Себастьен Лёб: «В гонке нет права на ошибку»

Легендарный автогонщик рассказывает, в чем секрет его феноменальной скорости на мировых трассах.
Себастьен Лёб © Flavien Duhamel/Red Bull Content Pool
Вернер Йеснер

Не нужно быть фанатом автоспорта, чтобы признать: Себастьен Лёб – выдающийся спортсмен. То, как 41-летний француз работает за рулем раллийной машины, поражает воображение. Это нечто невероятное, на такое способен только Себестьен – девятикратный чемпион WRC, обладатель «серебра» гонки 24 часа Ле Мана, победитель X Games 2012 в дисциплине «ралли-кросс» и триумфатор кузовного чемпионата FIA. В 2013 году Лёб проехал знаменитую Pikes Peak Hill Climb в Колорадо, США, за 8 мин 13,878 сек, побив рекорд трассы на полторы минуты и улучшив теоретически возможное время, просчитанное техниками Peugeot.

Чем сложнее работа, тем более точен Лёб в ее выполнении. Его конкуренты планируют свои заезды максимально тщательно, Себастьен же просчитывает все до миллиметров. За рулем он превращается в компьютер, идеальную программу управления автомобилем.

Лёб готовится покорить еще одну вершину - «Дакар» © Flavien Duhamel/Red Bull Content Pool

«Когда несешься 150 км/ч по лишенной отбойников горной трассе, у тебя нет права на ошибку», – вспоминает Лёб рекордный заезд Pikes Peak Hill Climb. Последний поворот перед финишем, расположенным на высоте 4300 м над уровнем моря, нужно проходить фактически вслепую. Себастьен рассказал нам, какие органы чувств, кроме зрения, он использует во время гоночных заездов.

Что ты видел, когда готовился к последнему повороту Pikes Peak Hill Climb?

Две складки асфальта, которые еще больше усложнили ситуацию.

Насколько важно для тебя как гонщика видеть поворот полностью, со всеми его нюансами?

Иногда я не вижу его даже частично. Когда управляю автомобилем, я пользуюсь информацией, которую получил во время тренировок. Еду по памяти.

Ты хочешь сказать, что наизусть знаешь все треки, по которым ездишь?

Говоря о трассах WRC – да, я уже знаю их назубок. Перед гонкой Pikes Peak Hill Climb я также хорошо изучил трассу. У меня свой раллийный метод исследования будущего маршрута: я запоминаю особенности покрытия и конфигурацию по окружающим холмам, деревьям, рекам. С этим у меня никогда не было проблем.

Смог бы ехать вслепую? Чисто теоретически.

Я так и ездил. И не раз.

Новый вызов со старым напарником © Flavien Duhamel/Red Bull Content Pool

То есть?

Однажды это было на ночном спецучастке ралли Уэльса. У меня были проблемы со светом: одна фара светила в небо, другая – куда-то в сторону. А условия гонки были ужасные: дождь, туман. Я решил выключить фары и доехал спецучасток в темноте.

Ты же ничего не видел!

Лучше ехать вообще без света, чем с плохим светом. Трассу было немного видно благодаря лунному свету, все остальные детали я восстанавливал по памяти.

Можно ли сказать, что во время езды ты пользуешься не только зрением, но и слухом?

Акустические шумы, конечно, дополняют картину того, что ты видишь. Или думаешь, что видишь. Благодаря звуку картинка получает дополнительную глубину. Например, лыжники не просто видят лед, они слышат его, потому что он хрустит под лыжами не так, как снег. У меня похожая история. Если то, что я слышу, не совпадает с тем, что я вижу, у меня в мозгу срабатывает сигнал тревоги. Ну и здорово помогает штурман: это мои дополнительные органы чувств. Звук его голоса – это как хруст льда для лыжника.

Когда ты в машине один, чей голос слышишь?

Не знаю. Наверное, свой внутренний.

Себастьен Лёб © Flavien Duhamel/Red Bull Content Pool

Себастьен-гимнаст

В подростковом возрасте Лёб серьезно занимался гимнастикой, поэтому досконально изучил возможности своего тела. Оно для Себастьена – как пара дополнительных глаз. Оценивая положения тела, француз может точно определить, что происходит с его машиной на трассе. Большинство гимнастов во время исполнения заднего сальто или кульбита инстинктивно закрывают глаза. Лёб этого не делает, поэтому может подправлять траекторию движения в воздухе. Его мозг натренирован четко определять положение тела в пространстве.

Тест-пилот Формулы-1

Гимнастические навыки помогли Лёбу стать успешным тест-пилотом Формулы-1, который без особой подготовки способен показать время круга, на 1,8 сек уступающее рекордному. «В Ф-1 все происходит намного быстрее, чем в любом другом виде гонок, – говорит француз, – Ты можешь быстрее ускоряться, острее поворачивать и позже тормозить. В такой ситуации ощущения тела здорово дополняют то, что ты видишь».

Себастьен считает, что хорошее чувство тела важно не только для спортсменов. И чем раньше начать работать над этим, тем лучше. «Конечно, ты вряд ли начнешь ходить в гимнастический зал в возрасте за 40, – говорит он. – Но детей обязательно нужно приобщать к спорту. Полученные в молодости навыки будут полезны им на протяжении всей жизни».

Главный претендент на Золотого Бедуина © Flavien Duhamel/Red Bull Content Pool

Орлиное зрение

Природа наградила Лёба отличным здоровьем. Сын профессора математики и преподавателя спортивной гимнастики, он никогда не жаловался на зрение. Многие люди в 41 начинают носить очки, но Себастьен хоть сейчас готов идти в летную школу: глаза у него поистине орлиные.

Ралли «Дакар»: новый вызов

2 января 2016 года Себастьен выедет на свой первый «Дакар». Ему придется задействовать все свои природные таланты и наработанные в WRC навыки, но это не гарантирует победы в ралли. Лёб будет смотреть одновременно перед собой и вдаль, оценивая рельеф, чувствовать свое натренированное тело, слушать подсказки штурмана и внутренний голос.

На «Дакаре» не будет привычных для WRC ориентиров вроде деревьев, ручьев или холмов. Только песчаные дюны, камни и сменяющие друг друга облака. И все это на огромной как для бездорожья скорости. «Условия этой гонки очень стрессовые, – говорит Себ. – На тебя постоянно действуют разные раздражители. +40 °С за бортом, +60 °С внутри машины, и в таких условиях мозг должен оценивать много разных факторов. Одна-единственная ошибка может привести к катастрофе. И у меня снова не будет права на эту ошибку».

read more about
Next Story