Fórmula 1
Na ponta dos dedos: conheça os melhores circuitos de rua da Fórmula 1
Espetaculares, implacáveis e totalmente imprevisíveis, os circuitos de rua levam as corridas de F1 ao limite. Descubra os desafios que essas pistas escondem.
Com margem zero para erros, os circuitos de rua proporcionam alguns dos momentos mais eletrizantes da F1. Mas o que faz um deles se destacar dos demais? Continue lendo para você descobrir o que é um circuito de rua e explorar algumas das maiores corridas de rua do mundo.
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O que é um circuito de rua?
O icônico Circuito de Mônaco
© Getty Images/Red Bull Content Pool
Um circuito de rua é uma pista traçada em vias públicas, onde os pilotos percorrem ambientes urbanos existentes, com barreiras, cercas e áreas de escoamento mínimo definindo os limites da pista. Sem espaço para erros, em ruas estreitas, a habilidade do piloto geralmente é decisiva. Durante décadas, Mônaco foi o modelo, mas Cingapura provou que o formato pode funcionar até mesmo nas cidades mais movimentadas.
Pistas como Albert Park Circuit, Las Vegas Strip Circuit e Jeddah Corniche Circuit misturam vias públicas com seções construídas especificamente para criar layouts mais rápidos e fluidos. Embora mantenham os muros implacáveis e a infraestrutura temporária das pistas de rua tradicionais, elas geralmente apresentam retas mais longas e velocidades de curva mais altas, refletindo a demanda da F1 moderna por espetáculo e oportunidades de ultrapassagem.
Juntos, eles ilustram como o circuito de rua evoluiu do desafio claustrofóbico de Mônaco para híbridos de alta velocidade que ainda apresentam o mesmo risco sempre presente.
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Circuitos de rua x pistas permanentes
Verstappen na pista e na frente em Miami
© Chris Graythen/Getty Images/Red Bull Content Pool
O primeiro Grande Prêmio foi realizado em vias públicas ao redor de Le Mans, na França, em 1906. Em 1907, o primeiro circuito de corrida construído pra esse fim foi inaugurado em Brooklands, nos arredores de Londres, e, desde então, as corridas automobilísticas de elite têm sido realizadas em circuitos de rua e pistas permanentes. As melhores oferecem as características de ambas: a chicane do ponto de ônibus em Spa-Francorchamps é a prova de que ela costumava ser uma via pública.
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Cada formato tem suas próprias vantagens: as arquibancadas facilitam a vida dos espectadores, enquanto há espaços dedicados nos boxes e nas garagens pra equipe e uma superfície de corrida superior. Por outro lado, os circuitos de rua trazem o automobilismo pro coração da cidade, proporcionando um cenário deslumbrante pra ação e um senso de ocasião imbatível.
O circuito Jeddah Corniche é impressionante!
© Red Bull Content Pool
Uma rápida olhada na história da F1 mostra que essas pistas entram e saem de moda. Na década de 1980, as corridas de rua foram realizadas em Detroit, Long Island e Adelaide e, nas duas primeiras décadas do século XXI, a F1 passou a se concentrar em grandes circuitos permanentes, como Xangai, Bahrein e o Circuito das Américas. Mas agora, os circuitos de rua estão de volta à moda, com Miami, Jeddah e Las Vegas chegando nas últimas temporadas e o Madring de Madri se tornando a nova casa do Grande Prêmio da Espanha este ano.
Essas novas corridas de rua são atraentes para os promotores porque também podem ser montadas e arrumadas rapidamente, permitindo que o espaço seja usado durante o resto do ano. O Madring também promete oferecer o melhor dos dois mundos, com instalações permanentes como a enorme curva inclinada Monumental e o primeiro paddock coberto da F1, além de corridas nas ruas em torno de um espaço para eventos a apenas cinco minutos do aeroporto.
