MotoGP
Wszystko o MotoGP: Kaski
Kask to jeden z podstawowych elementów chroniących zawodnika podczas jazdy na motocyklu. Objaśniamy, jak to wszystko wygląda w MotoGP.
Ciężko wyobrazić sobie dzisiejsze sporty motorowe i zawodników startujących bez kasków. To one, wraz z kombinezonami, specjalnym obuwiem, rękawicami oraz ochraniaczami na klatkę piersiową i kręgosłup, są podstawowym zabezpieczeniem chroniącym kierowców podczas upadku.
Wszystko rozwijane jest przy użyciu najnowszej technologii, co nie dziwi, jeśli weźmiemy pod uwagę fakt, że zawodnicy niejednokrotnie zbliżają się do przekroczenia bariery 350 km/h, a wypadki są w wyścigach motocyklowych czymś naturalnym...
Budowa kasku MotoGP
Kaski wyścigowe nie są znacznie inne od tych dostępnych do użytku na normalnych drogach. Różnią się jedynie detalami, zwłaszcza jeśli chodzi o komfort, kształt i rozmiar. Wymienne są również wewnętrzne wyściółki, często zmieniane ze względu na panujące warunki pogodowe.
Marc Marquez zakładający kask
© Gold & Goose / Red Bull Content Pool
Dla producentów kasków Motocyklowe Mistrzostwa Świata – oglądane przez miliony fanów na całym świecie – to świetna okazja nie tylko do prezentowania swoich produktów, ale także do rozwijania najnowszych technologii. Niejednokrotnie zawodnicy testują nowinki techniczne i gromadzą na ich temat dane, a następnie taki produkt jest udostępniany „zwykłym śmiertelnikom”.
Zazwyczaj na rundę Grand Prix zawodnik zabiera co najmniej cztery kaski, spośród których przynajmniej jeden przystosowany jest do jazdy w deszczu – specjalne modyfikacje zapobiegają parowaniu czy zamgleniu wizjera. Pozostałe wykorzystywane są w momencie, gdy kask podstawowy ulegnie zniszczeniu lub uszkodzony został któryś z jego elementów.
Kask Pola Espargaro
© Gold & Goose/Red Bull Content Pool
Design kasków w MotoGP
Poza ochroną życia, kaski są też kluczowym elementem do wyrażenia „własnego ja” zawodników. Wielu maluje je we własne wzory, umieszcza na nich numery, nazwiska, pseudonimy czy inne rzeczy związane z ich przyzwyczajeniami bądź gustami. To właśnie kaski są głównym elementem, po którym fani rozpoznają zawodników na torze. Im bardziej charakterystyczne malowanie, tym łatwiej odróżnić kierowcę przy tak wysokich prędkościach, jakie towarzyszom MotoGP.
Malowanie kasku może wyrażać charakter zawodnika, ukazywać jego ulubiony symbol/maskotkę, barwy narodowe czy też wysyłać swoistą wiadomość do fanów, ukochanej osoby czy rywali. Słynna jest już mrówka Marka Marqueza, słońce i księżyc oraz żółty kolor na kaskach Valentino Rossiego, czy słynny czerwony X z białą obwódką u Jorge Lorenzo, który na koniec sezonu 2019 zakończył karierę. Okazjonalnie na kaskach pojawiają się nazwy zespołów, producentów czy też osobistych sponsorów zawodników.
Napis Thriller na kasku Jacka Millera
© Gold & Goose/Red Bull Content Pool
Najważniejsze elementy kasku
Oczywiście, głównym celem kasku motocyklowego jest ochrona głowy i twarzy zawodnika w momencie wywrotki. Jeżeli jednak mowa o aspektach technicznych, to ważne są aerodynamika, komfort, bezpieczeństwo, widoczność i waga.
