Каргинову удалось отыграть почти 3 минуты у Де Роя

После первой половины Дакара в лидирующей пятерке грузовиков оказалось 3 экипажа КАМАЗ-Мастер.
© kamazmaster.ru
Евгений Колычев

156 километров этапа Тукуман-Сальта представляли собой облегченный вариант вчерашнего маршрута. На быстрых раллийных дорогах предгорий Анд перед участниками грузового зачета стояла скорее задача сохранить результат, нежели постараться улучшить свое положение в турнирной таблице. Примерно одинаково высокие скорости у всех участников, невозможность обгонов из-за узости трассы и традиционная для аргентинской половины маршрута Дакара пыль, практически не повлияли на положение основных претендентов на подиум в Вальпараисо в итоговой таблице после сегодняшнего дня. Андрею Каргинову удалось отыграть у Жерара Де Роя еще 2 минуты 55 секунд. На расклад сил в генеральной классификации повлияли и появившиеся в ней сегодня штрафы за навигационные ошибки вчерашнего этапа. По часу штрафа получили экипажи Антона Шибалова, Мартина Коломы и Жо Адуа.

«Мне нравятся трассы нынешнего Дакара: они сложные и интересные. Но сегодняшний спецучасток, конечно, не типичен для ралли-рейдов. Скорее это трасса WRC: узкая дорога и все это на протяжении всего маршрута. Джип обогнать невозможно из-за узости дороги, что уж там говорить о том, чтобы на грузовике обогнать грузовик», - делится впечатлениями Эдуард Николаев.

На вопрос Эдуарду Николаеву, «вкатился» ли он в гонку, гонщик ответил: «Да, все-таки позади уже половина маршрута. Но хочу отметить, что в этом году мы едем на новых двигателях. Это связано с тем, что скоро будет меняться регламент Дакара и их объем будет ограничен 16,5 литрами. Мы должны быть к этому готовы и надо выполнить сейчас эту важную работу по тестированию нововведений в условиях реальной гонки. Признаюсь, что это непросто. Это не позволяет мне целиком сосредоточиться на трассе и пилотировании. Всегда в голове сидит мысль о том, как поведет себя мотор. Но надо понимать, что КАМАЗ-Мастер - это не просто гоночная команда. Перед нами стоят важные задачи по обновлению и совершенствованию техники. Мы решаем их как между гонками, так и непосредственно во время соревнований».

«Радует, что сегодня наш маршрут не совпадал с трассой для мотоциклистов – сказал после этапа Дмитрий Сотников. - Вчера на похожей трассе им пришлось очень нелегко. И это было небезопасно. Лично видел, как отъезжая в сторону, уступая дорогу одному из участников, упал на камни один из райдеров».

Каргинову удалось отыграть почти 3 минуты у Де Роя
Каргинову удалось отыграть почти 3 минуты у Де Роя © kamazmaster.ru

Куратор грузового зачета Дакара Фабьен Кальве появившийся на бивуаке КАМАЗ-Мастера, отвечая на вопрос «Где же широкие и быстрые песчаные трассы характерные для Дакара в привычном его понимании?», пообещал, что они непременно появятся, как только гонка перевалит через Анды. Кальве признал, что, первая половина гонки изобиловала узкими дорогами и не совсем подходила для грузовой категории.

11 января – объявлен на гонке днем отдыха. Ильгизар Мардеев, координирующий на гонке работу механиков, организовал работу с машинами сразу же по их прибытии с этапа. «Чем раньше закончим срочные и плановые ремонты, тем больше времени останется у всех на отдых. Большую часть работ постараемся выполнить после захода солнца, на полуденной жаре (температура сегодня была 47 градусов) работать просто невозможно», - объясняет опытный ветеран команды.

«Ко дню отдыха в грузовом зачете наметился явный лидер Жерар Де Рой, но нас радует, что в лидирующей пятерке 3 наших экипажа. Шансы занять места на подиуме в Вальпараисо сохраняются у всей первой десятки грузового зачета. По прогнозам вторая половина предстоит еще более сложная. Здесь у экипажей будет больше возможностей проявить мастерство и опыт. Пожалуй, самые интересные события Дакара-2014 еще впереди», - подвел итоги первой половины Дакара руководитель команды Владимир Чагин.

read more about
Next Story