MotoGP
Alles, was du über die MotoGP™ 2026 & 2027 wissen musst
Der MotoGP™ 2026 und 2027 Kalender ist da: Hier erfährst du alles, was du über die Motorrad-WM wissen musst...
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Die MotoGP 2026 LIVE auf Red Bull TV: Red Bull TV überträgt in der Saison 2026 zwölf MotoGP-Rennen LIVE. Neben den Live-Streams der Rennen gibt es 50 minütige Highlights zu allen 22 Rennwochenenden des MotoGP Kalenders 2026 – inklusive der wichtigsten Szenen aus Freien Trainings, Qualifying, Sprint und GP-Rennen.
Hier geht's zur MotoGP auf Red Bull TV
2025 gelang Marc Márquez die Rückkehr an die Spitze, als er die Saison dominierte und fünf Runden vor Schluss die MotoGP™-Weltmeisterschaft gewann. Wir blicken zurück auf die Saison 2025 und zeigen dir alle Rennen im MotoGP™ Kalender für die Saison 2026 und 2027.
01
MotoGP-Kalender 2027: Alle Rennen im Überblick
Der MotoGP-Kalender 2027 ist offiziell eingetütet und läutet eine völlig neue Ära ein. Mit frischen Bikes und geballter Power geht es für die Königsklasse auf zwei Rädern durch eine absolute Rekordsaison. Von März bis November warten 22 Grand Prix auf fünf Kontinenten. Inklusive zweier brandneuer Schauplätze, die das Starterfeld vor ganz frische Herausforderungen stellen.
Den Anfang macht das Rennen in Thailand, das erneut den Saisonauftakt bildet. Nach dem Grand Prix von Katar steht das packende Comeback in Südamerika auf dem Programm: Nach dem Rennen in Brasilien schlägt der Renntross seine Zelte in Buenos Aires auf. Auf dem Autódromo Oscar y Juan Gálvez geht im vierten Saisonlauf die Post ab, womit Argentiniens pulsierende Metropole den südamerikanischen Motorsport-Frühling komplettiert.
Für den vorletzten Showdown des Jahres wartet ein spektakuläres Premieren-Wochenende: Die MotoGP debütiert auf dem brandneuen Adelaide Street Circuit, das den legendären Kurs von Philip Island ablöst. Beim 21. Lauf brennt der Asphalt mitten im Herzen von Südaustraliens City-Kulisse, wo im Titelkampf um jeden Millimeter und puren Ruhm gefightet wird.
Das große Saisonfinale gehört traditionell Valencia: Der Klassiker an der spanischen Mittelmeerküste setzt am 28. November den perfekten Schlusspunkt hinter ein absolutes Rekordjahr. Vor der legendären Amphitheater-Kulisse kocht die Stimmung im Hexenkessel noch einmal richtig hoch, wenn das Fahrerfeld die letzten Reserven mobilisiert und die MotoGP eine beeindruckende Saison voller Adrenalin besiegelt.
Runde
Grand Prix
Circuit
Termin
R1
Thailand
Chang International Circuit
7. März
R2
Katar
Lusail International Circuit
14. März
R3
Brasilien
Autódromo Internacional de Goiânia
04. April
R4
Argentinien
Autódromo Oscar y Juan Gálvez
11. April
R5
Vereinigte Staaten
Circuit of the Americas
25. April
R6
Spanien
Circuito de Jerez
09. Mai
R7
Frankreich
Bugatti Circuit Le Mans
16. Mai
R8
Italien
Autodromo Internazionale del Mugello
30. Mai
R9
Katalonien
Circuit de Barcelona-Catalunya
13. Juni
R10
Niederlande
TT Circuit Assen
27. Juni
R11
Deutschland
Sachsenring
11. Juli
R12
Tschechien
Brno Circuit
18. Juli
R13
Großbritannien
Silverstone Circuit
15. August
R14
Österreich
Red Bull Ring
29. August
R15
San Marino
Misano World Circuit
12. September
R16
Aragon
MotorLand Aragón
19. September
R17
Portugal
Algarve International Circuit
03. Oktober
R18
Japan
Mobility Resort Motegi
17. Oktober
R19
Malaysia
Sepang International Circuit
24. Oktober
R20
Indonesien
Mandalika International Street Circuit
31. Oktober
R21
Australien
Adelaide Street Circuit
14. November
R22
Valencia
Circuit Ricardo Tormo
28. November
02
MotoGP-Format ab 2027: Mehr Rennaction mit zwei Startaufstellungen
Red Bull und Honda HRC sind 2027 wieder vereint
© Maruo Kono / Red Bull Content Pool
Die MotoGP stellt zur Saison 2027 nicht nur auf neue Motoren mit 850 ccm und ein überarbeitetes technisches Reglement um, sondern reformiert auch den Ablauf der Rennwochenenden von Grund auf. Der zentrale Knackpunkt dieser Neuausrichtung: Der Samstagssprint und der Grand Prix am Sonntag werden vollständig voneinander entkoppelt und erhalten jeweils eine komplett eigenständige Startaufstellung. Dadurch verdoppelt sich das Qualifying-Drama an jedem Rennwochenende, während gleichzeitig die Belastung und Fahrzeit für Fahrer, Teams und Hersteller präzise austariert bleiben.
