«КАМАЗ-мастер» вновь собирает все «Золото Кагана»

Весь подиум в классе грузовиков остался за легендарной российской командой.
«КАМАЗ-мастер» вновь собирает все «Золото Кагана»
© www.kamazmaster.ru
Red Bull

«КАМАЗ-мастер» был представлен на гонке сразу пятью экипажами: вместе с победителями ралли Дакар Эдуардом Николаевым и Андреем Каргиновым на трассу ралли-марафона также вышел Айрат Мардеев, победитель «Шелкового Пути-2013» Дмитрий Сотников и тест-пилот газодизельного проекта «КАМАЗ-мастер» - Сергей Куприянов.

К удивлению многих, экипаж Мардеева показал лучшее время на всех спецучастках и сумел завоевать золотые награды. Вслед за ним финишировали и экипажи Эдуарда Николаева с Андреем Каргиновым.

Вот как отозвался о гонке руководитель команды Владимир Чагин:

«Наши экипажи показали неплохой результат. Нас даже отслеживали в абсолютном зачете наряду с джипами. Многие гонщики, готовясь к международным соревнованиям, к «Дакару», ставят наши результаты в общую таблицу, чтобы посмотреть, где они находятся относительно КАМАЗа. Приятно, что мы своим участием создаем ориентир для остальных участников гонки.

Экипаж Айрата был первым, они очень стабильно проехали всю гонку, вообще не имели никаких потерь. Работа штурмана Айдара Беляева была идеальна. Никаких просчетов по навигации, никаких остановок, результат говорит сам за себя, заслуженное первое место. Очень радует, что экипаж после неудачи на Дакаре в хорошем спортивном состоянии, в хорошей форме. На этом соревновании впервые в экипаже Айрата Мардеева в качестве механика ехал Дмитрий Свистунов. И конечно, он был рад, что с первого раза получилось такое хорошее выступление.

Нет сошедших автомобилей, все экипажи прошли дистанцию, получили хорошую тренировку, мы провели необходимые нам тесты по подвеске. Результатами довольны!»

Также Владимир отдельно отметил выступление Сергея Куприянова на газодизельном двигателе:

«Выводы из участия в гонке экипажа Сергея Куприянова исключительно положительные: газомоторный „КАМАЗ“ показал себя с наилучшей стороны. Система работала безотказно. Никаких технических неполадок не было. В порядке эксперимента экипаж ехал 2 дня на смешанном топливе, третий день на чистом дизельном топливе.

Мы смогли оценить динамические свойства автомобиля и расход. Расход топлива при чистом использовании (без газа) на четверть больше. При смешанном цикле (70% — дизтопливо, 30% — газ) динамические качества автомобиля были лучше: машина быстрее разгоняется, двигатель стабильнее работает на низких оборотах, меньше дыма, лучше динамика. Наши расчеты показали, что в пересчете на деньги достигается экономия до 15 процентов. Мы имеем хорошие отзывы от экологов.

Вообще проект представляется мне очень цельным и красноречивым: уж если в спорте мы получили такие выводы об эффективности и экономичности использования газодизельного двигателя, то для гражданского транспорта эти результаты еще более очевидны. Работа по проекту будет продолжена, у нас есть целый ряд задумок по улучшению характеристик экспериментального грузовика».

read more about
Next Story