F1
Max Verstappen dominirao i pobijedio na stazi Sepang!
Max Verstappen je svoju prvu pobjedu u sezoni ostvario na utrci za Veliku nagradu Bahreina, koja je zbog dešavanja na Bliskom istkoku vožena na stazi Sepang u Maleziji. Isack Hadjar je bio peti.
U veoma uzbudljivim kvalifikacijama voženim u subotu, Max Verstappen (Oracle Red Bull Racing) je bio najbrži s vremenom kruga 1:35,130 i tako osigurao svoj prvi ovogodišnji pole position. Drugo najbolje vrijeme kvalifikacija imao je Lewis Hamilton (Ferrari), koji se tako pridružio Nizozemcu u prvom startnom redu. Isack Hadjar (Oracle Red Bull Racing) u sjajnoj je formi od povratka u bolid RB22 nakon uspješnog oporavka od povrede, a u kvalifikacijama za Veliku nagradu Bahreina bio je treći. Nažalost, kazna koju je dobio zbog korištenja dodatnog elementa pogonske jedinice pomjerila ga je na osmo startno mjesto. Time su za jednu startnu poziciju "profitirali " Kimi Antonelli (Mercedes) i Charles Leclerc (Ferrari), koji su zauzeli drugi startni red, kao i vozači McLarena Lando Norris i Oscar Piastri, kojima je pripao treći startni red, dok se ispred Hadjara u četvrtom startnom redu, odnosno na sedmom startnom mjestu, našao George Russell (Mercedes). Top 10 startnih pozicija "zaključali" su Pierre Gasly (Alpine) i Gabriel Bortoleto (Audi). "Ispod crte" su se plasirali Liam Lawson (Visa Cash App Racing Bulls), Fernando Alonso (Aston Martin), Carlos Sainz (Williams), Lance Stroll (Aston Martin), Franco Colapinto (Alpine), Arvid Lindblad (Visa Cash App Racing Bulls), Nico Hulkenberg (Audi), Oliver Bearman (Haas), Esteban Ocon (Haas), Alexander Albon (Williams), Valtteri Bottas (Cadillac) i Sergio Perez (Cadillac). Međutim, baš kao i Hadjar. Colapinto i Lindblad su iz sličnih razloga također dobili kazne, tako da su umjesto s 15. i 16. mjesta zapravo startali sa začelja.
Max Verstappen ispred Liama Lawsona na stazi Sepang
© Rudy Carezzevoli/Getty Images
Isack Hadjar na Velikoj nagradi Bahreina, staza Sepang u Maleziji
© Joe Portlock/LAT Image
Max Verstappen ispred Georgea Russella na stazi Sepang
© Clive Mason/Getty Images)
Duel Maxa Verstappena i Kimija Antonellija
© Sam Bagnall/Sutton Images
Za razliku od povoljnih vremenskih uvjeta prethodnih dana, u nedjelju je padala jaka kiša, zbog čega je start utrke odgođen. Na stazi je bilo mnogo vode, a i vidljivost je bila slaba. Timovi i publika su strpljivo čekali prestanak padavina kako bi se stekli uvjeti za utrkivanje.
Četrdeset minuta nakon predviđenog starta, bolidi su na intermediate gumama krenuli u krug za zagrijavanje iza safety cara. Hadjar je pri zagrijavanju guma izgubio kontrolu nad bolidom te se našao na šljunku pored staze, ali se uspio izvući i nastaviti vožnju. Norris je također kratko vozio pored staze nakon gubitka kontrole nad svojim McLarenom.
Verstappen je imao drugi problem jer nije mogao ubrzati, ali je srećom reset bolida bio uspješno rješenje.
Hamilton je također prijavio sličan problem kao i Max, jer papučica gasa njegovog Ferrarija nije reagovala. On se zaustavio na stazi, no i ekipa iz Maranella je iskoristila isto rješenje kao i Oracle Red Bull Racing, tako da je Lewis uspio pokrenuti bolid. Problema s pogonom imao je i Bortoleto u svom Audiju.
Na stazi su se tokom formacijskog kruga zaustavili Lawson, Bottas i Ocon, a kontrola utrke je istakla crvenu zastavu te su se vozači povukli u boks, tako da je procedura starta prekinuta.
Tokom ovog "haosa" na stazi, kiša je prestala, a Antonelli se oglasio putem radija konstatacijom da se staza brzo suši.