Der Freitag startet wie gewohnt mit einem 45-minütigen Freien Training 1 (FP1), um die Maschinen auf den Kurs abzustimmen. Direkt im Anschluss ersetzt ein auf 30 Minuten verkürztes FP2 das bisherige Training. Diese Session ist rein für Abstimmungsarbeiten gedacht und zählt nicht mehr für das Vorrücken in spätere Sessions. Den Abschluss des Freitags bildet das neu eingeführte Sprint-Qualifying: In einem 15-minütigen Showdown kämpft das gesamte Fahrerfeld zeitgleich um die Startplätze für das Sprintrennen am Samstagnachmittag.
Am Samstag richtet sich der Fokus auf das Hauptrennen. Der Tag beginnt mit einem kurzen FP3 über 20 Minuten, ehe unmittelbar das offizielle Grand-Prix-Qualifying startet. In Q1 gehen alle Piloten auf Zeitenjagd, bevor die besten zwölf Fahrer im 15-minütigen Q2 die Pole-Position und die vorderen Startreihen für den Sonntag ausfahren. Den sportlichen Höhepunkt des Samstags markiert der Tissot-Sprint, bei dem die Startaufstellung allein aus dem Sprint-Qualifying vom Freitag greift.
Der Sonntag schlägt ebenfalls einen neuen Takt an. Die Rennen der Moto3 und Moto2 eröffnen nun den Renntag, während das traditionelle Warm-up der Königsklasse wegfällt. Stattdessen öffnet zehn Minuten vor dem Start des MotoGP-Hauptrennens die Boxengasse für mehrere Einführungsrunden, damit die Piloten einen finalen Shakedown absolvieren können. Danach fällt der Startschuss für den Grand Prix über die volle Distanz, basierend auf dem Samstags-Qualifying.
Das neue MotoGP-Rennwochenende für die Saison 2027
- Freitag: 45 Minuten FP1, verkürztes 30-minütiges FP2 ohne Wertung für Folgesessions sowie ein neues 15-minütiges Sprint-Qualifying aller Piloten für das Samstagsrennen.
- Samstag: 20 Minuten FP3, zweistufiges Grand-Prix-Qualifying (Q1 für alle, Q2 für die Top 12) für den Sonntag und der Tissot-Sprint mit eigenem Grid vom Vortag.
- Sonntag: Moto3- und Moto2-Rennen am Vormittag, Wegfall des klassischen Warm-ups zugunsten einer zehnminütigen Shakedown-Phase vor dem Start und Hauptrennen mit der Startaufstellung aus dem Samstags-Qualifying.
