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F1 2019: como ter a melhor configuração do seu carro
Este guia ajudará você a buscar vitórias no jogo e, quem sabe, o título
Centésimos de segundo. Por parecer um tempo muito, muito pequeno. Mas é com eles que se ganha ou perde uma corrida. Este guia traz o que você pode fazer de melhor na configuração do seu carro no F1 2019 para extrair o melhor desempenho em qualquer pista do calendário.
Aerodinâmica
Encontre a configuração ideal para aumentar a velocidade e aderência
© Codemasters
Dependendo da pista, o ajuste da aerodinâmica é uma ótima maneira de aumentar os níveis de força gerados pelo carro. Os ângulos mais altos das asas dianteiras e traseiras fornecerão melhor força de tração, aumentando a aderência, porém podem causar níveis mais altos de arrasto, o que desacelerará o carro. Ângulos mais baixos da asa geram menos força de tração e aderência, contudo aumentam a velocidade máxima, ideal para locais como Paul Ricard e Xangai e suas longas retas. Faça testes até encontrar um equilíbrio entre o centro de gravidade e a velocidade.
Câmbio
Configurações diferenciais: o equilíbrio entre tração e desgaste de pneus
© Codemasters
Neste caso, o ajuste pode influenciar a maneira como a energia é fornecida às rodas traseiras do carro. Um diferencial destravado permitirá que as rodas girem a uma velocidade diferente, diminuindo o desgaste dos pneus e proporcionando uma perda de tração mais gradual. Aumentar os níveis em pistas como Hungaroring e Abu Dhabi certamente ajudará na tração em saídas de curvas de baixa velocidade.
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Geometria da suspensão
Testes são essenciais para encontrar o equilíbrio da Geometria da Suspensão
© Codemasters
Uma configuração adequada, aqui, vai ajudar a preservar mais os pneus. Exagerar no front toe fará com que a frente do carro responda melhor, mas pode diminuir a estabilidade, enquanto o rear toe tornará o carro mais estável, porém com respostas inferiores. Mudar a curvatura afeta o contato que o pneu tem com a pista. Curvaturas mais negativas podem lhe dar mais aderência nos cantos, contudo reduzirá os níveis de tração, o que faz com que o carro saia ao aplicar a potência. Uma configuração de curvatura ruim pode afetar fortemente o desgaste dos pneus, por isso é importante testar diferentes combinações para encontrar o equilíbrio certo.
Molas de Suspensão
Teste e veja se suas configurações de direção correspondem ao seu estilo
© Codemasters
Reservar um tempo para observar as molas da suspensão é extremamente importante quando se trata de manuseio e estabilidade geral do carro. Molas rígidas podem impedir que o carro se mova ao frear de forma agressiva e acelerando com força na saída de curva, e também podem aumentar a estabilidade aerodinâmica. As molas macias ajudam o carro a lidar melhor com os solavancos, mas podem fazer com que ele gire ao acelerar bruscamente, o que pode resultar em uma rotação indesejada. Um carro com suspensão excessiva pode torná-lo extremamente difícil de pilotar.
Altura do carro
Obter as configurações ideais de altura de condução pode ter um impacto significativo no desempenho aerodinâmico. Uma configuração baixa ajuda a aerodinâmica, todavia se for muito baixa, o carro afundará e, assim, diminuirá a velocidade máxima. Uma mais alta impedirá que o carro desça em alta velocidade, mas se muito alta, teremos um aumento nos níveis de resistência. Uma resistência muito alta também diminui a velocidade do carro, portanto, encontrar a altura perfeita é essencial para obter o máximo desempenho do carro.
Freios
Se você freia depois, como Ricciardo, preste atenção nas configurações
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Uma boa configuração dos freios permite frear posteriormente nas curvas, o que é ótimo quando fazemos um mergulho tardio na traseira de outro carro. Ser capaz de acionar o freio um pouco depois também é importante quando o carro estiver nivelado durante a qualificação. Aumentar a pressão do freio eleva a probabilidade de travá-los ao frear, mas reduz drasticamente a distância de parada do carro. Diminua a pressão e as chances de travar são muito menores ao custo de uma maior distância de frenagem. Não se esqueça de ajustar o viés do freio também! Ele ajudará se o carro estiver travando com frequência - mas em excesso pode afetar a subviragem ao frear.
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