Лучшие серийные автомобили в истории WRC

Рассказ о легендарных пилотах WRC, удостоенных собственных серийных автомобилей.
© Citroën
Red Bull

Гонщик: Себастьен Лёб

Модель: Citroën C4 и Citroën DS3 Racing S. Loeb

Citroen воздал должное самому успешному гонщику в истории раллийных гонок, сконструировав для Себастьена автомобили С4 и DS3. На этих машинах девятикратный чемпион Мира шесть раз подряд становился лучшим гонщиком планеты.

Гонщик: Ричард Бёрнс

Модель: Subaru Impreza RB5 и RB320

Модель автомобиля Subaru Impreza RB5З, на которой знаменитый британский раллийный гонщик стал чемпионом Мира по ралли в 2001 году, получила своё серийное производство в 1999 году. Вторая серийная модель Subaru Impreza RB320 была посвящена Бёрнсу при более трагических обстоятельствах: после того, как гонщик скончался от опухоли головного мозга 25 ноября 2005 года.

Гонщик: Томми Мякинен

Модель: Mitsubishi Evo VI Tommi Mäkinen Edition

Автомобиль Mitsubishi Evo VI встал на конвейер в Японии в 2000 году в память о четырех титулах Томми в WRC. Правда у этого автомобиля был изменённый передний бампер, хотя некоторые модели были в той же цветовой гамме, что и раллийный болид Томми.

А сам Мякинен оставался с Mitsubishi до конца сезона 2001 года, взяв «бронзу» по итогам сезона, в след за Бёрнсом и Макреем.

Гонщики: Яри-Матти Латвала и Микко Хирвонен

Модель: Ford Focus Latvala и Hirvonen

Две специальные модели от Ford, названы в честь супер-финнов и выпущены в 2008 году. Модель Ford Focus Latvala стала подарком для Яри-Матти, ставшего в 22 года самым молодым победителем Чемпионата мира по ралли.

Гонщик: Карлос Сайнс

Модель: Toyota Celica GT-Four

Компания Toyota впервые изготовила Celica GT-Four для Карлоса Сайнса в 1990 году, после его триумфальной победы на чемпионате Мира по ралли. Высокопроизводительная модификация Celica, с двигателем 3S-GTE с турбонаддувом и полным приводом с 1991 года стала выпускаться серийно.

Гонщик: Ханну Миккола

Модель: Ford Escort Mexico

Карьеру гонщика в международных соревнованиях Ханну Миккола начал относительно поздно, в 31 год. В 1970-е годы Миккола был лидером во многих международных гонках, за рулем болида Ford Escort под названием Mexico, разработанного специально для гонщика. Модель вышла в серийное производство после победы Микколы в 1970 году на чемпионате Мира по ралли в Мексике.

read more about
Next Story