Bike
BMX
Red Bull Trike Strike: Como deixar um triciclo super veloz
Conversamos com Cristian Rosa, o Professor Pardal do Drift Trike que revelou os segredos para fazer um triciclo ganhar ainda mais velocidade
A inovação está em todos os lugares, inclusive no trike, o triciclo que já ganhou versões customizadas para alta velocidade (downhill), derrapagens (drift), motorizado e até elétrico! No entanto, a essência do trike é justamente o conceito do "velotrol" - brinquedo que conhecemos na infância - em que o intuito é ter equilíbrio sobre as três rodas, movido à pedal, em busca de descobertas e diversão.
Cris Rosa da KR Trike Drift e seus filhos
© Arquivo pessoal
O trike atualmente tornou-se equipamento esportivo com forte identidade, totalmente customizável, que combina componentes específicos de bicicletas, como por exemplo a roda dianteira, e do kart - rodas traseiras - criando uma característica toda própria de acordo com cada piloto e tipo de uso.
O metalúrgico Cristian Coelho Rosa, de 38 anos, da KR Trike Drift é uma espécie de "Professor Pardal" do Trike. Formado em publicidade e apaixonado pelo esporte, ele fábrica quadros há 7 anos e vem desenvolvendo um componente que promete revolucionar o esporte: sistema de pedal para alta velocidade!
Relacionado
”Habilidade não tenho muito, mas uso a inteligência que Deus me deu” - brinca Cristian Rosa, de Curitiba (PR), que também estará presente no Red Bull Trike Strike, que acontecerá no dia 21 de outubro no Morro do Mariscal, no município de Bombinhas, litoral catarinense.
Sistema de pedal para alta velocidade
© KR trike drift
“Desenvolvi esse sistema de pedal especialmente para o Trike Strike que possibilita o piloto pedalar até 60 km/h!” -explica Cris. “O mecanismo funciona com um sistema de coroas e corrente como uma redução de speed, ele funciona como uma bicicleta fixa na marcha pesada, você sai pedalando pesado e conforme a velocidade aumenta vai aliviando o peso” - detalha.
Sistema de pedal do trike de outro ângulo
© KR Trike Drift
Para aqueles mais ambientados ao ciclismo, a relação do tamanho e número de dentes da coroa X pinhão, tracionados pela corrente, é o que determina o ciclo de cada volta no pedal. A inovação do Cris foi otimizar o sistema para o trike que tem o pedivela conectado diretamente no eixo da roda dianteira.
“Acho que dará um novo fôlego ao esporte e será uma ferramenta essencial para esse tipo de evento como o Trike Strike ou provas de slide em que o piloto usa sua perícia e necessita de um equipamento que diminua seu tempo no percurso da prova” - afirma Cris que por enquanto produziu o componente somente para os atletas da equipe, mas já aceita encomendas do sistema de pedal (valor aproximado de R$1.000 para o kit completo com aro e raios).
Ajustes para ficar mais veloz
Trike Strike
© Marcelo Maragni/ Red Bull Content Pool
Como já destacamos, cada piloto tem suas preferências e características, no entanto, existem alguns detalhes na configuração do trike que podem fazer a diferença nas pistas.
“Para o uso do pedal para o TS iremos usar o eixo mais largo para evitar que o trike capote ao pedalar. Para um campeonato de speed com mais velocidade e com chincane, os eixos mais curtos são melhores” - diz Cris.
“As principais características do meu trike é a pilotagem em curvas no speed, sempre foquei nesse aspecto e criei um sistema de regulagem no eixo traseiro chamado (strech) que o piloto regula o trike para seu estilo de pilotagem” - descreve o fabricante.
Por fim, um detalhe não menos importante é a manutenção do trike para assegurar o bom desempenho: “É preciso fazer manutenção: limpeza dos rolamentos, alinhamento e balanceamento das rodas e dos pedais, pois são esses pontos que fazem a diferença na pista em termos de velocidade” - completa o professor Pardal do Trike.
Relacionado