Iako se poredak tokom formacijskog kruga promijenio zbog problema koji su imali pomenuti vozači, kontrola utrke je odlučila da će novi start biti obavljen po prvobitnom raspredu.
Sat i po od planiranog početka utrke, bolidi su ponovo izašli na stazu, međutim Hamilton (soft), Leclerc (soft), Norris (medium) i Piastri (medium) su bili među onima koji su rizikovali i startali na gumama za suho iako je bilo još vode na stazi. Gasly, koji je također bio na soft gumama, izletio je sa staze na travu, ali je uspio nastaviti vožnju. Problema s prianjanjem imali su i ostali vozači koji su odlučili rizikovati s gumama sa suho.
Verstappen, Hadjar i ostali vozači su zadržali intermediate gume, dok je Perez ušao u boks gdje su mehaničari skinuli soft i montirali intermediate komponentu. Piastri je također povukao isti potez, kao i Bortoleto te još neki vozači.
Kontrola utrke je saopćila da će biti obavljen start iz mjesta.
Kada je utrka počela, Mercedesovi vozači Antonelli i Russell su se "katapultirali" i probili naprijed na prvu i drugu poziciju. Max je tako pao u poretku te je branio treću poziciju od Lawsona, dok se Hadjar probio do petog mjesta.
Tada je bilo jasno da su svi vozači koji su prešli na gume za suho zapravo napravili skupu grešku, jer su brzo propali kroz poredak.
Leclerc je ušao u boks u trećem krugu, gdje mu je zamijenjeno prednje krilo koje je oštetio kada je proklizao na kočenju i udario Hulkenberga, a u pit laneu se pojavio i Piastri.
Hadjar je napao Lawsona u četvrtom krugu i napravio je grešku, ali se vratio na stazu i nastavio jurnjavu.
Poredak u petom krugu: Antonelli, Russell, Verstappen, Lawson, Hadjar, Sainz, Ocon, Albon, Lindblad, Piastri, Bortoleto, Hulkenberg, Stroll, Perez, Norris, Alonso, Hamilton, Gasly, Bearman, Colapinto, Bottas i Leclerc.
Verstappen je u šestom krugu napao i pretekao Russella te je pojurio za vodećim Antonellijem. U istom krugu je Hadjar oduzeo Lawsonu četvrtu poziciju, u nastavku utrke je Leclerc prošao pored Hamiltona i Alonsa te se našao na 16. mjestu.
Max je sjajno vozio te je sustizao Antonellija i napao ga na početku devetog kruga, ali se mladi Italijan odbranio.
Hulkenberg je ušao u boks i intermediate gume zamijenio soft komponentom za suho. U tim trenucima su vozači na gumama za suho počeli prijavljivati da se staza dovoljno osušila te da su ovi pneumatici adekvatni za uslove, odnosno da funkcionišu.
Vozio se deveti krug kada je Bottas izletio sa staze i završio utrku u šljunku, zbog čega je reagovao safety car. To su vozači koristili za odlazak u boks i promjenu guma, uključujući Antonellija i Verstappena. Kimi je dobio intermediate, a Max soft pneumatike.
U desetom krugu, pod safety carom, poredak je izgledao ovako: Antonelli, Verstappen, Russell, Hadjar, Lawson, Ocon, Lindblad, Sainz, Bortoleto, Piastri, Stroll, Albon, Hulkanberg, Perez, Hamilton koji nije ulazio u boks, Norris, Leclerc, Alonso, Gasly, Bearman i Colapinto.
Utrka je nastavljena u 13. krugu, a Russell je bezuspješno napao Verstappena. Potom je i Max s vanjske strane krenuo u napad na Antonellija, borili su se kroz nekoliko zavoja, a u konačnici je Nizozemac preuzeo vodstvo. Priliku za napad na timskog kolegu je iskoristio Russell, koji je Antonellija potisnuo na treće mjesto.
Niže u poretku, Leclerc je stigao do 14. pozicije, dok je Norris pretekao Strolla za 12. mjesto. Odlaskom Bortoleta u boks Hamilton je ušao u top 10, a potom je prestigao Hulkenberga u 16. krugu za napredak na deveto mjesto.
U tim trenucima je Max imao prednost nad Russellom od dvije sekunde, a razlika je nastavila rasti. Hamilton je svoj napredak nastavio u 19. krugu, kada je oduzeo Piastriju osmu poziciju, a potom je u narednom pretekao i Lindblada.
