8 различий Ралли Дакар в Африке и Южной Америке

Мы попросили легенду Дакара Марка Кому рассказать о различиях между ралли в Африке и Южной Америке.
Ралли Дакар 2006 Африка
© DPPI / KTM
Red Bull

Шесть лет назад казалось, что Ралли Дакар достигло своего предела. Организаторам пришлось отказаться от проведения юбилейного, 30-го ралли по соображениям безопасности. На протяжении многих лет проведения гонок в Африке гонщики и менеджмент столкнулись с огромным количеством вызовов, и это вынудило их начать искать новый путь.

Гонка в Африке нещадно критиковалась, что не могло не сказаться на репутации Дакара. Но переезд в 2009 году в Южную Америку смог не только спасти репутацию, но и вдохнуть в Ралли Дакар новую жизнь.

Мы спросили у Марка Комы, одного из великих чемпионов Дакара, о главных различиях Ралли в Африке и Южной Америке. Вот что поведал нам Марк:

1. Инфраструктура

В отличии от Африки, инфраструктура в Южной Америке развита лучше, что намного упрощает доставку оборудования на точку старта и между этапами.

© DPPI / KTM
Dakar Africa South America 8 differences 2 © Marcelo Maragni/Red Bull Content Pool

2. Комфорт

Дорожная сеть в Южной Америке настолько хороша, что все команды смогли привести трейлеры для гонщиков и персонала. В Африке это было сделать невероятно сложно, и моей команде приходилось спать без всяческих удобств в палатке.

3. Популярность

Достаточно просто включить видео с этапов в Южной Америке и Африке, чтобы увидеть разницу. В Южной Америке намного больше городов на маршруте, и публики, которая выходит поддержать зрителей, в десятки раз больше. Я не говорю, что в Африке публика хуже, но именно количеством зрителей отличается гонка в пустыне Сахара и южноафриканской пустыне Атакама.

4. Азарт

На Ралли Дакар-2014 организаторы впервые сделали очень сложный, но в тоже время интересный маршрут, от которого я не знал чего ожидать. До этого азарта и экстрима в Африке было больше – на каждом этапе случались какие-то курьезы.

5. Аутентичность

Для каждого, кто начинал на Ралли Дакар в Африке, оно всегда остается в сердце. Но надо быть реалистами – остаться в Африке у Ралли Дакар не было ни единого шанса. Гонки там дошли своего апогея, и ни гонщики, ни организаторы не могли ручаться за безопасность на маршруте.

6. Скорость против Навигации

На первых пяти ралли в Южной Америке специальные участки были просто гонкой на время: важно было просто проехать быстрее, а не выбрать правильный маршрут. К счастью, в этом году организаторы сумели вернуть дух «старого» Дакара, построив маршрут таким образом, что побеждал не самый быстрый, а самый хитрый.

7. Гонки на огромной высоте

Пустыня Сахара – уникальное по своей сложности место, но в Южной Америке добавился новый элемент – гонки на большой высоте, ведь некоторые районы Боливии находятся на высоте 3000 м. над уровнем моря.

8. Эволюция

Конечно, я хотел бы однажды вернуться с Дакаром в Африку, но понимаю что это невозможно. С какой стороны не посмотри, ралли в Южной Америкой является более популярным и привлекательным для команд и спонсоров. А любое спортивное мероприятие – это в первую очередь открытие нового рынка. Вчера ралли было в Африке, сегодня – в Южной Америке, а завтра… кто знает?

read more about
Next Story