F1
Verstappen consigue un merecido podio en Singapur
Max Verstappen terminó tercero bajo los focos del Gran Premio de Singapur. La victoria fue para Sebastian Vettel, quien entró en meta por delante de Charles Leclerc, su compañero en Ferrari.
Al darse la salida, Charles Leclerc partió en primera posición, sacándole todo el partido a la pole position que había conseguido el día anterior; mientras que Vettel le disputó el segundo puesto a Lewis Hamilton, en un intento de ganarle la partida al campeón del mundo.
Max Verstappen, el piloto del equipo Aston Martin Red Bull Racing, realizó una buena arrancada manteniendo el cuarto lugar. Albon, su compañero de escuadra, fue capaz de salir ileso de la meleé que se produjo en la primera curva, conservando la sexta plaza y defendiéndose de los ataques del madrileño Carlos Sainz.
Christian Horner, responsable del Aston Martin Red Bull Racing, dijo que las primeras vueltas habían sido como “un montón de boxeadores dando vueltas por el ring”. Los cuatro primeros, Leclerc, Hamilton, Vettel y Verstappen, se estudiaban, al mismo tiempo que conservaban los neumáticos. Leclerc era el que llevaba la voz cantante a la espera del comienzo de las hostilidades.
Tras varios giros sin novedades, Leclerc aumentó el ritmo en la vuelta decimosexta y abrió un hueco de casi dos segundos sobre Hamilton.
Vettel y Verstappen entraron en los talleres en la vuelta 20 cuando mantenían la posición tercera y cuarta, respectivamente. Ambos montaron neumáticos duros, Verstappen tuvo la mala suerte de quedarse clavado detrás del Renault de Nico Hulkenberg, mientras que Vettel aprovechó el camino libre para escaparse del neerlandés.
Una vuelta más tarde, Leclerc entró en boxes cuando iba primero, mientras que Hamilton siguió rodando en el circuito. De forma inexplicable, al reemprender la carrera Leclerc fue adelantado por Vettel, su compañero de equipo, lo que significaba que el piloto que había conseguido la pole tenía que seguir la estela del alemán. Hamilton, por su parte, continuaba sin entrar a cambiar neumáticos.
Vettel iba sexto, delante tenía varios coches que todavía debían entrar en boxes, por lo que el piloto de Ferrari estaba perdiendo tiempo, al igual que su compañero Leclerc, lo que hizo posible que Verstappen se uniese al dúo de Ferrari.
Vettel superó de forma abrupta a Gasly, quien ostentaba la segunda plaza, separándose así de Leclerc. Mientras tanto Giovinazzi lideraba el Gran Premio, la primera vez que esto ocurría con un Alfa Romeo desde mediados de los años 80, hasta que Vettel dio cuenta del italiano.
A mitad de la carrera Verstappen rodaba en tercer lugar detrás de los dos Ferrari. Un contacto entre Ricciardo y Giovinazzi se saldó con un pinchazo para el piloto de Renault.
En el giro 35 una colisión entre el Williams de Russell y el Haas de Romain Grosjean hizo que este último se estrellase contra el muro. Parecía que la culpa había sido del piloto francés. El incidente provocó la primera salida del coche de seguridad.
El ‘safety car’ se metió en la vuelta 40, por lo que restaba un sprint de 21 giros entre los primeros. Vettel mantuvo su liderato por delante de Leclerc y Verstappen; mientras que Albon rodaban en la sexta plaza persiguiendo a los dos Mercedes que tenía delante.
Sergio Pérez, el piloto de Racing Point, se tuvo que retirar con problemas mecánicos. Su coche quedó varado en la pista, lo que provocó un periodo de cuatro vueltas con el coche de seguridad.
Al reemprenderse la carrera el orden en la cabeza permaneció inalterado, con Vettel por delante de Leclerc y Verstappen. Gasly realizó una gran actuación con su Toro Rosso y superó tanto a Hulkenberg como a Kevin Magnussen para así rodar en el octavo lugar a medida que las escaramuzas aumentaban en la mitad del pelotón.
En el giro 50 el safety car salió por tercera vez debido a un contacto entre el Toro Rosso de Daniil Kyvat y el Alfa Romeo de Kimi Raikkonen. Este último quedó a la salida de la primera curva. Al reemprenderse la marcha Vettel le sacó casi un segundo de ventaja a Leclerc.
Verstappen también fue capaz de controlar a Hamilton. Los seis primeros coches se separaron un poco por primera vez. Albon finalizó en sexta posición un par de segundos por delante del piloto de McLaren, Lando Norris.
Al caer la bandera a cuadros Vettel se hizo con la victoria por delante de Leclerc, quien no pudo alcanzar tres victorias seguidas. Verstappen firmó un sólido tercer lugar, manteniendo a raya a un peligroso Hamilton durante las dos últimas vueltas. La sexta plaza fue para Albon, mientras que Gasly le dio el octavo puesto a Toro Rosso.