Poredak u 20. krugu: Verstappen, Russell, Antonelli, Hadjar, Lawson, Ocon, Hamilton, Lindblad, Piastri, Hulkenberg, Norris, Leclerc, Stroll, Alonso, Sainz, Gasly, Bearman, Colapinto, Albon, Bortoleto i Perez.
Prednost sjajnog Nizozemca nad Russellom u ovoj fazi utrke bila je veća od četiri sekunde.
U tim trenucima je bilo jasno da Antonelli ima bolji tempo od Russella te je počeo vršiti žestok pritisak na timskog kolegu, a Max je njihovu borbu koristio da poveća svoju prednost.
Leclerc je u nastavku pretekao Norrisa za 11. mjesto, dok je Bortoleto kažnjen s 10 sekundi zbog uzrokovanja incidenta sa Sainzom, kada ga je udario okrenuo na stazi. Monegažanin je u top 10 ušao u 23. krugu na račun Hulkenberga, kojeg je potom pretekao i Norris.
Također, za još dva mjesta napredovao je i Hamilton tako što je iza sebe ostavio Ocona i Lawsona. U nastavku je Lindblad izgubio pozicije od Piastrija i Leclerca te je pao na deseto mjesto.
Antonelli je iskoristio bolji tempo i u 21. krugu pretekao Russella za napredak na drugu poziciju.
Vozio se 25. krug kada je Antonelli pogriješio, udario čunj na ulazu u pit lane i tako izgubio dragocjeno vrijeme, a Max je to iskoristio da poveća prednost na osam sekundi.
Dva kruga kasnije Piastri je oduzeo Oconu sedmo mjesto, a onda su vozača Haasa pretekli Leclerc i Norris.
Krajem 28. kruga Leclerc, Lindblad i Stroll su ušli u boks na promjenu guma.
Piastri je u 30. krugu prošao pored Lawsona, potom mu je Novozelanđanin uzvratio, ali je njihova borba na kraju ipak pripala vozaču McLarena.
Lawson je bio naredni u boksu te se na stazu vratio na 12. mjesto ispred Lindblada, a iza Colapinta i Leclerca. Nekoliko trenutaka kasnije Lindblad se dobro odbranio od Ocona.
Potom su u boks ušli Hadjar i Hamilton na zamjenu guma, Francuz je izašao na šesto, a Britanac na sedmo mjesto.
Nakon njih, u pit laneu se pojavio i Russell. dok je Max nastavio voziti. U 33. krugu je imao prednost nad Antonellijem od gotovo deset sekundi.
Hulkenberg je također mijenjao gume, a onda su u 34. krugu to učinili Verstappen, Kimi i Piastri, dok je u narednom krugu isti posao posao obavio i Norris.
U narednim krugovima Hamilton je pokušavao sustići Hadjara, koji je držao četvrto mjesto, a Lindblad je izgubio poziciju od Alonsa i tako ispao iz top 10.
Poredak ui 40. krugu: Verstappen, Antonelli, Russell, Hadjar, Hamilton, Leclerc, Piastri, Lawson, Norris, Alonso, Lindblad, Hulkenberg, Ocon, Stroll, Bearman, Colapinto, Sainz, Albon, Gasly, Bortoleto i Perez.
Maxova prednost u odnosu na Kimija je u tim trenucima iznosila 10,2 sekunde.
Duel Hadjara i Hamiltona se nastavio, a Francuz je odbijao napade iskusnijeg Britanca.
Ocon je ponovo mijenjao gume u 42. krugu.
Kontrola utrke je u 43. krugu aktivirala virtuelni safety car jer je Albon zaustavio Williamsov bolid pored staze zbog kvara mjenjača.
Verstappen je to iskoristio za "besplatan" odlazak u boks i promjenu guma. Antonelli je preuzeo vodstvo, a Max je izašao na stazu kao drugi. Ferrari je također pozvao svoje vozače u boks, a u pit laneu su se još pojavili Hulkenberg, Lindblad, Stroll, Antonelli, Russell i Hadjar. Tako je Max ponovo postao Lider, a Hadjar se na stazu vratio kao četvrti ispred Piastrija i Hamiltona.
Dok se Albonov bolid uklanjao, na stazu je izašao safety car, a vozači Mclarena su ušli u boks, baš kao Lawson, Alonso i Gasly.
Tokom perioda safety cara, poredak je izgledao ovako: Verstappen, Antonelli, Russell, Hadjar, Hamilton, Leclerc, Piastri, Norris, Lawson, Alonso, Hulkenberg, Lindblad, Stroll, Bearman, Colapinto, Ocon, Gasly, Sainz, Bortoleto i Perez.