Materiały wykorzystywane do produkcji kasków muszą być niezwykle lekkie, ale zarazem wytrzymałe na wszelkiego rodzaju uderzenia. Im lżejszy i bardziej dopasowany, tym lepiej zawodnik się w nim czuje. Kształt i aerodynamiczny wygląd powinny umożliwiać swobodny przepływ powietrza wokół kasku, ale również odpowiednią wentylację – dobrze stworzony system wentylacji umożliwia odpowiednie oddychanie, słuchanie i widzenie.
Zobacz też: 6 unikalnych zawodniczych kasków
Okazjonalny kask Marqueza po zdobyciu kolejnego mistrzostwa
© Gold & Goose / Red Bull Content Pool
Każdy kask zbudowany jest z czterech części: powłoki zewnętrznej, wewnętrznej wyściółki, wizjera i zapięcia.
Część zewnętrzną tworzy się z takich materiałów jak włókno węglowe, karbon, kevlar czy poliuretan. Łączone są w taki sposób, by energia powstała w momencie uderzenia „rozeszła się”, a nie skupiła na samej głowie. Kaski poddawane są rygorystycznym testom, by sprawdzić maksymalną siłę nacisku na zewnętrzną warstwę.
Wewnętrzna część musi być natomiast dobrze przymocowana do zewnętrznej powłoki, a przy okazji ma chronić czaszkę i zapewniać komfort zawodnikowi. Wyściółka musi również dobrze pasować do twarzy, a zwłaszcza takich jej części jak skronie, nos, czoło czy szczęka. Ważna jest również akustyka: zawodnik musi słyszeć jak pracuje motocykl oraz rywali, jadących za nim lub przed nim.
Ostatnie przygotowania Marqueza przed wyjazdem na tor
© Christian Pondella/Red Bull Content Pool
Wizjer w kasku motocyklowym
Znajdująca się z przodu kasku, tworzona ze specjalnego rodzaju plastiku szybka musi spełniać dwa zadania. Po pierwsze: chronić zawodnika przed wszelkimi „obiektami latającymi”, jak: owady, krople deszczu, drobinki z toru czy – oczywiście okazjonalnie – ptaki. Drugą funkcją jest zapobieganie parowaniu czy zamgleniu podczas deszczowych warunków pogodowych. Umożliwia to odpowiedni system wentylacji, ale pomimo tego wyściółkę trzeba suszyć pomiędzy treningami – wszak zawodnicy pocą się w trakcie jazdy.
Andrea Dovizioso wycierający kask
© Ducati Team
Zapięcie musi być natomiast jak najtrwalsze, ale równocześnie łatwe w użyciu. Musi utrzymać kask na swoim miejscu w momencie wywrotki, ale też dać się rozpiąć bez konieczności zdejmowania rękawic.
Przeczytaj również: Moda w enduro. Co trzeba, a co można zakładać na motocykl
Niezbędna homologacja FIM na kaski w MotoGP
Od 2019 roku kaski w MotoGP muszą mieć też specjalną homologację wydaną przez FIM (Międzynarodowa Federacja Motocyklowa). Przepis ten wszedł w życie 3 czerwca ubiegłego roku i doprowadził do sporego zamieszania podczas ówczesnego GP Katalonii. Produkty części producentów nie zdążyły przejść testów, przez co niektórzy zawodnicy... musieli startować w kaskach innych producentów, niż tych, z którymi mają podpisane kontrakty. Oczywiście wszystkie naklejki na kaskach musiały się zgadzać. I tak oto Andrea Dovizioso, na codzień korzystający z kasków Suomy, musiał ubrać Shoei pomalowanego w loga konkurencyjnej marki. To samo spotkało też chociażby korzystającego z KYT Aleixa Espargaro, który musiał przesiąść się tymczasowo na Sharka.
Zobacz, jak Marc Marquez sięgnął po mistrzostwo świata MotoGP w sezonie 2019:
8 min
Marc Márquez mistrzem świata MotoGP 2019
Marc Márquez w wieku 26 lat stał się 8-krotnym mistrzem świata. Hiszpan opowiada o najważniejszych momentach swojej kariery w MotoGP.
