F1
Greška skupo koštala Verstappena u Zandvoortu, Lawson osvojio bodove
Drugi dio sezone Formule 1 počeo je trkačkim vikendom u Nizozemskoj, a Max Verstappen ga neće pamtiti po dobrom. S druge strane, njegov timski kolega Liam Lawson osvojio je bodove za Red Bull Racing.
U sedmici prije početka trkačkog vikenda je saopćeno da Isack Hadjar neće voziti za Oracle Red Bull Racing zbog povrede ručnog zgloba koju je zadobio tokom ljetne pauze. Zbog toga je odlučeno da njegovo mjesto u bolidu RB22 zauzme Liam Lawson, aktuelni vozač ekipe Visa Cash App Racing Bulls, a upražnjeno mjesto koje je Novozelanđanin ostavio u kokpitu bolida VCARB 03, pripalo je rezervnom vozaču Yukiju Tsunodi.
Liam Lawson
© Clive Mason/Getty Images)
Liam Lawson ispred Arvida Lindblada
© Andy Hone/LAT Images
Yuki Tsunoda u Zandvoortu
© Andy Hone/LAT Images
Liam Lawson na stazi Zandvoort
© Mark Thompson/Getty Images
U subotnjim kvalifikacijama najbolje vrijeme kruga ostvario je Lando Norris (McLaren) s vremenom 1:11,163, dok mu se u prvom startnom redu pridružio George Russell (Mercedes). Drugi startni red pripao je njihovim timskim kolegama Kimiju Antonelliju (Mercedes) i Oscaru Piastriju (McLaren), a treći vozačima Ferrarija Lewisu Hamiltonu i Charlesu Leclercu. Četvrti startni red su zauzeli vozači Oracle Red Bull Racinga Max Vestappen i Liam Lawson, dok su se u top 10 još kvalificirali Gabriel Bortoleto (Audi) i Arvid Lindblad (Visa Cash App Racing Bulls). Preostale pozicije zauzeli su Pierre Gasly (Alpine), Yuki Tsunoda (Visa Cash App Racing Bulls), Nico Hulkenberg (Audi), Franco Colapinto (Alpine), Esteban Ocon (Haas), Alexander Albon (Williams), Carlos Sainz (Williams), Fernando Alonso (Aston Martin), Lance Stroll (Aston Martin), Oliver Bearman (Haas), Vallteri Bottas (Cadillac) i Sergio Perez (Cadillac), kojeg je zapravo čekao start utrke iz boksa zbog modifikacija bolida tokom perioda Parc Fermea.
Kada su se svjetla na semaforu ugasila i označila početak utrke za Veliku nagradu Nizozemske, Norris je dobro startao i zadržao je vodeću poziciju, dok se Antonelli probio ispred Russella koji je imao loš start. S druge strane, sjajno je krenuo Leclerc, koji je prošao pored Hamiltona i Piastrija, dok je između Verstappena i Lawsona bilo kontakta točkovima u trećem zavoju. Bortoleto je imao loš start te je izgubio nekoliko pozicija, a onda se i okrenuo na vlažnoj stazi za 360 stepeni te pao nisko u poretku. Gasly je napredovao s 11. na devetu poziciju.
Gotovo istovremeno kada i pomenuti Bortoleto, Verstappen je u prvom krugu napravio grešku, prešao je preko bijele linije i izgubio kontrolu, nakon čega se okrenuo na stazi, silovito udario u barijeru te uništio svoj bolid. Time je okončao utrku na stazi Zandvoort pred domaćom publikom, ali je ipak najvažnije da je s njim sve u redu. Zbog ovog incidenta je istaknuta crvena zastava, a bolidi su se povukli u boks.
U tom trenutku je poredak izgledao ovako: Norris, Antonelli, Russell, Leclerc, Piastri, Hamilton, Lawson, Lindblad, Gasly, Colapinto, Tsunoda, Hulkenberg, Ocon, Albon, Alonso, Bearman, Stroll, Bortoleto, Sainz, Perez i Bottas.
