Domen Škofic izveo historijski podvig, penjao se po jedrilici tokom leta
Projekt nazvan Plane Climb spaja penjanje i avijaciju u jedan neviđeni izazov te pokazuje šta je moguće kada se ljudska ambicija kombinuje tehničkom preciznošću.
Profesionalni slovenski penjač i Red Bull sportista Domen Škofic poznat je po preciznosti, kreativnosti i pomicanju granica u svom sportu. Ranije je ostvarivao uspjehe na elitnim takmičenjima i bilježio rekordne uspone, a sada je na listu svojih podviga dodao i revolucionarni zračni izazov.
Škofic je zvanično ušao u historiju kao prvi penjač na svijetu koji se penjao po jedrilici u letu. Penjući se preko krila historijske jedrilice Blanik tima Red Bull Blanix u Austriji, uspješno je kompletirao penjačku rutu 8a na 2.500 metara nadmorske visine, dok je ona letjela brzinom do 100 km/h.
Opremljen samo padobranom, Škofic je prkosio ledenom vjetru, promjenjivim G-silama i stalnom pritisku protoka zraka, što je izazov kakav se nikada ranije nije pokušao realizovati u penjanju ili avijaciji.
Nakon što je jedrilica poletjela, Domen je otvorio poklopac kokpita, izašao je iz njega opremljen ruksakom s padobranom teškim 12 kilograma i započeo svoj "uspon".
Prvi zadatak je bilo lijevo krilo, Slovenac se oprezno spustio i potom uhvatio za donju stranu krila. Nakon toga je prešao na trup jedrilice, a onda nastavio kretanje ispod njega kako bi stigao do desnog krila. Njegov naredni potez je bilo hvatanje za donju stranu desnog krila, a potom je uprkos jakom strujanju i otporu zraka uspio preći na gornju stranu tog krila. Minut kasnije je skočio s desnog krila dok se jedrilica nalazila na visini od 1.500 metara i saltom unazad proslavio svoj novi veliki podvig. U konačnici je otvorio padobran i sigurno sletio na tlo.
Za razliku od tradicionalnih ruta, ovog puta je svaki potez morao je biti tempiran u "neutralnim trenucima" između gravitacije i aerodinamičkog povlačenja, što je zahtijevalo milimetarski preciznu koordinaciju s pilotom.
Nemoguće je postalo stvarnost nakon višemjesečnih priprema
Na visini od 2.500 metara, temperatura zraka se kreće oko 4 stepena, ali zbog efekta vjetra tokom leta brzinom od 100 km/h, Škofic je zapravo izdržao uvjete bliže minus 10 stepeni. S utrnulim prstima morao je sačuvati snagu stiska, dok se nosio s opterećenjem padobrana teškog 12 kilograma i promjenjivim G-silama.
Za razliku od penjanja po stijenama, gdje je gravitacija jedini protivnik, ovaj uspon je zahtijevao ravnotežu između gravitacije, pritiska vjetra i kretanja, što je potpuno novi izazov u zahtjevima fizičke izdržljivosti penjanja.
Uspon je zahtijevao puno hrabrosti i savršen tajming
"Bio je to nevjerovatan osjećaj, mnogo je teže od pripreme na tlu. Počeo sam sumnjati da li to mogu, ali ruta je ipak bila dovoljno izazovna. Nešto ovakvo sigurno nikada prije nije urađeno. Penjanje mi je uvijek davalo poriv da skočim. Kombinovanje penjanja s padobranstvom u ovom projektu bilo je ostvarenje sna", izjavio je Škofic.
Pilot Red Bull Blanixa Ewald Roithner s Domenom Škoficem
"Sve je bilo detaljno uvježbano. Domen je tačno znao kako ću letjeti, a ja sam jednako precizno znao njegove pokrete. U zraku je komunikacija bila minimalna, ali povjerenje apsolutno", rekao je pilot tima Red Bull Blanix Ewald Roithner.
Projekt nazvan Plane Climb spaja penjanje i avijaciju u jedan neviđeni izazov te pokazuje šta je moguće kada se ljudska ambicija kombinuje tehničkom preciznošću. Pretvaranjem jedrilice u vertikalnu rutu za penjanje, projekt je proširio granice sporta u tri dimenzije - visinu, gravitaciju i protok zraka.