03
MotoGP 2026: Die Márquez-Brüder sind an der Spitze der Welt
Zurück an der Spitze: Marc Marquez
© Michael Jurtin/Red Bull Ring
Zum ersten Mal in der Geschichte der MotoGP™ sind die beiden besten Fahrer der Welt Brüder, denn Marc und Álex Márquez teilten sich die Lorbeeren. Für Marc Márquez war es eine Rückkehr an die Spitze nach einer frustrierenden sechsjährigen Titeldürre, in der er sich von einer Verletzung erholte und Schwierigkeiten hatte, eine Maschine zu finden, die ihm den Sieg bescheren würde. Jetzt richten sich alle Augen auf das Jahr 2026. Kann der 32-jährige Marc Márquez, der sich bei seinem Sturz in Indonesien das Schlüsselbein gebrochen und die Bänder verletzt hat, noch einmal zurückkommen und einen weiteren Titel holen? Oder ist es für Álex Márquez nach seinem besten zweiten Platz in seiner Karriere an der Zeit, die Familienmission zu übernehmen? Er wird das neue Motorrad bei den Tests fahren und sein Feedback wird entscheidend sein, um die neue Maschine abzustimmen.
Fermin Aldeguer und Alex Marquez auf dem Podium in Indonesien
© Gold & Goose/Red Bull Content Pool
04
Aber wie kann man ein weltmeisterliches Motorrad verbessern?
Die Desmosedici ist die beste Maschine im Feld und hat unter Francesco Bagnaia (2022 und 2023), Jorgé Martín (2024) und Marc Márquez (2025) vier Jahre in Folge die Weltmeisterschaft gewonnen. In der letzten Saison holte sie 17 Siege, 19 Sprintsiege und stand 12 Mal auf der Pole Position. Aber die GP25 ist viel schwieriger zu handhaben als ihre Vorgängerin und Pecco Bagnaia hatte Schwierigkeiten, sich an den neuen Untersatz zu gewöhnen: Er gewann nur zwei Grands Prix und wurde Fünfter in der Gesamtwertung - die schlechteste Saison des zweimaligen Champions auf der Werks-Ducati.
Alex Marquez setzt seinen Ellbogen vor Acosta und Binder ein
© Gold & Goose/Red Bull Content Pool
Für Bagnaia, Fabio Di Giannantonio und Álex Márquez geht es bei den Tests vor allem darum, die GP26 an die fahrerfreundlichen Eigenschaften der GP24 anzupassen.
05
Miguel Oliveira wechselt zu den World Superbikes
Der fünffache MotoGP™-Rennsieger Miguel Oliveira verlässt das MotoGP™-Rennen und wechselt in die World Superbikes Championship zu BMW. Damit endet seine siebenjährige Karriere in allen drei Klassen der Weltmeisterschaft bei KTM sowie bei Aprilia und Pramac Yamaha. Der beliebte portugiesische Fahrer fand lobende Worte für die österreichische Marke, die ihn während eines Großteils seiner Rennkarriere unterstützt hat. "Ich war in guten Teams, die mir geholfen haben, mein bestes Potenzial auszuschöpfen, besonders in der Moto2 und Moto3", sagte er. "Ich stehe in der Schuld von KTM, weil sie mir während meiner gesamten Karriere so viel geholfen haben.
Sein Nachfolger beim Yamaha-Satellitenteam Pramac ist der dreimalige Superbike-Weltmeister Toprak Razgatlioglu, der als erster Fahrer aus der Türkei in der Königsklasse fährt und der erste Fahrer seit Cal Crutchlow 2011, der aus der WSBK wechselt. Oliveira wird im WSBK-Fahrerlager von Somkiat Chantra unterstützt, der bei LCR durch den Brasilianer Diogo Moreira ersetzt wird.
Neuer Platz für Miguel Oliveira
© Gold & Goose/Red Bull Content Pool
06
Der Kalender der Saison 2026
Der MotoGP™-Kalender für 2026 wurde bekannt gegeben. Es gibt 22 Rennen auf fünf Kontinenten und die MotoGP™ kehrt zum ersten Mal seit 1989 ins Autódromo Internacional de Goiânia zurück - gerade noch rechtzeitig, damit die heimischen Fans Moreira in seiner Rookie-Saison anfeuern können. Das Rennen in Catalunya wird auf einen späteren Zeitpunkt in der Saison verlegt, und die Meisterschaft wird auch ein neues Rahmenrennen beinhalten: die Harley-Davidson International Bagger Series. Mehr dazu weiter unten.