Kada je Verstappenov bolid uklonjen, stekli su se uslovi za nastavak utrke, a odlučeno je da će to biti novim startom iz mjesta. Nakon izlaska bolida iz boksa, Bearman se zaustavio pored staze usljed kvara Haasovog bolida. Zbog toga je kontrola utrke odlučila da se vozi još jedan formacijski krug.
Nakon novog starta, Antonelli bio bolji od Norrisa, krenuo je u preticanje unutrašnjom stranom i preuzeo vodstvo nakon prvog zavoja. Piastri je također odlično startao te je "preskočio" Russella i zauzeo treću poziciju, dok je Leclerc ovog puta loše reagovao i pao na peto mjesto. Potom je pokušao napasti Russella, no vozač Mercedesa se odbranio.
Lindblad je kažnjen prolaskom kroz boks zbog nepoštivanje žute zastave te je odmah ušao u pit lane kako bi odradio kaznu. Identično je nešto kasnije kažnjen i Colapinto, koji je povukao potez kao i vozač VCARB-a.
U osmom krugu poredak u top 10 vozača činili su Antonelli, Norris, Piastri, Russell, Leclerc, Hamilton, Lawson, Gasly, Hulkenberg i Tsunoda, dok su "ispod crte" bili Albon, Ocon, Bortoleto, Alonso, Stroll, Sainz, Bottas, Perez, Lindblad i Colapinto.
U nastavku je Leclerc počeo vršiti pritisak na Piastrija, ali u 11. krugu nije bio dovoljno blizu za pravi napad. Bortoleto je potom ušao u boks i pao na posljednju poziciju, a iz McLarena su svojim vozačima javili da bi moglo biti kiše.
Antonelli je u nastavku "letio" stazom koristeći čist zrak te je do 13. kruga napravio 1,5 sekundi prednosti u odnosu na Norrisa, dok je Piastri zaostajao 4,4 sekunde za Britancem. Russell se iza njega mučio s prianjanjem te je imao zaostatak od 1,3 sekunde.
Naredni u boksu bio je Ocon, a onda je to učinio i Russell krajem 17. kruga. Na stazu se vratio kao deveti iza Hulkenberga. Uslijedila je njihova borba, koju je vozač Mercedesa dobio u 19. krugu i zauzeo osmo mjesto. Tada je i Piastri otišao na zamjenu guma, koja je odrađena sporo, za 5,4 sekunde, što je iskoristio Russell da prođe ispred njega na šesto mjesto. U tom trenutku je Antonelli bio jedini vozač koji još uvijek nije mijenjao gume.
Međutim, to se promijenilo krajem 21. krugu, kada je Kimi ušao u boks po hard pneumatike, baš kao i Norris, dok su Leclerc i Lawson uzeli medium komponentu.
Hamilton je bio naredni koji je skrenuo u pit lane, a mehaničari su na Ferrarijev bolid montirali hard gume. Na stazu se Britanac vratio na šesto mjesto, dok je vodstvo preuzeo Antonelli. U top 10 su se tada nalazili još Norris, Russell, Piastri, Leclerc, Hamilton, Lawson, Albon, Alonso i Sainz.
Albon je ponovo otišao u boks u 27. krugu utrke, dok je Hulkenberg na račun Lindblada ušao u bodove. Vozio se 29. krug kada je Tsuonda dobio borbu s Gaslyjem za 12. mjesto. U tim trenucima je Norris prišao Antonelliju na manje od jedne sekunde. Hulkenekberg je potom iza sebe potisnuo i Sainza u borbi za deveto mjesto.
Tsunoda je nastavio svoj proboj u 30. krugu, kada je pretekao Sainza i ušao u top 10. Nakon toga je Sainz skrenuo u pit lane na promjenu guma.
Leclerc je u tim trenucima opasno prijetio Piastriju, koji se nalazio na četvrtom mjestu, dok je Norris također bio blizu lidera Antonellija, na manje od jedne sekunde.
