versenyzett, és harmadik helyen ért célba. Ogier akár a győzelmet is megszerezhette volna, de vasárnap reggel hibázott, amit ő is végzetesnek érzett: "ez volt pályafutásom legostobább hibája".

Wilson Ott Tänak teljesítményének is nagyon örült, ugyanis a csapatvezető sok-sok éve hisz benne, és úgy tűnik: Ogier mellett érettebb és kiegyensúlyozottabb teljesítményre képes.

Újabb Neuville kihagyás

Thierry Neuville megmutatta, hogyan lehet valaki egyszerre zseniális és vesztes. A belga megdöbbentő ütemben versenyzett egész hétvégén, az utolsó szakasznak is fél perc előnnyel vághatott neki, ráadásul még ezen is sikerült javítania - Monte-Carlóhoz hasonlóan mégis elszúrta a végét. Szóval 43,3 másodperc előnnyel vezetve a második Latvala előtt, egy rossz mozdulattal kitörte a kerekét - ismét oda a győzelem. Vajon Mexikóban révbe ér Neuville?

Østberg a közönséget is szórakoztatta

Természetesen a Svéd Rali sem szűkölködött veszélyes szakaszokban és magas ugratókban, amelyet a versenyzők igyekeztek okosan megoldani. Mads Østberg azonban a kilátogató közönségre is gondolva majdnem rekordot jelentő 44 métert ugratott a Ford Fiesta WRC-vel (a rekordot 2016-ban a WRC2-ben versenyző Eyvind Brynildsen állította fel 46 méterrel).

Nézd meg Østberg igencsak látványos ugratását!

Úgy néz ki, hogy ha Ford Fiesta és Svédország, akkor ugratás, ugyanis a gyártó WRC3-ban szereplő brit pilótája, Louise Cook sem bírt négy kerékkel a földön maradni.

read more about
Next Story