F1
Nova sezona Formule 1: Uključite alarme za Australiju, polijećemo!
Šampionsku titulu u poretku vozača branit će vozač Oracle Red Bull Racinga Max Verstappen. Ove godine će imati i novog timskog kolegu, a to je Liam Lawson.
Nova sezona Formule 1, najbržeg "cirkusa" na svijetu, počinje trkačkim vikendom u Australiji, koji se održava od 14. do 16. marta. Fanove očekuju uzbuđenja u borbi konkurentnih vozača i timova u 2025. godini, ali i nastupi nekoliko talenata nove generacije.
Velika konkurencija, više uzbuđenja, promjene u vozačkim postavama
Šampionsku titulu u poretku vozača branit će vozač Oracle Red Bull Racinga Max Verstappen, koji ima četiri osvojena naslova u nizu. Ove godine će fenomenalni Nizozemac imati novog timskog kolegu, a to je Liam Lawson. Novozelanđanin je zauzeo mjesto Sergija Pereza, meksičkog vozača koji je u proteklim sezonama upravljao drugim bolidom Oracle Red Bull Racinga i pomogao u ostvarenju velikih uspjeha ekipe. Što se tiče Lawsona, on se dokazao vozeći za Visa Cash App Racing Bulls, gdje je u konačnici zamijenio Daniela Ricciarda. S druge strane, Liama je u RB-u naslijedio sjajni Isack Hadjar, koji je promovisan u Formulu 1 nakon završetka sezone u Formuli 2.
Max Verstappen i Liam Lawson
© Getty Images / Red Bull Content Pool
Jasno je da će Max jurišati na petu titulu, no cilj je svakako vratiti konstruktorsku titulu u Milton Keynes, koju je prošle godine osvojila ekipa McLarena.
Upravo će McLaren biti među konkurentima Oracle Red Bull Racinga, a pokazao je i veliku brzinu na predsezonskim testiranjima u Bahreinu. Vozačka postava je ostala ista, tu je i dalje prošlogodišnji Maxov rival za titulu i viceprvak Lando Norris, dok će uz Britanca ponovo voziti Australac Oscar Piastri, s kojim je imao nekoliko okršaja. Gledajući prošlu sezonu, najveća prijetnja Verstappenu dolazi upravo od Norrisa, no treba vidjeti šta će se događati na stazi, jer je Formula 1 sport u kojem nema garancija, odnosno u kojem se stvari mogu brzo i drastično promijeniti.
Ferrari je sezonu za 2024. godinu završio kao viceprvak. Tim iz Maranella je zadržao vozača Carlesa Leclerca, dok je umjesto Carlosa Sainza doveo sedmostrukog F1 prvaka Lewisa Hamiltona iz Mercedesa. Leclerc je nerijetko vodio bitke sa Sainzom, a da li će imati respekta prema iskusnijem Britancu, ostaje da se vidi. Jedno je sigurno, italijanski tim želi biti još ozbiljniji kandidat za sami vrh. Nakon testiranja u Bahreinu, iz Ferrarija su poručili da "imaju još posla" oko svog bolida.
Mercedes je nakon velikog šoka, koji je svojim odlaskom priredio Hamilton, morao pronaći zamjenu. Šef tima Toto Wolff je sa svojim saradnicima razgovarao o nekoliko mogućih rješenja među kojima je bio i pomenuti Sainz, no na kraju je odluka pala na mladog Italijana Andreu Kimija Antonellija promovisanog iz Formule 2. Ulogu prvog vozača i vođe tima imat će sada već iskusni George Russell, koji je bio brz tokom predsezonskih testiranja. Inače, čini se da je Mercedes napravio korak naprijed u odnosu na prošlu sezonu.
Što se tiče Sainza, on je nakon pregovora sa Sauberom, Alpineom i Williamsom na kraju ipak potpisao za Williams i tako se priključio Alexanderu Albonu. Ekipa predvođena šefom Jamesom Vowlesom ima visoke ambicije, teži boljim rezultatima, a sada se može pohvaliti i snažnom vozačkom postavom. Sainz je ranije okusio slast pobjede vozeći za Ferrari, tako da će biti zanimljivo vidjeti kako će se naviknuti na performanse Williamsa.
Istu postavu, koju čine veteran Fernando Alonso i Lance Stroll, zadržao je Aston Martin, dok je Alpineov vozač Pierre Gasly dobio novog kolegu. Riječ je o Jacku Doohanu, koji je prethodno imao ulogu rezervnog vozača u francuskom timu. Koliko će ekipi svojim savjetima pomoći dobro poznato ime iz F1 svijeta Flavio Briatore, ostaje da se vidi. Nedavno je izjavio da pobjede očekuje 2026. godine, a sezonu kasnije čak borbu za titulu. Šta će se događati u 2025. godini, saznat ćemo uskoro.
Sauber je doveo dva nova vozača, Nico Hulkenberg je stigao iz Haasa, a pridružio mu se mladi Gabriel Bortoleto, dobitnik nagrade FIA Rookie of the Year, koji u svojim vitrinama ima šampionske titule Formule 3 i Formule 2.
