Второй этап ралли «Шелковый путь-2013»: Волгоград

Каргинов берет реванш в грузовом зачете, а Васильев одерживает победу в автомобильном.
Экипаж Айрата Мардеева
Экипаж Айрата Мардеева © Denis Klero/Red Bull Content Pool
Silk Way Rally

Второй этап ралли проходил по окрестностям Волгограда, где в обилии встречаются пески, броды, проселочные дороги с замысловатыми поворотами и крутые овраги. Ситуацию серьезно осложняла невыносимая жара – в кабинах грузовиков температура раскалялась до 50 градусов. Люди терпели, техника нет. Серьезно увеличился расход топлива. Экипаж Айрата Мардеева едва доехал до финиша на последних литрах, машина буквально глохла уже на самом финишном отрезке. Протяженность этапа – 546 километров. Немало экипажей заблудилось еще в самом начале, и не сразу нашла нужный курс.

Страсти кипели около брода возле населенного пункта Пильня. Здесь и на прошлом «Шелковом пути» было многолюдно, однако на этот раз на берегах небольшой речушки собралось столько зрителей, что даже яблоку негде было упасть. Чтобы лучше видеть, некоторые фаната ралли забирались на деревья.


Так как брод находился на самом экваторе сегодняшнего этапа, первые экипажи зрители дождались к 11 часам утра. Первым в воду въехал экипаж Айрата Мардеева. Стоит отметить, что к «Шелковому пути» основательно готовятся не только организаторы и участники, но и сами болельщики. Чтобы усложнить задачу гонщикам, местные жители заранее заложили речушку бревнами, чтобы остановить течение и выкопали глубокую яму. Однако вода все-таки где-то просочилась и дно немного выровнялось. Для грузовиков пересечь речушку труда не составило. А вот некоторые джипы «захлебнулись» водой.
 

Брод у населенного пункта Пильня © Denis Klero/Red Bull Content Pool

 Лидерами грузового зачета по итогам 8 июля – второго этапа ралли, который был закольцован вокруг Волгограда, стали три экипажа команды «КАМАЗ-мастер». Первым финишировал экипаж Андрея Каргинова, который оторвался от экипажа Айрата Мардеева на 13 минут 46 секунд. Вчерашний лидер зачета – Антон Шибалов, который на втором этапе стартовал раньше всех среди грузовиков, сегодня пришел третьим с отставанием 22 минуты 17 секунд от победителя. К сожалению, у машины Эдуарда Николаева случились проблемы, и он серьезно потерял во времени.

Однако команда не воспринимает это как трагедию, ведь задача его экипажа – тестирование нового двигателя, при котором неожиданные поломки всегда естественны. Главное – выявить их как можно раньше, чтобы они не подвели на предстоящем Дакаре. Тяжелые условия нынешнего соревнования как нельзя лучше позволяют это сделать.


Ближайший конкурент «камазовцев» – чех Алес Лопрайс – финишировал сегодня лишь седьмым. У него тоже возникли проблемы с новой машиной.
По итогам двух этапов лидирует экипаж Айрата Мардеева. Экипаж Антона Шибалова опустился на вторую строчку зачета. Тройку лидеров же после неудачи первого этапа замыкает Андрей Каргинов.
 

Экипаж КАМАЗ-мастер мчит по проселочной дороге Волгоградской области
По проселочной дороге © Denis Klero/Red Bull Content Pool

Андрей Каргринов: «Вчера у нас случилась поломка, и мы потеряли около 40 минут, тем самым исчерпав весь свой лимит на ошибки. Поэтому сегодня приходилось не только догонять, но и обгонять. Процесс обгона непростой: на скоростных дорогах поднимается очень много пыли, особенно после грузовиков, так что местами приходилось серьезно сбрасывать скорость, потому что видимость была на нуле. Затем ждать, пока она рассеется, и только тогда ехать дальше».

Экипаж Адама Малыша
Экипаж Адама Малыша © Denis Klero/Red Bull Content Pool

В автомобильном зачете российский экипаж Василье/Евтехов на Proto G-Force лучше других справился с национальными особенностями рельефа, где десятки мелких дорожек и заросли делают навигацию очень сложной.


Показав второй результат дня на спецучастке, и заняв вторую позицию по сумме, Филипп Гаш и Жан-Пьер Гарсен («SMG)» также отлично справились с навигацией даже на самых сложных участках. «Мы ошиблись в начале, - пояснил патрон «SMG», - но очень быстро выехали на правильную дорогу. Мы долго открывали трассу, но в деревне, где было ограничение скорости 30 км/час, мы пропустили поворот. Пока разворачивались, мимо проехал КАМАЗ. Чуть дальше он остановился, и мы выбрались из шлейфа пыли...»


Третий результат показал Борис Гадасин («G-Force»), хоть его и подвел генератор. Измотанный длинным спецучастком и жарой, финишировал и Шлессер: «Это был очень сложный с точки зрения навигации участок, причем с самого начала и особенно – в барханах».


Оправившись от неудач первого дня, Кристиан Лавией выиграл первую часть этого спецучастка и финишировал на пятой позиции. «Нам еще повезло, так как я помнил некоторые места. Навигация была очень сложной, но Жан-Мишель справился на отлично. В барханах песок был очень вязким, особенно там, где кто-то уже проезжал. Это был красивый спецучасток и очень красивый гоночный день!»


Шестым, с улыбкой на лице, финишировал Адам Малыш («Toyota Overdrive»): «Триста километров рыхлого песка. Физически – это было тяжело, но здорово!»
 

read more about
Next Story