F1
Kako je fenomenalni Isack Hadjar zaslužio mjesto u Formuli 1?
Isack Hadjar, rookie u Formuli 1, u Nizozemskoj je stigao do prvog podijuma u najbržem cirkusu na svijetu. Na putu do elite mu nije bilo lako, no odlučnost i hrabrost su mu pomogli da ostvari san.
Nakon petnaest utrka u voženih svojoj debitantskoj sezoni Formule 1, Isack Hadjar je osigurao svoj prvi podijum na utrci za Veliku nagradu Nizozemske. Sjajni mladi vozač je iznenadio sve i neočekivano završio četvrti u kvalifikacijama voženim u subotu, što je njegov najbolji plasman kada je riječ o startnoj poziciji u karijeri. Tu poziciju na nedjeljnoj utrci nije "prokockao". Odlučujući trenutak se dogodio kada je kandidat za titulu Lando Norris (McLaren) morao odustati zbog curenja ulja iz motora njegovog bolida, što je omogućilo Hadjaru napredak na treću poziciju.
"Sve ovo mi djeluje pomalo nestvarno. Ono što me najviše iznenadilo jeste to što sam uspio zadržati četvrto mjesto tokom cijele utrke", izjavio je Hadjar poslije utrke na stazi Zandvoort.
Mladi vozač zasad impresivno vozi svoju prvu sezonu u Formuli 1. Francuski youtuber LeBouseuh je također impresioniran Hadjarom.
"Nervozan sam kada razgovaram s nekim ko bi mi mogao biti mlađi brat“, rekao je LeBouseuh na početku intervjua koji je ranije obavio s Hadjarom.
Teško ga je kriviti, jer je sasvim prirodno biti impresioniran ovim "sirovim" talentom, koji je svoju F1 karijeru zvanično započeo 16. marta ove godine na utrci za Veliku nagradu Australije.
Romain"'LeBouseuh" Goisbeau, youtuber s 4,53 miliona pretplatnika, omogućio je svojim pratiocima priliku da upoznaju Hadjara u opuštenijoj atmosferi nego inače. Ako govorite francuski, kliknite na link da biste pogledali cijeli razgovor, ali ako ne, za vas izdvajamo ključne trenutke iz intervjua, koji je obavljen ubrzo nakon početka sezone. Isack je govorio o "stvarnom životu F1 vozača".
01
Ostvario dječački san
Isack Hadjar uz bolid Formule 3 u Mađarskoj
© Dutch Photo Agency/Red Bull Content Pool
Samo pet godina je prošlo od Hadjarovog rođenja i trenutka kada je prvi put stavio nogu na papučicu gasa. Godinu dana kasnije, napravio je "ozbiljniji" (prema njegovim riječima) korak (sa šest godina) u ovom smjeru. U ovim okolnostima, obično mnogi pretpostave da su nametljivi roditelji "krivi" što su ga stavili iza upravljača u tako ranoj dobi, ali to ovdje nije bio slučaj.
"Oduvijek sam to želio učiniti. Jeste li gledali film 'Cars'? Motivisao me je. Pregledao sam ga i pomislio: u redu, to je to, to je moja stvar", rekao je Isack i dodao da je uvijek imao barem autić u ruci.
Kada je imao sedam godina, učestvovao je na svojim prvim regionalnim takmičenjima s kartingom od 4,5 KS. To je bio početak uspješne karijere. Od regionalnog nivoa do Svjetskog prvenstva 2018. godine, Hadjar se uspio dokazati u kartingu na gotovo svakoj stazi u zemlji, prije nego što je prešao na sljedeći nivo.
02
Pridruživanje FFSA akademiji
Isack Hadjar, zvijezda francuskog autosporta u usponu
© Dutch Photo Agency/Red Bull Content Pool
Nakon toga, obuzela ga je opsesija Formulom 1. Iako se pridružio akademiji FFSA (Fédération Française du Sport Automobile), nastavio školovanje u javnoj školi.
"FFSA mi je bila kao drugi dom", prisjetio se mladi Francuz.