Međutim, kada se očekivao nastavak utrke, Russell je parkirao Mercedesov bolid te je odustao od utrke zbog kvara pogonske jedinice. Veliku grešku je tada napravio Norris, koji je gledao šta se događa s Russellom i pritom se gotovo zabio u Piastrija. Ipak, sudar je izbjegao, ali je završio u šljunku i pao na 11. poziju.
Utrka je ponovo nastavljena u 51. krugu, Verstappen je stisnuo gas i zadržao vodeću poziciju ispred Antonellija, a Lawson je sjajno reagovao i probio se na šesto mjesto ispred Piastrija.
Hamilton je u prvom zavoju u 53. krugu pretekao Hadjara u borbi za treće mjesto, dok je Norris zauzeo devetu poziciju koju je držao Hulkenberg. Potom je Hadjar izgubio četvrto mjesto od Leclerca.
Verstappen je mirno priveo utrku kraju te je prešao cilj kao pobjednik utrke za Veliku nagradu Bahreina, koja je vožena na stazi Sepang u Maleziji. Nakon prvog pole positiona sezone ostvarenog u subotu, ovo je bio prvi ovosezonski trijumf na utrci za Nizozemca i ukupno 72. u njegovoj karijeri. Također, ovo je prva pobjeda za Red Bull Ford Powertrains kao proizvođača pogonske jedinice.
Na podijumu su se Maxu pridružili Antonelli i Hamilton, a bodove su još osvojili Leclerc, Hadjar, Piastri, Lawson, Alonso, Norris i Lindblad.
"Ovo je lijepa pobjeda nakon godine koju smo imali i napretka koji smo napravili. Veoma sam ponosan na sve u timu. Bilo je haotično u utrci, ali smo donijeli ispravnu odluku s intermediate gumama. Nakon toga smo, korak po korak, napredovali. To je bila naša utrka, do kraja, sve smo držali pod kontrolom. Impresivno je to što smo pobijedili u prvoj godini s našom vlastitom pogonskom jedinicom, nevjerovatno", izjavio je Verstappen. Zahvaljujući briljantnom nastupu, ponovo je izabran za najboljeg vozača utrke.
"Iako sam uspio završiti na petom mjestu, ipak sam frustriran. Bolid nije djelovao tako dobro kao prethodnih dana, a nakon ponovnog starta na kraju nisam imao snagu tokom dva kruga. Da se to nije dogodilo, siguran sam da bih završio na podijumu. Uprkos tome, ovo je bio dobar ukupni rezultat za tim. Jedva čekam da pogledam podatke i vidim šta se dogodilo, a zatim da se saberemo i krenemo ispočetka u Singapuru. To je staza koja mi se zaista, zaista sviđa, tako da ću, naravno, tamo pokušati ostvariti što bolji rezultat", rekao je Hadjar.
Poredak vozača i konstruktora
Antonelli je povećao svoju prednost kao lider poretka vozača te sada ima 320 bodova. Russell drži drugo mjesto s 236 bodova, dok je Hamilton treći s 214 bodova. Četvrto mjesto pripada Leclercu, koji je skupio 191 bod, a peto Norrisu sa 188 bodova. Verstappen je napredovao na šesto mjesto te sada ima isti broj bodova kao i aktuelni šampion. Hadjar i Lawson su u top 10 sa 96, odnosno 65 bodova, dok je Lindblad 11. s ukupno 38 bodova.
U poretku konstruktora Mercedes sada ima 405 bodova, a slijede Ferrari (405), McLaren (316), Oracle Red Bull Racing (290), Visa Cash App Racing Bulls (90) i Alpine (68) u top 5.
Nema odmora, na redu je noćna utrka u Singapuru
Fanovi Formule 1 imaju razloga za zadovoljstvo jer ih i narednog vikenda čekaju uzbuđenja. Najbrži cirkus na svijetu stiže u Singapur, gdje će se u petak 9. oktobra od 10:30 sati po našem vremenu voziti prvi i jedini slobodni trening, nakon čega su na rasporedu kvalifikacije za Sprint u 14:30 sati. U subotu 10. oktobra u 11:00 sati počinje Sprint, nakon kojeg će se od 15:00 sati održati kvalifikacije za glavnu utrku. Nedjelja 11. oktobar rezervisana je za Veliku nagradu Singapura, koja starta u 14:00 sati.
