Лучшие пилоты в истории WRC: мнение экспертов

Признанные специалисты выбирают супергероев среди гонщиков чемпионата мира по ралли.
Грег Стюарт

Самыми компетентными людьми в вопросе выбора лучшего ралли-гонщика являются спортивные журналисты. Они могут бесконечно обсуждать кандидатуры, и поверьте, в любимчиках у них числятся лучшие из лучших. Но все-таки в преддверие Ралли Аргентины мы попросили завсегдатаев гонок выбрать только по одному пилоту.

Бекс Уильямс – комментатор трансляций WRC

WRC герой: Себастьян Лёб
Культовый автомобиль: Citroën (трудно выбрать между Xsara, C4 or DS3)

«В истории WRC было много великих пилотов. Ари Ватанен, Колин Макрей, Маркку Ален, Карлос Сайнс – все они являются моими героями, но лучшим считаю Себастьяна Лёба.

Я начал свою комментаторскую карьеру в то же время, когда Лёб начал выступать в WRC. В своей первой гонке сезона эльзасец занял второе место, а Ралли Германии и вовсе выиграл. Лёб обладает ключевыми, по моему мнению, качествами хорошего пилота: умением приспособится к любым условиям, безошибочно читать дорогу и отличной реакцией. Мое уважение он завоевал своими выступлениями на асфальтовом покрытии, в этом ему равных нет и не было».

Дэвид Эванс – авто/мото журналист

WRC герой: Колин Макрей
Культовый автомобиль: Subaru Impreza

«Сезон 1995 был одним из самых ярких в карьере Макрея. До последней гонки в Уэльсе вопрос об имени чемпиона оставался открытым. Борьба за титул шла между одноклубниками: Макреем и Карлосом Сайнсом. В начале гонки Макрей допустил ошибку и почти на 2 минуты отстал от Сайнса, однако остаток трассы шотландец проехал блестяще и смог не только догнать Сайнса, но и выиграть этап, впервые став чемпионом WRC. Это было эпично! Макрей никогда не соглашался быть вторым, когда у него был хотя бы крохотный шанс стать первым. Он был самым быстрым пилотом, и пытался доказать это на каждом участке».

Энтони Пикок – креативный директор портала mediaticaworld.com

WRC герой: Маркку Ален
Культовый автомобиль: Lancia Delta Integrale

«Почему я выбрал Алена? Потому что он итальянский финн. Не в прямом, конечно, смысле. Он отлично сочетал финскую точность пилотирования и итальянскую страсть. В Италии его считали своим парнем из-за 15 лет, проведенных за рулем Lancia, к тому же, парень свободно говорил по-итальянски. Ален был первым, кто ввел в обиход фразу «максимальная атака». За свою карьеру финн выиграл 801 спецучасток. Этот рекорд сумел побить лишь Себатьян Лёб в 2011 году».

Джулан Портер – оператор WRC трансляций

WRC герой: Себастьян Лёб

Культовый автомобиль: любой его Citroën

«Сделать этот выбор меня заставили два момента. Первый случился на Ралли Новой Зеландии в 2010 году. В первый день гонки Лёб сделал серьезную ошибку и потерял много времени. В начале второго дня он был 6-м, но к вечеру стал 2-м, выиграв шесть из восьми этапов. Он показывал просто удивительную скорость. Второй случай – это гонка в Эльзасе в том же сезоне. Лёб захватил лидерство и удерживал его всю гонку. Я не думаю, что в его карьере была гонка лучше, чем та. Лёб – смелый гонщик. Он всегда был нацелен на победу и любил рисковать. Меня всегда привлекало в нем то, что, несмотря на все свои титулы, Себастьян – простой и открытый человек».

9 титулов - весомый аргумент для журналиста © Gepa Pictures/McKlein/Red Bull Content Pool
read more about
Next Story