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Circuito de Mônaco
Max Verstappen passa pelo porto em Mônaco
© Getty Images / Red Bull Content Pool
Isack Hadjar segue Max Verstappen no Loews Hairpin
© Sutton Images / Red Bull Content Pool
Max Verstappen corre no Circuito de Mônaco
© Getty Images / Red Bull Content Pool
- Comprimento da pista: 3,33 km (2,074 milhas)
- Volta mais rápida: 1min12s909 - Lewis Hamilton, em 2021
- Curvas: 19
A joia da coroa da F1, onde a elite sai pra se divertir: Mônaco é o lugar onde pilotos e fãs se encontram, o porto fica repleto de super iates e os pilotos comemoram mergulhando na piscina do Red Bull Energy Station. Ela faz parte da tríplice coroa do automobilismo, juntamente com a Indy 500 e as 24 Horas de Le Mans. Entre os vencedores lendários dessa corrida estão Graham Hill, Ayrton Senna e Michael Schumacher.
Como o circuito mais antigo, mais curto e mais lento do calendário moderno da F1, as corridas têm ultrapassagens difíceis. Muitas vezes há ação na primeira curva, na Sainte Devote, na Loews Hairpin (que exige que os carros sejam equipados com um suporte de direção especial) e na chicane do porto - onde Alberto Ascari errou feio em 1955 e acabou no Mediterrâneo.
Rosberg fez da sua pole uma vitória no Mônaco
© Daimler Global Media
Em 2025, a F1 fez uma tentativa de apimentar a corrida adicionando um pit stop extra. Não funcionou e houve apenas uma ultrapassagem em uma corrida previsível. Max Verstappen disse: "Você não pode correr aqui de qualquer maneira, então não importa o que você faça. Uma parada, 10 paradas. Estávamos quase fazendo Mario Kart - talvez você possa jogar bananas por aí."
Cuidado com o que você deseja... Em 2026, voltaremos à receita antiga, então vamos ver o que a próxima geração de carros da F1 fará com o circuito.
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Circuito Las Vegas Strip
Bem-vindo à fabulosa Las Vegas Strip
© Getty Images / Red Bull Content Pool
Max Verstappen, vencedor do Grande Prêmio de Las Vegas
© Getty Images / Red Bull Content Pool
Isack Hadjar dá uma volta em Las Vegas
© Getty Images / Red Bull Content Pool
- Comprimento da pista: 6,20 km (3,853 milhas)
- Tempo da volta mais rápida: 1min33s365 - Max Verstappen, em 2025
- Curvas: 17
Nenhum outro lugar oferece um espetáculo maior do que a fabulosa Las Vegas. O Grande Prêmio de Las Vegas é deslumbrante com sua corrida pela Strip, passando pelas fontes do Bellagio e ao redor da Sphere. Em comparação, ele tem sido um desafio esportivo modesto, mas tem melhorado a cada ano.
A toda a velocidade pela Strip
© Garth Milan
Em 2023, depois de um início turbulento no fim de semana com uma tampa de bueiro voadora no FP1, Max Verstappen acabou conquistando a vitória à frente de Charles Leclerc. Em 2024, ele conquistou seu quarto Campeonato Mundial e, em 2025, houve um drama dentro e fora da pista, com Verstappen perseguindo Lando Norris no Campeonato Mundial e ambas as McLarens sendo dramaticamente desclassificadas após a corrida.
A conquista de Verstappen não foi a primeira vez que um piloto fechou a conta em Las Vegas: no início dos anos 80, a F1 realizou duas corridas tediosas em um estacionamento como a última etapa da temporada e a chamou de Caesars Palace Grand Prix. Nelson Piquet e depois Keke Rosberg conquistaram seus títulos mundiais em 1981 e 1982.
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Circuito de Marina Bay
Espetacular do início ao fim: Grande Prêmio de Cingapura
© Getty Images / Red Bull Content Pool
Corrida noturna no horário europeu
© Getty Images / Red Bull Content Pool
O Grande Prêmio de Cingapura foi a primeira corrida noturna da F1
© Getty Images / Red Bull Content Pool
- Comprimento da pista: 4,93 km (3,07 milhas)
- Volta mais rápida: 1min33s808 - Lewis Hamilton, em 2025
- Curvas: 19
Primeira corrida noturna da F1, o Grande Prêmio de Cingapura combina espetáculo e glamour com o desafio mais fisicamente exaustivo do campeonato, já que os pilotos correm durante a noite em condições de extrema umidade. É também a única pista a oferecer uma arquibancada flutuante, onde os carros realmente passam por baixo dos espectadores. A reta de chegada acidentada da pista contribui pro evento, com enormes chuvas de faíscas e, pra apimentar as coisas, muitas vezes há um lagarto monitor marchando pelo local.