Vozio se 34. krug kada je Leclerc krenuo u napad na Piastrija, uslijedila je bitka kroz nekoliko zavoja, a kao pobjednik iz ovog duela izašao je vozač Ferrarija i zauzeo četvrto mjesto. Potom je Piastri u retrovizoru ugledao veoma brzog Hamiltona, koji ga je bez većih problema pretekao u 35. krugu na ciljnom pravcu i našao se na petoj poziciji.
Hulkenberg je u pozadini oduzeo Alonsu osmu poziciju, nakon čega je Španac ušao u boks po hard gume i potom se vratio na 13. mjesto.
Na polovini utrke, odnosno u 36. krugu, poredak u top 10 činili su Antonelli, Norris, Russell, Leclerc, Hamilton, Piastri, Lawson, Hulkenberg, Tsunoda i Gasly.
Alonso je u nastavku pretekao Ocona te je pojurio za Albonom, dok je Lindblad ušao u boks. Taj potez je povukao i pomenuti vozač Haasa. Alonso je Albona pretekao u 39. krugu utrke i zauzeo 11. mjesto, a ispred njega je tada bio Gasly, koji je držao jedan bod.
U vrhu su se izdvojili Antonelli i Norris, dok je Russell za vozačem McLarena zaostajao nešto više od devet sekundi. Mladi Italijan je ušao u boks u 40. krugu, a potom se pojavio i njegov timski kolega Russell. U tim trenucima su top 3 činili Norris, Leclerc i Hamilton, dok se Antonelli nalazio na četvrtom mjestu.
Krajem 43. kruga u boks je stigao Leclerc, koji je dobio nove hard gume. Potom je to učinio i Piastri, koji je nastavio utrku na korištenim soft gumama. Tsunoda je također mijenjao pneumatike, a nakon njega i Colapinto te Stroll.
Norris je ušao u boks po hard gume u 47. krugu utrke, a dok je vršio promjenu, ispred njega su prošli Hamilton i Antonelli. Nove pneumatike je u međuvremenu dobio i Lawson, koji se na stazu vratio kao sedmi.
Koristeći nove gume, Norris je brzo sustizao drugoplasiranog Antonellija, koji je imao problema sa stražnjim gamama, a time i Hamiltona. Nisko u poretku, novi ulazak u boks obavio je Albon.
Norris je konačno krenuo u napad na Antonellija u 54. krugu te mu ja oduzeo drugo mjesto, a onda je odmah "nanišanio" Hamiltona, kojem je "ukrao" lidersku poziciju nakon nekoliko zavoja. Potom je vozač Ferrarija postao plijen mladog Antonelija.
U 55. krugu se Ocon zbog kvara zaustavio na stazi, zbog čega je aktiviran virtuelni safety car. To je iskoristio Hamilton za promjenu guma, baš kao i Leclerc nakon njega. Piastri je također stigao u boks po soft gume, a onda je istu komponentu uzeo i Antonelli.
Utrka je nastavljena u 58. krugu i to u poretku: Norris, Russell, Antonelli, Hamilton, Leclerc, Piastri, Lawson, Hulkenberg, Alonso i Gasly u top 10. Izvan grupe osvajača bodova nalazili su se Tsunoda, Lindblad, Bortoleto, Sainz, Albon, Colapinto, Perez i Bottas. Stroll je u međuvremenu odustao od utrke.
Deset krugova prije kraja (62. krug), Norris je imao prednost od 9,4 sekunde u odnosu na drugoplasiranog Russella, dok je Antonelli zaostajao dodatne tri sekunde.
Bottas je u 65. krugu postao peti vozač koji je odustao od utrke.
Ekipa Mercedesa potom zamijenila pozicije svojih vozača, tako da je Russell propustio Antonellija na drugo mjesto u 66. krugu utrke. To je značilo da Britanca čeka borba s Hamiltonom za odbranu treće pozicije.
Colapinto je u međuvremenu dobio kaznu od 10 sekundi zbog nepoštivanja žute zastave.
Tri kruga prije kraja Antonelli se požalio ekipi na problem s aerodinamikom, zbog kojeg nije mogao smanjivati zaostatak za Norrisom. Njegov timski kolega Russell grčevito se branio od Hamiltona, a sustigao ih je i Leclerc.
