Зимовий дрифт: «Жигулі» проти іномарок

Розбираємося, на якому авто краще валити боком по снігу.
Зимовий дрифт: «Жигулі» проти іномарок
Зимовий дрифт: «Жигулі» проти іномарок © Danila Buldakov
Від Данило Булдаков

Лід, «Жигулі» та старі іномарки: цими вихідними під Вінницею пройшов другий етап Artmotion Winter Drift GP з зимового дрифтингу. У перегонах брали участь більше 30-ти пілотів – початківці та досвідчені гонщики з серйозними титулами. Зокрема, в Калинівку приїхали три чемпіони України з дрифтингу: Дмитро Іллюк, Олексій Головня та атлет Red Bull Олександр Гринчук. Останній допоміг нам розібратися з тонкощами вибору машини для зимового дрифту.

Якщо влітку основний показник гарного виступу – це крутний момент і кількість кінських сил, то взимку перевагу дають покришки та мала вага автомобіля. Більше того, потужна машина буде «зариватися» в лід, не отримуючи необхідного зчеплення з поверхнею і програючи автомобілю з плюс-мінус 150-ма «кіньми» під капотом.

Багато що вирішує вага. Важкі автомобілі на льоду більш інертні, керувати ними складніше, ніж легкими машинами. Щоби зрозуміти, які машини краще їдуть боком взимку, ми проаналізували автомобілі учасників і подіуми двох етапів змагань.

Часть одесской делегации только стартует на #WinterDrift #grinya #grinchukdrift #dpro #dpro_crew

Публикация от Александр Гринчук (@grinchukdrift)

Найпопулярнішою платформою для зимового дрифтингу стала «бойова класика» – допрацьовані задньопривідні «Жигулі». Це моделі від ВАЗ-2101 до ВАЗ-2107. З 34-х пілотів, заявлених на другому етапі Artmotion Winter Drift GP, 19 виступали на «Жигулях». Ця машина добре підходить для зимового дрифтингу. До того ж, вона доступна: бюджет більшості таких авто становив менше $3000.

Друге місце за популярністю на зимових перегонах тримають BMW: на задньопривідних «німцях» на етап заявилися 9 пілотів. Переважно це моделі e30 – третя серія, що випускалася у 80-90-х роках минулого століття.

П'ять з шести пілотів приїхали на японських машинах – Toyota і Nissan. Ці авто популярні в літньому дрифті. І найцікавіша машина на вінницькому треку – Mercedes CLK. Вона була в єдиному екземплярі.

Які машини принесли своїм пілотам перемогу? Подіум першого етапу зайняли два чемпіони України, Олексій Головня на ВАЗ-2103 і Дмитро Іллюк на Nissan Silvia S12, та Максим Міллер на «копійці». На подіумі другого етапу пілоти помінялися, але не моделі машин. Перше і друге місце знову розділили Олексій Головня і Дмитро Іллюк, а третім став запрошений пілот – чемпіон Білорусі з дрифтингу Сергій Сак.

Статистика зимового дрифтингу свідчить, що перше і третє місця займають пілоти на «Жигулях», а другим приїжджає японський Nissan. Виходить, взимку можна перемагати на авто з бюджетом менше $3000. Тож навіщо платити більше?

більше про
Наступна історія