F1
Sjajni Verstappen na podijumu nakon uzbudljive utrke u Monzi
Legendarna Monza bila je mjesto održavanja 13. utrke aktuelne sezone Formule 1, a vozač Oracle Red Bull Racinga Max Verstappen je nakon sjajne vožnje osvojio treće mjesto i popeo se na podijum.
Uoči početka trkačkog vikenda u Monzi, Oracle Red Bull Racing je saopćio da će francuski vozač Isack Hadjar propustiti i Veliku nagradu Italije nakon što zbog povrede zadobijene tokom ljetne pauze u sezoni Formule 1 nije vozio ni u Nizozemskoj. Baš kao na Zandvoortu, njega je u bolidu RB22 zamijenio Novozelanđanini Liam Lawson, dok je njegovo upražnjeno mjesto u ekipi Visa Cash App Racing Bulls ponovo zauzeo Japanac Yuki Tsunoda.
Iako je bilo jasno da će propustiti drugu utrku u nizu, Hadjar je dobio i dobre vijesti. Naime, vraćena mu je treća pozicija s utrke u Monacu, koja je do odluke suda ove sedmice pripadala vozaču Alpinea Pierreu Gaslyju.
Max Verstappen nakon starta utrke u Monzi
© Clive Mason/Getty Images
Max Verstappen u Monzi
© Clive Mason/Getty Images
Liam Lawson ispred Fernanda Alonsa u Monzi
© Mark Thompson/Getty Images
Max Verstappen ispred Charlesa Leclerca
© Sam Bagnall/Sutton Images
Subotnje kvalifikacije su bile dramatične, iako se znalo da će lider poretka vozača Kimi Antonelli (Mercedes) utrku startati sa začelja zbog kazne koju je dobio nakon promjene pogonske jedinice.
Upravo je pomenuti Gasly odvezao spektakularan krug s vremenom 1:21,786 i osvojio svoj prvi pole position u karijeri ispred vozača Mercedesa Georgea Russella. Oscar Piastri (McLaren) je bio treći, a Charles Leclerc (Ferrari) četvrti. Lewis Hamilton (Ferrari) i Verstappen našli su se na petom i šestom mjestu, dok je Antonelli pomagao timskom kolegi pružajući mu zavjetrinu i pritom upisao sedmo vrijeme kruga. U top 10 su se još plasirali Franco Colapinto (Alpine), Lando Norris (McLaren) i sjajni Arvid Lindblad (Visa Cash App Racing Bulls). Ostale pozicije redom su zauzeli Gabriel Bortoleto (Audi), Oliver Bearman (Haas), Nico Hulkenberg (Audi), Liam Lawson (Visa Cash App Racing Bulls) kojem je u Q3 dijelu kvalifikacija zasmetao Piastri, Carlos Sainz (Williams), Esteban Ocon (Haas), Yuki Tsunoda (Visa Cash App Racing Bulls), Alexander Albon (Williams), Valtteri Bottas (Cadillac), Sergio Perez (Cadillac), Fernando Alonso (Aston Martin) i Lance Stroll (Aston Martin).
Međutim, nakon kvalifikacija je Piastri kažnjen pomicanjem tri startna mjesta unazad zbog ometanja Lawsona u brzom krugu, što je Novozelanđanina koštalo plasmana u Q3 dio kvalifikacija. Tako je Piastriju umjesto trećeg pripalo šesto startno mjesto, a to je značilo da su za po jednu poziciju promovisani Leclerc, Hamilton i Verstappen. Također, ekipa Oracle Red Bull Racinga je odlučila da promijeni nekoliko komponenti pogonske jedinice Lawsonovog bolida, tako da je usljed kazne koja uključuje i promjene na bolidu tokom perioda Parc Fermea, zapravo bio prinuđen na start iz pit lanea. Elementi pogonske jedinice mijenjani su i na Alonsovom bolidu, tako da je i on utrku počeo iz pit lanea.
Antonelliju se na začelju startne rešetke pridružio Albon također zbog promjene više komponenti pogonske jedinice.
Što se tiče odabira guma, Gasly, Russell, Piastri, Norris, Lindblad, Hulkenberg, Albon i Lawson startali su na medium komponenti, desetorica vozača uključujući Leclerca, Hamiltona i Verstappena izabrali su soft gume, dok su hard varijantu na svojim bolidima za prvi stint imali Antonelli, Alonso i Tsunoda.
Kada su se svjetla na semaforu ugasila, počela je jurnjava u Monzi. Gasly je odlično startao i kao lider utrke ušao u prvi zavoj, Russell je zadržao drugu poziciju, ali je bio pod pritiskom vozača Ferrarija. Srećom po njega, oni su se međusobno borili, a Hamilton se u tom naguravanju našao van staze u prvom zavoju i propao u poretku. Piastri i Verstappen su također imali duel, Nizozemac je prvobitno izgubio poziciju, ali ju je ubrzo vratio.