Runde
Grand Prix
Circuit
Termin
R1
Thailand
Chang International Circuit
1. März
R2
Brasilien
Autódromo Internacional de Goiânia
22. März
R3
Vereinigte Staaten
Circuit of the Americas
29. März
R4
Spanien
Circuito de Jerez
26. April
R5
Frankreich
Bugatti Circuit Le Mans
10. Mai
R6
Katalonien
Circuit de Barcelona-Catalunya
17. Mai
R7
Italien
Autodromo Internazionale del Mugello
31. Mai
R8
Ungarn
Balaton Park Circuit
7. Juni
R9
Tschechien
Brno Circuit
21. Juni
R10
Niederlande
TT Circuit Assen
28. Juni
R11
Deutschland
Sachsenring
12. Juli
R12
Großbritannien
Silverstone Circuit
9. August
R13
Aragon
MotorLand Aragón
30. August
R14
San Marino
Misano World Circuit
13. September
R15
Österreich
Red Bull Ring
20. September
R16
Japan
Mobility Resort Motegi
4. Oktober
R17
Indonesien
Mandalika International Street Circuit
11. Oktober
R18
Australien
Phillip Island Grand Prix Circuit
25. Oktober
R19
Malaysia
Sepang International Circuit
1. November
R20
Katar
Lusail International Circuit
8. November
R21
Portugal
Algarve International Circuit
22. November
R22
Valencia
Circuit Ricardo Tormo
29. November
07
Binder bereitet sich mit neuem Chefmechaniker vor
Brad Binder und sein neuer Teamchef, Phil Marron
© Gold & Goose/Red Bull Content Pool
Razgatlioglus WSBK-Crewchief, Phil Marron, wechselt ebenfalls und wird mit Brad Binder bei KTM zusammenarbeiten. Auch der Südafrikaner hat eine enttäuschende Saison hinter sich, wobei der vierte Platz in Indonesien seine beste Platzierung in diesem Jahr war. Er hofft, dass Marron ihm dabei helfen kann, seinen Siegeswillen wiederzufinden, und die ersten Anzeichen sind vielversprechend. "Er scheint ein wirklich sehr netter Kerl zu sein", sagte Binder über den Nordiren. "Er scheint sich wirklich darauf zu freuen, in das MotoGP™-Fahrerlager zurückzukehren. Ich glaube, er steckt voller cooler Ideen."
Die Ankunft von Marron ist auch ein Beweis für das Vertrauen, das Red Bull KTM-Chef Pit Beirer in den Südafrikaner setzt, der auf KTM-Maschinen aufgestiegen ist und 2020 den ersten Sieg für das Team errungen hat. Aber da Fahrer vom Kaliber eines Maverick Viñales, Enea Bastianini und Pol Espargaro ein Auge auf sein Werksteam geworfen haben, wird Binder wollen, dass sich die Ergebnisse in der Saison 2026 verbessern.
Star Mann: Pedro Acosta
© Gold & Goose/Red Bull Content Pool
08
Pedro Acostas Stern geht bei KTM auf
Auf der anderen Seite der Red Bull KTM Factory Racing-Garage hat Pedro Acosta in der zweiten Hälfte der Saison 2025 einen großartigen Run hingelegt und geht als einer der am höchsten eingeschätzten jungen Fahrer in der Meisterschaft ins Jahr 2026. In Sepang und Portimao stand er zweimal auf dem Podium und holte damit fünf Podiumsplätze in dieser Saison. Hinter den Kulissen wird er von der MotoGP™-Legende Dani Pedrosa betreut , der dem Spanier bei der Feinabstimmung seines Fahrstils hilft, um ihn zunächst konstanter zu machen und ihm dann zu seinem Durchbruch zu verhelfen. "Dani hat eine Menge Erfahrung und wir haben gerade über das Rennen von gestern gesprochen und versucht, es anders zu gestalten", sagte Acosta. "Es ist erst meine zweite Saison in der MotoGP™, und ich mache kleine Fehler.