Em 2023, a corrida produziu um dos maiores choques da era moderna, quando Carlos Sainz conquistou a vitória e encerrou a sequência dominante de vitórias da Red Bull Racing - a única corrida daquela temporada não vencida pela equipe. Com cinco vitórias, Sebastian Vettel tem o recorde em Marina Bay, incluindo três pra Red Bull Racing e, em 2024, foi a última corrida de Daniel Ricciardo no campeonato.
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Circuito do Grande Prêmio de Albert Park
Liam Lawson arrives in Albert Park in style
© Getty Images/Red Bull Content Pool
The start of the Australian Grand Prix
© Getty Images/Red Bull Content Pool
Melbourne forms the backdrop for the Australian GP
© Getty Images/Red Bull Content Pool
- Comprimento da pista: 5,28 km (3,280 milhas)
- Volta mais rápida: 1min19s813 - Charles Leclerc, em 2024
- Curvas: 14
O Grande Prêmio da Austrália é um dos destinos mais agradáveis do calendário da F1 e está de volta pra abrir as cortinas da temporada de 2026.
Albert Park, Melbourne
© Vladimir Rys
O novo circuito do Grande Prêmio de Albert Park é 23 m mais curto e tem duas curvas a menos, mas a pista alargada e recém-revestida oferece mais oportunidades pra ultrapassagens e corridas roda a roda - tudo isso tendo como pano de fundo o deslumbrante horizonte de Melbourne.
A pista em si é acidentada - sacudindo os carros recém-construídos - e estreita em algumas seções, o que dificulta a ultrapassagem, mas os carros atingem velocidades de 235 km/h. Isso resulta em um circuito de testes onde os erros são punidos, o que nos dá um suspense em Down Under.
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Circuito da cidade de Baku
Liam Lawson corre pelas ruas de Baku
© LAT Images / Red Bull Content Pool
Max Verstappen pelas partes estreitas da cidade antiga
© Getty Images / Red Bull Content Pool
Max Verstappen supera a longa reta da arquibancada de Baku
© Getty Images / Red Bull Content Pool
- Comprimento da pista: 6,00 km (3,730 milhas)
- Volta mais rápida: 1min43s009 - Charles Leclerc, em 2019
- Curvas: 20
Apesar de ter oito curvas de 90 graus, o Baku City Circuit, no Azerbaijão, é um circuito super-rápido com uma enorme reta de largada/chegada que dá aos pilotos muitas oportunidades de ultrapassar em frente às arquibancadas.
Bottas, o mais rápido em Baku
© XPB Images
A velocidade mais rápida não oficial aqui é de 378 km/h, estabelecida por Valtteri Bottas em uma Williams nos treinos livres pro Grande Prêmio da Europa de 2016, com uma configuração de downforce ultrabaixa - provavelmente a velocidade mais rápida atingida por um carro de F1 em um fim de semana de corrida.
A pista se destaca de outros circuitos por vários motivos, principalmente pela localização deslumbrante, que circunda a antiga cidade de Baku. Embora o cenário possa ser sereno, as corridas provaram ser tudo menos isso: Em Baku, você já viu muito caos nas corridas, com carros de segurança, batidas, colisões atrás de carros de segurança, carros dando ré uns nos outros e ultrapassagens ousadas.
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Autódromo Internacional de Miami
Max Verstappen lidera o campo no início do Grande Prêmio de Miami
© Getty Images / Red Bull Content Pool
Max Verstappen no estreito circuito de rua de Miami
© Getty Images / Red Bull Content Pool
Mais diversão na F1: Max e Yuki nos carros Lego em tamanho real
© Getty Images / Red Bull Content Pool
- Comprimento da pista: 5,41 km (3,363 milhas)
- Volta mais rápida: 1min29s708 - Max Verstappen, em 2023
- Curvas: 19
Multicultural, musical e vibrante, Miami é a 11ª cidade a sediar a F1 nos EUA e traz um sabor completamente novo pro campeonato. O Grande Prêmio de Miami leva o glamour a um nível totalmente novo, com tantas celebridades se aglomerando no grid que mal há espaço pros carros. Enquanto isso, a pista apertada contorna o Hard Rock Stadium, lar do famoso Miami Dolphins.