Russell je u prvoj šikani tokom drugog kruga pretekao Gaslyja i postao novi lider utrke, a onda je Verstappen napao i prošao pored Leclerca na treću poziciju. Piastri je također izgubio duel od Colapinta, dok je Antonelli napredovao za nekoliko pozicija. Potom je Leclerc pogriješio, nagazio je bijelu liniju i zelenu površinu u zavoju Parabolica, zbog čega je izletio sa staze i silovito udario u barijeru te uništio svoj bolid. Nakon ovog incidenta je istaknuta crvena zastava, a bolidi su se povukli u boks. Redari i medicinska ekipa su pritekli u pomoć Leclercu, koji je srećom dobro prošao uprkos ozbiljnoj nezgodi.
Poredak nakon prekida utrke izgledao je ovako: Russell, Gasly, Verstappen, Colapinto, Piastri, Norris, Lindblad, Hamilton, Bearman, Ocon, Bortoleto, Antonelli, Hulkenberg, Tsunoda, Lawson, Sainz, Perez, Albon, Bottas, Stroll i Alonso.
Nakon što je Leclercov bolid uklonjen, a barijera popravljena, stekli su se uslovi za nastavak utrke, odnosno za novi start. Vozači koji su startali na medium gumama, prešli su na hard. Neki koji su utrku započeli na soft gumama, uzeli su medium, a među njima su Hamilton i Verstappen. Trojica vozača su hard gume zamijenili medium komponentom.
Nakon formacijskog kruga, Tsunoda je zauzeo pogrešnu poziciju na startu, zbog čega je uslijedio još jedan pripremni krug.
Bolidi su ponovo zauzeli pozicije, a semafor je označio nastavak utrke. Russell je dobro povukao naprijed i odbranio se od Gaslyja, dok se Colapinto probio ispred Verstappena, koji mu se uskoro revanširao. Hamilton je također imao dobar start, kao i Antonelli, koji se probio do šeste pozicije iza Piastrija. U međuvremenu je Colapinto izletio sa staze, ali se uspio vratiti i nastaviti utrku s 15. mjesta,dok je Ocon je pao na 13.
Vozio se sedmi krug kada je Verstappen iza sebe ostavio Gaslyja i zauzeo drugo mjesto. Tsunoda je pretekao Bearmana u borbi za devetu poziciju, no vozač Haasa mu je uzvratio.
Gasly je trpio pritisak od Hamiltona, koji je tražio prostor za prolazak naprijed. Tsunoda nije odustajao pa je u devetom krugu uspio ostaviti Bearmana iza sebe i zauzeti deveto mjesto.
U narednom krugu je Hamilton nakon ciljnog pravca napao Gaslyja i napredovao na treće mjesto. Potom je Francuza pretekao Piastri, a onda i Antonelli. U međuvremenu se Lawson vozio na 11 mjestu i jurio Bearmana, koji je u tom trenutku držao jedan bod.
Verstappen je u nastavku vozio sjajno te je na početku 12. kruga pretekao Russella i postao novi lider utrke u Monzi. U tim trenucima je Antonelli oduzeo Hamiltonu četvrtu poziciju i nastavio borbu za podijum. Do trećeg mjesta je stigao u 13. krugu tako što je u prvom zavoju "preskočio" Piastrija i pojurio za timskim kolegom Russellom.
Pod pritiskom mladog Italijana, Russell je počeo žestoko napdati Verstappena, koji se nekoliko puta uspješno odbranio. Međutim, vratio se na prvo mjesto u 15. krugu i primorao Maxa da se brani od Antonellija. Hamilton je u međuvremenu lijepo pretekao Piastrija, ali mu je Australac uzvratio.
Antonelli je iskoristio svoju brzinu u 16. krugu i potisnuo Maxa na treću poziciju, dok je Hamilton nastavio bitku s Piastrijem i ponovo zauzeo četvrto mjesto.
Prvu priliku za napad na Russella mladi Antonelli je iskoristio u 18. krugu, čime je preuzeo vodstvo. Podsjetimo, utrku je startao s 19. pozicije.
Trojac Antonelli - Russell - Verstappen vodio je veliku bitku u 19. krugu, ali se poredak nije promijenio. Piastri je u međuvremenu "proletio" pored Hamiltona i vratio se na četvrtu poziciju, dok se Gasly branio od Norrisa.
U 20. krugu je nakratko došlo do promjene, Russell je uspio prestići Antonellija, no on mu se nakon nekoliko zavoja revanširao. U tim trenucima je Max izgubio priključak za njima sa zaostatkom od 1,5 sekundi.
Mercedesov dvojac je nastavio međusobnu bitku, a Norris je nakon mnogo muke uspio prestići Gaslyja za šesto mjesto.
Vozio se 22. krug kada je Russell napao Antonellija i oduzeo mu vodstvo, a onda se poznata priča ponovila pa je Italijan vratio prvo mjesto. Tu nije bilo kraj, jer je Britanac ponovo napravio preticanje i još jednom postao lider utrke. Borbu dva Mercedesova vozača iskoristio je Max da im se ponovo približi. Iz Mercedesa je potom stiglo naređenje da se okonča međusobna borba njihovih vozača i pokuša napraviti razlika u odnosu na Verstappena, a ako to George ne bi uspio, zamijenio bi poziciju s Kimijemm.