Međutim, u 70. krugu je aktiviran virtuelni safety car zbog dijelova bolida na stazi koji su posljedica kontakta između vozača Williamsa, a zbog kojeg je kažnjen Sainz s deset sekundi. Istu kaznu je dobio i Lawson zbog nepoštivanja žute zastave.
Krug kasnije je utrka nastavljena, ali promjena u poretku nije bilo. Norris je kao pobjednik utrke za Veliku nagradu Nizozemske prvi prošao ciljem, a na podijumu su se našli još Antonelli i Russell. Hamilton je bio četvrti, Leclerc peti, a bodove u top 10 osvojili su još Piastri, Lawson, Hulkenberg, Alonso i Gasly. Tsunoda je utrku završio na 11., a Lindblad na 12. mjestu.
"Dobro sam, mislim da sam udario u sigurniju barijeru. Smatram i da je bolje udariti prednjim nego bočnim dijelom bolida. Iz te perspektive, dobro je. Ovo je razočaravajući vikend, baš kao što je bio moj tempo", izjavio je Verstappen nakon nesretnog okončanja posljednje utrke u Nizozemskoj, s obzirom da Zandvoort napušta kalendar Formule 1.
"Utrka je bila teška, mučio sam se s brzinom. Nakon Sprinta sam znao da će biti teško. Bio sam usamljen tokom cijele utrke. Također, bilo je teško naviknuti se na bolid, ali je na kraju vikend bio dobar za mene i uživao sam", istakao je Lawson.
"Učinio sam što sam mogao, uživao sam u utrci. Šteta što nisam osvojio bodove, ali je sve u svemu bilo dobro. Hvala timu", rekao je Tsunoda.
"Max je izgubio kontrolu nad bolidom, našao se na sredini staze, a ja sam pokušavao izbjeći kontakt i incidente. Prošao sam pored Gaslyja u prvom zavoju, nisam vidio nikakve zastave. Šteta, mislim da je kazna prestroga i izbacila me je iz utrke. Da nije bilo toga, završio bih je na osmom mjestu, moj tempo je bio odličan. Ponosan sam na posao koji je tim obavio", kazao je Lindblad.
01
Šta se događalo u Sprintu?
U kvalifikacijama za Sprint najbrži je bio Russell s vremenom 1:11,567, koji je iza sebe ostavio drugoplasiranog Norrisa i trećeplasiranog Leclerca. Piastri je bio četvrti te se izborio za drugi startni red, a vremena krugova dovoljna za treći startni red ostvarili su Antonelli i Verstappen. Na sedmom i osmom mjestu našli su se Hamilton i Gasly, dok su startna mjesta u top 10 osigurali su još Bortoleto i Lindblad. Ostatak grida popunili su Lawson, Tsunoda, Colapinto, Hulkenberg, Ocon, Albon, Bearman, Sainz, Stroll, Bottas, Perez i Alonso.
Međutim, Sainz i Alonso su mijenjali podešavanja svojih bolida, zbog čega su bili primorani da Sprint počnu iz pit lanea. Također, prije početka formacijskog kruga za Sprint, u pit lane je premješten i Perez zbog problema na Cadillacovom bolidu.
Vozači su za Sprint odabrali medium gume, osim Bearmana i Leclerca koji su se odlučili za soft komponentu.
Russell je imao dobar start te je zadržao prvu poziciju ispred Norrisa, dok se Antonelli na startu probio ispred Piastrija na četvrto mjesto. Potom je Leclerc počeo vršiti pritisak na Norrisa, dok se Verstappen približio Piastriju. Niže u poretku je tokom prvog kruga na račun Tsunode za jednu poziciju napredovao Colapinto, a u drugom je neuspješno napao Lawsona. Do trećeg kruga je se Russell uspio odvojiti od Norrisa na više od jedne sekunde i tako ga onemogućio da koristi Overtake Mode.
Iako je imao problema s bolidom prije starta, Perez se uključio u Sprint očigledno kako bi ekipa Cadillaca prikupila vrijedne podatke za naredne sesije.