Ela já proporcionou momentos icônicos, incluindo a perseguição de Max Verstappen a Charles Leclerc pra vencer o evento inaugural, a vitória de Verstappen a partir do nono lugar no grid em 2023, a primeira vitória de Lando Norris em 2024 e o triunfo de Oscar Piastri em 2025. E naquele ano, a volta de desfile que colocou os pilotos ao volante de carros de Lego F1 em tamanho real foi talvez a mais divertida que eles já tiveram.
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Circuito de Jeddah Corniche
Isack Hadjar corre ao longo da costa do Mar Vermelho
© Getty Images / Red Bull Content Pool
Max Verstappen levanta a poeira do deserto em Jeddah
© Getty Images / Red Bull Content Pool
O Jeddah Corniche corre ao redor do famoso Porto dos Peregrinos
© Getty Images / Red Bull Content Pool
- Comprimento da pista: 6,17 km (3,836 milhas)
- Volta mais rápida: 1min30s734 - Lewis Hamilton, em 2021
- Curvas: 27
Adiado pra 2026, o Jeddah Corniche não é apenas o circuito de rua mais rápido da F1, mas também está enfrentando o próprio relógio. Ele foi criado pra sediar o Grande Prêmio da Arábia Saudita até a conclusão do Qiddiya Speed Park Track como sua sede permanente. Mas a Jeddah Corniche é incrivelmente rápida prum circuito de rua, com velocidades médias acima de 252 km/h. Com 6,17 km, é o segundo circuito mais longo da F1, atrás apenas do poderoso Spa-Francorchamps de 7 km, sede do GP da Bélgica.
Também é atraente, pois os carros correm ao lado do Mar Vermelho, e é estreito, exigindo precisão absoluta dos pilotos e nervosismo. Espera-se que a Qiddiya esteja pronta em breve, mas você já tem uma tarefa difícil pela frente.
10
Macau (Circuito da Guia)
Mattia Colnaghi corre nas ruas estreitas de Macau
© Dutch Photo Agency / Red Bull Content Pool
Macau é onde os jovens pilotos podem provar seu potencial na F1
© Dutch Photo Agency / Red Bull Content Pool
Mattia Colnaghi segue pelas longas retas de Macau
© Dutch Photo Agency / Red Bull Content Pool
- Comprimento da pista: 6,12 km
- Volta mais rápida: 2min15s561 - Théophile Naël, em 2025
- Curvas: 24
O temível circuito de rua da Guia há muito tempo é considerado um campo de provas pros futuros talentos da Fórmula 1. Os carros correm nas ruas de Macau desde 1954, e o fim de semana do Grande Prêmio agora recebe a Copa do Mundo de Fórmula Regional e a Copa do Mundo de Fórmula 4.
Com apenas 7 m de largura em alguns pontos, a Guia é estreita demais pros carros de F1 e, por isso, o incrível Grande Prêmio de Macau nunca fez parte da programação da F1. Mas é onde muitos futuros grandes nomes do esporte escrevem sua lenda.
As ruas apertadas de Macau
© Dutch Photo Agency/Red Bull Content Pool
Os vencedores de corridas aqui incluem lendas como Ayrton Senna, Michael Schumacher eDavid Coulthard e, do grid atual, Max Verstappen, Charles Leclerc e, mais recentemente, Arvid Lindblad, que venceu aqui na F4. Não há muitos lugares que façam Mônaco parecer fácil, mas Macau é um deles.
A pista de 6,12 km é incrivelmente implacável, graças a um coquetel de altas velocidades, uma superfície escorregadia e barreiras de colisão próximas à pista. É provavelmente o circuito de rua mais épico em uso atualmente, mas sem espaço pra erros, as coisas podem dar errado rapidamente.
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