Vozio se 26. krug kada je Antonelli pogriješio, presjekao prvi zavoj i omogućio Maxu da mu se dodatno približi.
Dva kruga kasnije je Stroll zbog kvara zaustavio svoj bolid pored staze, zbog čega je aktiviran virtuelni safety car. To su pojedini vozači niže u poretku iskoristili za promjenu guma, a onda su isti potez povukli Antonelli i Verstappen te su pali na šestu i sedmu poziciju. Utrka je nastavljena u 29. krugu.
Antonelli je u 30. krugu iza sebe ostavio Gaslyja i zauzeo peto mjesto, a onda ga je pretekao i Max. Svoj napredak je Kimi nastavio na račun Norrisa, čime se našao na četvrtom mjestu iza Hamiltona, Piastrija i vodećeg Russella. Verstappen je vršio pritisak na Norrisa, kojeg je pretekao u 33. krugu u borbi za peto mjesto.
Vozio se 35. krug kada je Hamilton pogriješio, presjekao zavoj i omogućio Antonelliju da ga lako pretekne, čime je Italijan zauzeo treće mjesto. Dva kruga kasnije je Antonelli iza sebe ostavio i Piastrija te se našao na drugoj poziciji. Također, Max je pretekao Hamiltona za četvrto mjesto i pojurio za trećeplasiranim Piastrijem smanjujući njegovu prednost. Sustigao ga je u 40. krugu i bez problema mu oduzeo treću poziciju. Međutim, krug kasnije je Australac uzvratio Nizozemcu.
U novom žestokom napadu Max je pogriješio, presjekao je zavoj i potom se vratio jurnjavi za Piastrijem, a u 43. krugu je sjajno prošao pored rivala i zauzeo treće mjesto. Ispred njih su Mercedesovi vozači također vodili bitku, Russell je nastojao sačuvati prednost na potrošenim gumama, dok ga je Antonelli ipak sustizao. Šest krugova prije kraja utrke razlika je iznosila 1,2 sekunde.
U 48. krugu je Norris sustigao timskog kolegu Piastrija i oduzeo mu četvrto mjesto, a onda je u 50. došlo do duela dva Mercedesa u prvom zavoju u kojem je Antonelli izletio na šljunak. Ipak, Italijan se uspio vratiti i nastaviti jurnjavu za Russellom. Britanac je potom napravio manju grešku i omogućio mlađem kolegi da mu se dodatno približi, a potom mu i oduzme prvo mjesto tri kruga prije kraja utrke.
Duel McLarenovih vozača krug kasnije mogao je završiti kobno po Norrisa, koji je vozio pored staze i potom se požalio da ga je Piastri izgurao sa staze. Ipak, u posljednjem krugu je uspio prestići timskog kolegu i izboriti se za četvrto mjesto.
Antonelli je mirno priveo utrku kraju, prvi je prošao ciljem i upisao svoju sedmu pobjedu u karijeri. Također, postao je prvi Italijan koji je slavio u Monzi nakon čak 60 godina. Na podijumu su mu se pridružili Russell i Verstappen, a bodove su još u top 10 osvojili Norris, Piastri, Hamilton, Gasly, Lindblad, Colapinto i Tsunoda.
"Vodio sam dobre bitke, ali sam se mučio s isporukom snage. Pokušao sam držati priključak za vozačima Mercedesa, no jednostavno su bili prebrzi. Ipak, zadovoljan sam trećom pozicijom i podijumom", izjavio je Verstappen nakon utrke.
01
Poredak vozača i konstruktora
Antonelli je pobjedom u Monzi povećao svoje vodstvo u poretku vozača i sada ima 267 bodova, drugi je Russell s 201, a treći Hamilton s 191 bodom. Potom slijede Norris (171), Leclerc (155), Verstappen (127), Piastri (116), Hadjar (71), Lawson (51) i Gasly (41) u top 10.
U poretku konstruktora dominira Mercedes s 468 bodova, drugi je Ferrari s 346, a treći McLaren s 287 bodova. Oracle Red Bull Racing zauzima četvrto mjesto s osvojena 204 boda, a u top 5 je i Visa Cash App Racing Bulls sa 75 bodova.
02
Karavan Formule 1 brzo seli u Španiju na novu stazu Madring
Nakon utrke u Italiji, karavan Formule 1 odmah putuje u Španiju, gdje će od 11. do 13. septembra na novoj stazi Madring održati 14. ovosezonski trkački vikend. Raspored će biti uobičajeni, s dva slobodna treninga u petak 11. septembra u terminima od 13:30 i 17:00 sati. Treći trening je na programu u subotu 12. septembra od 12:30 sati, a potom će se voziti kvalifikacije od 16:00 sati. Nedjelja 13. septembar rezervisana je za Veliku nagradu Španije, koja će startati u 15:00 sati.
