Бойовий хард-ендуро Альфредо Гомеса

Напередодні Red Bull Hare Scramble вивчаємо анатомію мотоцикла KTM 300 EXC, яким керує іспанець.
Від Роман Бабак

Ендуро – одна з найскладніших мотодисциплін. Учасникам серії Hard Enduro доводиться їздити по скелях, кар'єрах та болотах. Цього року контест складається з п'яти різноманітних та надскладних етапів. Нещодавно в Бразилії пройшов перший з них – Red Bull Minas Riders.

Найближчих вихідних спортсмени зможуть випробувати міць своїх байків у Red Bull Hare Scramble – гонці в колишньому залізному руднику в Австрії, яка відбудеться 18 червня та буде транслюватися на Red Bull TV. На старт вийдуть 500 райдерів, але лише найвитриваліші зможуть дістатися фінішу. Red Bull Hare Scramble стане головною подією 4-денного контесту Erzbergrodeo, який об'єднує кілька крутих гонок на кшталт Iron Road Prologue та KÄRCHER Rocket Ride.

Мотоцикл Альфредо Гомеса
Мотоцикл Альфредо Гомеса © Jonty Edmonds/Future7Media

Для подібних викликів потрібен міцний, потужний та надійний мотоцикл. Саме на такому виступає Альфредо Гомес – один з найуспішніших райдерів серії. Вивчаємо анатомію KTM 300 EXC, на якому іспанець цієї неділі братиме участь в Red Bull Hare Scramble.

Двигун

Двигун цього KTM 300 EXC налаштований так, аби видавати більше потужності на низьких та середніх обертах. Це компромісне рішення урізало віддачу на «верхах», але зробило розподіл крутного моменту гнучкішим, що важливо для хард-ендуро.

Задня підвіска

Правильна задня підвіска – одна з найважливіших деталей в ендуро. Альфредо використовує заводську підвіску Trax від WP. Вона налаштована максимально м'яко, як на тріальному байці. Щоби досягти цього, механіки KTM поміняли в амортизаторі клапани та пружини.

Передня підвіска

Спереду на 300 EXC встановлена ​​48-міліметрова вилка WP Cone Valve. На відміну від задньої підвіски, вона налаштована жорстко. Це дає райдеру відчуття стабільності та дозволяє агресивно атакувати великі каміння або схили.

Шини

Райдерам, які виступають в ендуро, важливо мати хороше зчеплення з поверхнею. Спереду та ззаду на байці Гомеса встановлені м'які покришки від GoldenTyre. Замість камер використовується мус, в якому зроблені десятки отворів для більшої м'якості.

Фари

Ендуро-гонки можуть затягнутися до ночі. Як правило, стокових фар для таких заїздів не вистачає, тому їх змінюють потужнішими.

Захист

Екстремальні траси, якими ганяють учасники чемпіонату Hard Enduro, змушують їх піклуватися про захист життєво важливих деталей мотоцикла. На байці Гомеса встановлений ​​карбоновий захист двигуна, пластикові кожухи на передньому та задньому гальмівних дисках, а також захист керма та важелів гальма / зчеплення.

Тягові стропи

На деяких особливо екстремальних ділянках на кшталт боліт або крутих схилів гонщикам доводиться тягти байк руками. Для цього використовують просте рішення: спеціальні стропи, які можна кріпити на вилці, хвості чи інших частинах мотоцикла.

Охолодження

Коли особливо складну ділянку траси неможливо пройти ходом, двигун перестає обдуватися повітрям та може перегріватися. В такі моменти рятує вентилятор охолодження з ручним перемикачем на кермі.

Аби не прогавити Red Bull Hare Scramble, вмикай Red Bull TV 18 червня о 12:30!

більше про
Наступна історія