Die ehemaligen Teamkollegen Casey Stoner und Dani Pedrosa
© Philip Platzer/Red Bull Ring
"Wir wissen, dass wir im Moment viele Schwachstellen haben, und deshalb versuche ich einfach, ein besserer Fahrer zu werden. Dani ist, wenn nicht der Beste, so doch einer der Besten in diesem Bereich. Er macht einen tollen Job."
Und wie! Nach der Sommerpause sammelte Acosta 208 Punkte - damit verdoppelte er seine Punktzahl aus der ersten Saisonhälfte und sprang von Platz 13 im Titelrennen auf den neunten Gesamtrang. KTM wird sehr daran interessiert sein, ihn langfristig an sich zu binden.
09
Die Rückkehr von Jorgé Lorenzo
Tech3-Fahrer Enea Bastianini und Maverick Vinales
© Gold & Goose/Red Bull Content Pool
Bei Tech3 werden die Fahrer Enea Bastianini und Maverick Vinales durch die gute Form von Acosta ermutigt, wenn sie die RC16-Maschinen für 2026 übernehmen. Der frühere Haas- und Red Bull NASCAR-Teamchef Günther Steiner übernimmt die Leitung des Teams und der Italiener wird alles daran setzen, sein Team in der Startaufstellung nach vorne zu bringen. Beide Fahrer hatten im Jahr 2025 zu kämpfen, wobei Neuzugang Maverick einen Teil der Saison verletzt ausfiel. Bei der letzten Runde der Saison in Valencia kehrte er zurück, um seine Schulterverletzung nicht zu verschlimmern.
Viñales, eines der am besten bewerteten Talente in der Startaufstellung, ist wieder auf der Suche nach einer Verbesserung des Motorrads bei den Tests und seiner eigenen Leistung, während er sich von seiner Verletzung erholt. Um ihm dabei zu helfen, hat er sich die Unterstützung des dreimaligen Weltmeisters Jorgé Lorenzo als Trainer und Berater geholt. "Jorgé mit auf diese Reise zu nehmen, ist eine große Chance, um zu lernen und sich in jeder Hinsicht zu verbessern", sagte Vinales. "Seine Erfahrung und sein Blick von außen werden uns helfen, selbstbewusste Schritte nach vorne zu machen.
10
Für Jorgé Martín kann es nur noch besser werden
Jorge Martin wurde 2025 von Verletzungen geplagt
© Gold & Goose/Red Bull Content Pool
Jorgé Martín glaubt, dass er aus seinem harten Jahr 2025 mehr gelernt hat als aus der Saison, in der er die Weltmeisterschaft 2024 gewann. Der Spanier holte sich 2024 seinen ersten Weltmeistertitel mit Pramac Ducati -- der erste Fahrer, der die Meisterschaft mit einem Satellitenteam gewann --, unterschrieb bei Aprilia und erlitt zwei schwere Verletzungen. Erst beim Großen Preis von Tschechien konnte er erste Ergebnisse einfahren, wobei der vierte Platz in Ungarn sein bestes Resultat war.
"Ich habe sehr wenig aus dem letzten Jahr gelernt - dem Jahr, in dem ich zum Champion gekrönt wurde", sagte er. "Aus diesem Jahr habe ich viel mehr gelernt. Wenn ich mir einer Sache sicher bin, dann, dass ich besser sein werde, besser konkurrieren werde, besser essen werde und besser trainieren werde."
11
Zarco ist an der Spitze der Tumbler
Alles oder nichts: Heimrennen-Sieger Johann Zarco
© Gold & Goose/Red Bull Content Pool
Der furchtlose Franzose Johann Zarco von CR Honda beendete die Saison 2025 als häufigstes Crash-Opfer der MotoGP™ und verzeichnete 28 offizielle Unfälle während der 22 Rennen. Obwohl sein brillanter Heimsieg in Le Mans diese Zahl wahrscheinlich etwas relativiert. Ironischerweise gab es beim nassen Grand Prix von Frankreich, wo Zarco sich auf der Maschine halten konnte, mit 70 Crashes in allen Klassen die meisten Unfälle in einem einzelnen GP. Jack Miller liegt mit 25 Crashes in dieser Saison an zweiter Stelle, gefolgt von Álex Márquez und Franco Morbidelli, die beide 23 Crashes hatten. Von den regulären Startern war Luca Marini der Fahrer, der mit nur drei Crashes im Jahr 2025 am wenigsten oft liegen blieb. Wer wird also am Ende des Jahres 2026 an der Spitze stehen?