U nastavku se grupa vozača u top 5 nalazila u razmaku od pet sekundi, a Antonelli je bio najagresivniji pokušavajući se izboriti za treću poziciju koju je držao Leclerc. Također, Verstappen je bio pod pritiskom Hamiltona.
Iskusni Hulkenberg nije imao sreće, jer je zbog kvara Audijevog bolida ušao u boks i tu okončao svoj nastup u Sprintu.
Nakon deset krugova, Russellova prednost u odnosu na Norrisa iznosila je 1,6 sekundi, dok se Leclerc nalazio 0,8 sekundi iza vozača McLarena, koji je imao problem s prianjanjem stražnjeg dijela bolida. U top 8 osvajača bodova u ovoj fazi Sprinta nalazili su se Russell, Norris, Leclerc, Antonelli, Piastri, Verstappen, Hamilton i Gasly.
U nastavku Sprinta Lawson je prišao Lindbladu na pola sekunde u borbi za desetu poziciju, dok se Leclerc dodatno približio Norrisu. Verstappen je u međuvremenu uspio odbiti napade Hamiltona te je fokus prebacio na Piastrija vršeći sve veći pritisak.
Osam krugova do kraja, Hamilton je ponovo smanjio zaostatak za Maxom ispod jedne sekunde, dok se Leclerc vozio veoma blizu Norrisa tražeći priliku za napad na drugo mjesto. Odlučujući trenutak se dogodio u 18. krugu kada je Monegažanin s unutrašnje strane napao Britanca u prvom zavoju i potisnuo ga na treću poziciju, a time i "gurnuo" u opasnost koja mu je prijetila od Antonellija.
Potom su iz Williamsa javili Albonu da očekuju kišu "nivoa 1" za dva kruga, što je značilo da bi mogla početi padati u samom finišu Sprinta, dok je Verstappen dobio informaciju da do toga neće doći prije kraje utrke od 24 kruga.
Antonelli je u pretposljednjem krugu imao zaostatak za Norrisom nešto veći od pola sekunde, a slična situacija je bila i u borbi Verstappena i Piastrija za peto mjesto.
U međuvremenu je i Hulkenberg nakon ranijeg odustajanja izašao na stazu kako bi skupio vrijedne podatke.
Na samom kraju Sprinta je počela padati kiša, ali nije utjecala na poredak. Russell je u konačnici prvi prošao ciljem kao pobjednik Sprinta ispred Leclerca, dok je treće mjesto ipak pripalo Norrisu, a četvrto Antonelliju. Peti je stigao Piastri, Verstappen šesti, a posljednji bodovi u top 8 vozača pripali su Hamiltonu i Gaslyju.
02
Poredak vozača i konstruktora
U poretku vozača je Antonelli povećao svoje vodstvo te sada ima 242 boda, a u top 3 su još Russell i Hamilton sa po 183 boda. Norris drži četvrto mjesto sa 159 bodova, Leclerc je peti sa 155, a šesto mjesto pripada Verstappenu, koji ima 112 bodova. Potom slijede Piastri (104), Hadjar (68), Lawson (49) i Gasly (44) u top 10, dok se Lindblad nalazi sa 11. mjestu s 23 boda. Mercedes čvrsto drži prvu poziciju u poretku konstruktora s ukupno 423 boda, drugoplasirani Ferrari ima 338, a trećeplasirani McLaren 263 boda. Na četvrtom mjestu je Oracle Red Bull Racing, koji je skupio 186 bodova. Ekipi Visa Cash App Racing Bulls pripada peto mjesto zahvaljujući osvojenih 66 bodova.
03
Formula 1 stiže u legendarnu Monzu
Nakon utrke u Zandvoortu, karavan Formule 1 seli se u Italiju na legendarnu stazu Monza, a trkački vikend je na rasporedu od 4. do 6. septembra. Program je uobičajeni, tako da će se u petak 4. septembra voziti prvi i drugi slobodni trening u terminima od 12:30 i 16:00 sati, potom u subotu 5. septembra slijede treći slobodni trening i kvalifikacije u istim terminima, dok se u nedjelju 6. septembra vozi utrka za Veliku nagradu Italije od 15:00 sati.