Tamo je otkrio radosti utrka jednosjedima u F4, završio je sedmi u francuskom prvenstvu i ostvario svoju prvu pobjedu na stazi Spa-Francorchamps u Belgiji. Godinu dana kasnije, kada je imao 16 godina, upisao je još osam podijuma, dva pole positiona i tri pobjede, a u konačnici je završio treći u ukupnom poretku.
Činjenica da je riječ o talentu za budućnost više se nije mogla poreći. Pridružio se FRECA-i, regionalnom F3 prvenstvu "na pola puta" između F4 i F3. Dok neki vozači pokušavaju da pređu direktno s jednog nivoa na drugi preskačući ovu međufazu, Hadjar je, gledajući unazad, sretan što je donio odluku da sebi olakša prelazak.
Odluka se isplatila, jer je postao zvijezda u Formula Regionalu. Svoju poziciju rookieja godine zacementirao je veličanstvenom pobjedom u Monacu. Nakon što je Isack osvojio treće mjesto u ukupnom poretku, Red Bull Junior Team je to primijetio i najavio da će im se pridružiti u sezoni za 2022. godinu, ovaj put u F3.
Isack Hadjar je sada dio Formule 1
© Dutch Photo Agency/Red Bull Content Pool
Zahvaljujući svom očiglednom talentu, u F3 je proveo kratak period. Vozio je samo jednu sezonu i borio se protiv Victora Martinsa i Olivera Bearmana za titulu. Nažalost, neuspješne kvalifikacije u Monzi uništile su njegove šanse da postane šampion.
Uprkos razočarenju, Hadjar je ovu etapu vidio kao pravo iskustvo učenja, posebno u smislu medijske izloženosti.
"Održava se u isto vrijeme kada i F1 i prenosi se na Canal Plusu, tako da medijska pokrivenost nije ista", kazao je Hadjar.
Završio je četvrti, ali je ostavio toliko dobar utisak da je nekoliko mjeseci kasnije promovisan u F2.
Njegova prva sezona bila je posvećena navikavanju na novo okruženje. Prelazak iz F3 u F2 nije bio lagan.
"Bilo je teško, ovaj korak je bio kompliciran. Sjećam se da se nisam osjećao ugodno u svom timu. Više nije samo 'evo, dajemo ti bolid i vozi ga', ovo je bio pravi, kolektivni napor zajedno s inženjerima. Ako se ne osjećaš dobro, stvari ne mogu funkcionisati", otkrio je Isack.
Tu sezonu je završio na 14. mjestu, ali u je u narednoj nastavio da se etablira kao zvijezda u usponu u autosportu. Završio je kao drugoplasirani u F2 s Campos Racingom, a titula mu je izmakla "za dlaku". Dok se pripremao za posljednju utrku sezone u Abu Dhabiju, imao je zaostatak od nekoliko bodova u odnosu na Gabriela Bortoleta. Nažalost, Hadjar je imao problem na startu, a njegov brazilski rival je završio drugi i tako je osvojio titulu. Međutim, gledajući unazad, ova sezona je bila potpuni uspjeh.
"Sve smo uradili kako treba", istakao je mladi vozač ponosnim osmijehom na licu.
03
Teški periodi iza glamura
Hadjar na podijumu u F2
© Dutch Photo Agency/Red Bull Content Pool
Mlađe generacije često zavide F1 vozačima. Kao uspješni sportski uzori, oni izazivaju interes, znatiželju, a ponekad čak i zavist. Kada je LeBouseuh upitao Isacka o poteškoćama koje je iskusio u svojoj mladoj karijeri, Francuz je bio iskren i vratio se na početak svoje karijere.
"Kada sam vozio svoju prvu međunarodnu sezonu, shvatio sam koliko je to teško. Kada ste mladi, već ste pod finansijskim pritiskom koji ćete nositi sa sobom do kraja karijere. Ovaj finansijski aspekt me frustrirao, bilo je teško nositi se s tim da ne mogu učestvovati u svim utrkama šampionata. Dok sam bio u školi, moje kolege su bile na stazi, tako da, kada dođete na utrku, očigledno ste mnogo manje pripremljeni od njih", rekao je Hadjar.
Njegov prelazak u F2 bio je sve samo ne šetnja parkom.