Johann Zarco gewinnt in Frankreich
© Gold & Goose/Red Bull Content Pool
12
MotoGP™-Teams für 2026
Da in der nächsten Saison große Veränderungen in der MotoGP™ anstehen, gab es nur wenig Bewegung auf dem Fahrermarkt, da die meisten Fahrer nun bis 2027 verpflichtet sind. Miguel Oliveira und Somkiat Chantra sind beide in die WorldSBK gewechselt, während Toprak Razgatlıoğlu in die andere Richtung geht. Der aufregende Diogo Moreira wechselt von der Moto2™ zu LCR. Die Ankunft der ersten türkischen und brasilianischen Fahrer macht die Königsklasse noch ein bisschen kosmopolitischer.
Team
Fahrer
Fahrer
Ducati
Pecco Bagnaia
Marc Márquez
Gresini Ducati
Álex Márquez
Fermín Aldeguer
VR46 Ducati
Fabio Di Giannantonio
Franco Morbidelli
Red Bull KTM Factory Racing
Brad Binder
Pedro Acosta
Red Bull KTM Tech3
Enea Bastianini
Maverick Viñales
Aprilia
Jorgé Martín
Marco Bezzecchi
Trackhouse Aprilia
Raúl Fernández
Ai Ogura
Yamaha
Fabio Quartararo
Alex Rins
Pramac Yamaha
Toprak Razgatlioglu
Jack Miller
Honda
Joan Mir
Luca Marini
LCR Honda
Johann Zarco
Diogo Moreira
13
Noch mehr Action auf der Strecke
Triumph kehrt als exklusiver Motorenlieferant für die FIM Moto2™-Weltmeisterschaft zurück, und ein weiterer berühmter Name kommt in den MotoGP™-Zirkus: Harley-Davidson. Beim Bagger World Cup treten die Teilnehmer mit Harleys an, die speziell für Geschwindigkeit, Agilität und Spektakel modifiziert wurden. Die Meisterschaft geht über sechs Runden und wird samstags und sonntags bei ausgewählten Rennen ausgetragen, das Finale findet auf dem Red Bull Ring statt.
- Circuit of the Americas (USA): 27. bis 29. März
- Mugello (Italien): 29. bis 31. Mai
- Assen (Niederlande): 26-28 Juni
- Silverstone (Großbritannien): 7-9 August
- Aragon (Spanien): 28-30 August
- Red Bull Ring (Österreich): 18-20 September
14
... Und was steht für 2027 an?
Die MotoGP™ Weltmeisterschaft 2027 verspricht eine komplette Überarbeitung des Reglements. Zu den Schlagzeilen gehören die Reduzierung der Aerodynamik und die Abschaffung der Höhenverstellung. Die Motoren werden kleiner und müssen mit weniger Kraftstoff auskommen, obwohl das Mindestgewicht des Motorrads von 157 kg auf 153 kg sinkt.
Die neuen Regeln sollen die Rennserie mit effizienteren und sichereren Motorrädern straßentauglicher machen. Jedem Fahrer steht während der Saison ein Motor weniger zur Verfügung, insgesamt sechs. Die technischen Teams der Hersteller werden daran arbeiten, die Leistung und Haltbarkeit der Motorräder im Rahmen der neuen Regeln zu verbessern. Die Motorräder werden jetzt mit 100 Prozent nachhaltigen Kraftstoffen betrieben, was den Planeten schont.
Auch das fahrerische Können wird in den Vordergrund rücken, da die MotoGP™ die Verwendung von aerodynamischen Ausrüstungen an den Motorrädern, die Fahrhöhe und die Holeshot-Vorrichtungen einschränkt - das macht die Motorräder sicherer und gleicht das Spielfeld aus. Die MotoGP™ im Jahr 2027 verspricht, sicherer, nachhaltiger und noch spektakulärer zu werden.
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