Haas je također dobio potpuno nove vozače nakon što je Hulkenberg otišao u Sauber, a Kevin Magnussen ostao bez ugovora. To to su bivši vozač Alpinea Esteban Ocon i Oliver Bearman, mladić koji je potencijal pokazao "izletima" u bolide Ferrarija i Haasa, kada je mijenjao Sainza, odnosno Magnussena, Danca čije je mjesto popunio za nadolazeću sezonu.
Promjene pravila - nema više boda za najbrži krug
Formula 1 je napravila nekoliko promjena pravila uoči nove sezone. Prije svega, više se neće dodjeljivati dodatni bod za vozača iz top 10 s najbržim krugom u utrci. Vozači su ponekad dodatno pritiskali u finišu u pokušaju da odvoze najbolje vrijeme kruga, mnogi su išli u boks po nove gume u namjeri da to lakše ostvare, a ponekad bi vozači izvan top 10 činili isto iako ne mogu osvojiti taj bod, nego bi ga samo "krali" od drugih.
Prema novim pravilima, tu je i sistem za hlađenje vozača, koji se može koristiti tokom utrka u uslovima ekstremno visokih temperatura, a koje se bilježe u Singapuru, Kataru i Miamiju. Takozvani Heat Hazard protokol omogućava vozačima da koriste cjevčicu u njihovim majicama ispunjenu tekućinom. Zbog toga je povećana minimalna tjelesna težina vozača za dva kilograma, kako bi se vodilo računa o zdravlju i sigurnosti viših i težih vozača, odnosno kako oni zbog korištenja rashladnog sistema ne bi morali preskakati obroke i biti dehidrirani u namjeri da zadrže ciljnu težinu.
Osim toga, strožiji su propisi vezani za dizajn stražnjeg krila i DRS-a, kako bi se izbjegle kontroverze.
Max Verstappen
© Getty Images / Red Bull Content Pool
Ono što je također važno, jeste da će mladi vozači imati više prilika da voze F1 bolide tokom prvog slobodnog treninga. Svaki tim mora dopustiti mladom vozaču da najmanje dva puta vozi oba bolida, što znači da će on imati četiri prilike godišnje.
Kalendar od 24 utrke
Baš kao i prošle sezone, u novoj će se voziti 24 utrke. Kao što je već navedeno, sezona počinje u Australiji (14. - 16. mart), a potom slijede Kina (21. - 23. mart), Japan (4. - 6. april), Bahrein (11. - 13. april), Saudijska Arabija (12. - 20. april), Miami (2. - 4. maj), Emilia-Romagna (16. - 18. maj), Monaco (23. - 25. maj), Španija (30. maj - 1. juni), Kanada (13. - 15. juni), Austrija (27. - 29. juni), Velika Britanija (4. - 6. juli), Belgija (25. - 27. juli), Mađarska (1. - 3. august), Nizozemska (29. - 31. august), Italija (5. - 7. septembar), Azerbejdžan (19. - 21. septembar), Singapur (3. - 5. oktobar), SAD (17. - 19. oktobar), Meksiko (24. - 26. oktobar), Brazil (7. - 9. novembar), Las Vegas (20. - 22. novembar), Katar (28. - 30. novembar) i Abu Dhabi (5. - 7. decembar).
U novoj sezoni ćemo imati šest Sprint vikenda. Kina i Miami će biti domaćini drugu godinu zaredom, a ovaj format se treći put vraća u Kinu te u Katar. Sprint vikend će biti ponovo održan u Belgiji nakon 2023. godine, dok Brazil nastavlja tradiciju još od uvođenja formata 2021. godine.
Albert Park za početak nove sezone
Kao što je već navedeno, prvi trkački vikend u novoj sezoni Formule 1 održat će se u Australiji na stazi Albert Park od 14. do 16. marta. Staza je duga 5.278 metara, a vozači će tokom utrke preći 58 krugova, odnosno udaljenost d 306 kilometara i 124 metra. Prva utrka na ovoj stazi održana je 1996. godine i ostala je upamćena o incidentu u trećem zavoju, kada se Martin Brundle u svom Jordanu "lansirao" preko Saubera, kojim je upravljao Johnny Herbert.
Staza zahtjeva dobro podešenu šasiju, često je klizava na početku trkačkog vikenda, ali se grip postepeno povećava. Inače, smatra se jednom od bržih staza u kalendaru, a prosječna brzina Maxa Verstappena tokom njegovog kruga za pole position 2024. godine bila je veća od 250 km/h.
Akcija na Albert Parku počinje u petak 14. marta prvim slobodnim treningom zakazanim za 2:30 sati po našem vremenu, dok drugi trening istog dana starta u 6:00 sati. U subotu 15. marta se vozi treći slobodni trening od 2:30 sati, a kvalifikacije od 6:00 sati. Nedjelja (16. mart) je rezervisana za utrku, koja počinje u 5:00 sati.