"Najteža godina u mom životu? To je bilo u F2. Tokom 2023. godine je bilo trenutaka kada sam mislio da nikada neću stići u F1. Kada stvari ne idu tako dobro, postoje vikendi kada se pitate zašto ste krenuli na ovo putovanje. Iskreno, imao sam neke zaista loše trenutke", objasnio je Isack. Međutim, on je još sretniji što je do svog trenutnog mjesta u F1 stigao uprkos mnogim preprekama.
04
Novo okruženje s poznatim licima
Hadjar je brzo napredovao u razvoju
© Dutch Photo Agency/Red Bull Content Pool
Nakon što je tokom godina brzo napredovao, Hadjar se sada nalazi na prekretnici u svojoj karijeri. Trenutak u kojem se intervju dogodio obilježile su njegove pripreme za najvišu klasu autosporta. Kada je upitan o njegovim prethodnim odnosima s timskim kolegama, kazao je da je uvijek bilo sve baš onako kako treba.
"Možda sam subjektivan, ali mislim da sam opušten timski kolega. Smatram se pravim timskim igračem. Uvijek sam bio dobar prema svojim kolegama, ne pokušavam sakriti informacije", tvrdi Isack.
Francusko "čudo od djeteta" već živi u Italiji kako bi se upoznao sa svojom novom okolinom.
Kada je upitan o njegovom odnosu sa ostalim rivalima, izdvojio je nekoliko imena.
"Dobro se slažem sa Pierreom Gaslyjem i naravno, vrlo dobro poznajem i F2 vozače koji su prešli u F1. Ovi momci su dio mog života otkad smo bili djeca. Utrkivali smo se u istim prvenstvima, jurili smo se po stazi i pratili naš napredak od kartinga do F1. Sjajno je biti na gridu s takvim ljudima", istakao je Hadjar.
05
Nade za prvu sezonu i za budućnost
Kvalifikacije za Sprint u Kini
© Clive Rose/Getty Images/Red Bull Content Pool
Dok mnogi navijači F1 polažu nade u 20-godišnjeg francusko-alžirskog vozača, Isack Hadjar je bio prilično jasan u pogledu svojih očekivanja za aktuelnu sezonu.
"Moj cilj je da nadmašim samog sebe. Shvatam da nemam bolid s kojim mogu odmah pobijediti. Želim ostaviti takav utisak na stazi da ljudi kažu: 'ima ono što je potrebno'. Imam sjajnog timskog kolegu koji će mi pomoći da napredujem. Yuki Tsunoda ima iskustva, on je moja najbolja referentna tačka".
Međutim, nakon intervjua je saopćeno da će se Novozelanđanin Liam Lawson pridružiti Hadjaru u Visa Cash App Racing Bullsima poslije utrke za Veliku nagradu Japana vožene na stazi Suzuka 6. aprila, dok je Tsunoda promovisan u Oracle Red Bull Racing.
Hadjar je ostvario san dolaskom u Formulu 1
© Clive Rose/Getty Images/Red Bull Content Pool
Hadjar je sada treći Francuz koji se trenutno takmiči u Formuli 1, uz Pierrea Gaslyja i Estebana Ocona. Iako je oduvijek smatran obećavajućim kandidatom za najvišu klasu, išao je korak po korak. Danas je posebno zahvalan na utjecaju koji je njegova porodica imala na njegov razvoj.
"Uvijek su bili uz mene, cijela stvar je porodični projekt. Sa sedam godina ne možete sami odlučiti da počnete voziti karting. Potrebna vam je prava podrška, pravi ljudi oko vas. Moji roditelji su uvijek bili pametni. Uvijek smo posebno birali prvenstva u kojima smo željeli učestvovati. Mislim da smo bili pametni u vezi s tim", smatra sjajni vozač Visa Cash App Racing Bullsa.
Iako sada pripada eliti autosporta, Hadjar nema namjeru mijenjati svoj put zbog svijeta. Ironično, ne želi miješati brzinu sa žurbom, nego će nastaviti praviti korak za korakom na putu do uspjeha, s ciljem da jednog dana postane svjetski prvak Formule 1.
